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公开(公告)号：CN118089679A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311692291.0
申请日：2023-12-11
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种固定与自由测站混合边角网的粗差探测方法，具体为：分别通过自由测站的相关边角观测值和固定测站的水平方向观测值求得固定测站点与前、后两同侧固定测站点间的水平角；定义水平角角度闭合差为混合网中固定测站点的匹配度闭合差；若固定测站点的匹配度闭合差超限，则说明固定测站中两条平行于隧道侧壁观测边的水平方向观测值受旁折光影响严重，应该剔除或重测相关固定测站的外业观测数据；若匹配度闭合差没有超限，则说明自由测站与固定测站之间的观测值匹配度高，外业观测数据的质量好。本发明可以保证超长隧道洞内平面控制网的测量精度和横向贯通精度。
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公开(公告)号：CN117168425A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311145372.9
申请日：2023-09-06
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于激光跟踪仪的短边方位角高精度传递测量方法，具体为：在做隧道洞内短边方位角的高精度传递时，激光跟踪仪自由测站架设在已知长边、横通道短边和待测长边范围内的一定位置，棱镜和基座组合安装在强制观测墩上，或是棱镜和棱镜杆安置在CPIII预埋件上进行测量；采取分测站的方式对长边进行测量，待外业测量完成后，将测量的数据整理成CPIII数据，处理相应的平差文件进行平差即可得到经过短边方位角传递后长边的坐标和方位角。本发明相较于全站仪传统的测量方法而言，具有短边测量速度快、方位角传递测量精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116697987A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310709129.9
申请日：2023-06-15
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种固定与自由测站混合边角网测量方法。首先在隧道洞内双侧壁每隔一段距离布设一对平面控制点，控制点布设好后，在测量隧道洞内平面网时，首先按交叉导线网的测量方法将全站仪架设在控制点上，对附近的若干个控制点进行观测(图1中虚线为控制点处固定测站观测方向)，然后按就近原则在相邻两对控制点中间位置通过脚架安置全站仪，对附近的8个控制点进行自由测站观测，观测完成后再将全站仪架设在下一个控制点上观测附近若干控制点，重复上述固定测站与自由测站交替的测量流程，直到完成隧道的整网贯通测量。本发明具有多余观测数更多、网形强度更好、控制带状控制网横向摆动效果更佳等优点。
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公开(公告)号：CN110132229B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910387397.7
申请日：2019-05-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开一种铁路轨道控制网三角高程测量与数据处理的方法，先在线路起始或者结束位置的两测站点之间加设一个测站；再通过斜距和竖直角观测值得到与平面测量网型相同的直接高差网；然后通过直接高差之间求差，得到所有测段之间的间接高差值；剔除线路中所有不稳定测段的高差值；将加设测站所测得的准确高差加入原始数据之中，通过闭合条件做差得到下一个测站中的所有不稳定测段的高差准确值，最终得到每个CPIII点之间的高差准确值；最后通过平差处理，得到准确的CPIII点高程值。本发明极的大提升了工作效率，提高了观测数据准确性。
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公开(公告)号：CN112813750A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110178725.X
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B35/02
摘要： 本发明公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。
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公开(公告)号：CN107044852B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710316231.7
申请日：2017-05-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种不平整状态下全站仪测量方法，全站仪在不整平状态下对轨道线路上的已知点和未知点进行观测，得到已知点和未知点在全站仪不整平坐标系下的三维坐标；利用全站仪到各已知点的斜距观测值通过后方交会解算出全站仪自由设站点的三维坐标及其精度；利用各已知点在线路坐标系下的三维坐标和全站仪不整平坐标系下的三维坐标解算出这两个坐标系之间的空间三维坐标转换模型；再利用解算出的坐标转换模型将全站仪不整平状态下自由设站点三维坐标及其精度和各未知点的三维坐标转换到线路坐标系下的三维坐标。本发明无需对全站仪进行整平操作就能完成轨道检测工作，具有方便轨道静态检测作业，提高作业效率，降低工作成本等优点。
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公开(公告)号：CN109357667A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811158767.1
申请日：2018-09-30
申请人： 陕西省引汉济渭工程建设有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明涉及构网形式隧道平面联系测量的方法，以固定测站和自由测站相结合的构网方式进行隧道平面联系测量，并进行多时段观测，把不同时段的进洞联系测量数据进行组合和构网严密平差，计算出进洞联系边方位角中误差最小的边及其方位角，将其作为洞内控制测量的起算方位角。本发明通过把不同时段的进洞联系测量数据进行组合，再通过严密平差，最后可以得到进洞联系边方位角中误差最小的时段，之后再用这样的方位角进行洞内控制测量，可以最大程度地保证联系测量的精度和减小由于联系边方位角中误差而引起的横向贯通误差。
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公开(公告)号：CN109029237A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811098095.X
申请日：2018-09-20
申请人： 中电建路桥集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明公开了一种基于静态基线观测值的GNSS监测网准动态数据处理方法，步骤如下：首先，将GNSS接收机静态模式下连续观测的一段长时间静态数据转换成标准rinex格式；然后，将每台GNSS接收机同步观测的长时间rinex观测数据按时间点截断成短时段；最后，将不同GNSS接收机截取的开始时间在相同时间点T下的短时段统一进行基线解算与网平差数据处理，就能得到所有监测点在该时间点T下的监测点坐标。本发明克服了传统GPS静态模式无法对应特定时间点给出监测数据的缺点，由于将大段静态数据按时间点分割成小段同步观测数据进行处理，使得通过静态数据能够得到对应时间点动态的监测成果。
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公开(公告)号：CN108303128A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711426743.5
申请日：2017-12-26
IPC分类号： G01D11/30
摘要： 本发明提供了一种能同时安装GNSS接收机和棱镜的装置，包括一个钢框架，所述钢框架的上横梁中部固定有用于连接GNSS接收机的链接头的第一中空圆柱，在所述第一中空圆柱的侧面设置有用于紧固GNSS接收机的链接头的第一固定螺栓；在所述钢框架的下横梁中部固定有第二中空圆柱，所述第二中空圆柱设置有略小于第二中空圆柱的固定柱；所述固定柱上方固定有棱镜连接杆，下方固定有连接基座的连接头；在第二中空圆柱侧面设置有紧固固定柱的第二固定螺栓。本发明装置安装使用方便，且其加工制作简单，成本低廉，可有效克服测量时间长、中途需更换设备的缺点。
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公开(公告)号：CN105421172B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510712974.7
申请日：2015-10-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种单侧形式运营双线铁路轨道控制网的测量方法，就是在测量轨道控制网时，只需观测靠近双线铁路某一线路中线的CPⅢ点。在测量CPⅢ网时，仍然采用传统的自由测站边角交会进行测量，只是观测方向只保留双线铁路一侧的CPII、CPⅢ点。使用CPⅢ时，在靠近线路的中线附近安置仪器，对靠近该线路中线的六个CPⅢ点进行设站测量。本发明方法适用于双线铁路轨道控制网的复测以及使用双线铁路轨道控制网进行线路维护。
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