-
公开(公告)号：CN111254797B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010107946.3
申请日：2020-02-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥及其拉索截面积和弹簧刚度的确定方法，属于土木工程领域。该连续梁桥的桥墩盖梁上设置有对称的通孔组，通孔组包括两个通孔，通孔上安装有套管；连索装置包括分别贯穿相邻桥墩盖梁上一套管的拉索，拉索与连续主梁平行；以固定墩的墩顶中心为原点，拉索的近原点端上设置有第一压块和第一锚具，拉索的远原点端上依次设置有第二压块、弹性体和第二锚具，第一压块和第二压块分别相较于第一锚具和第二锚具更靠近拉索中心。该连续梁桥在顺桥向地震激励作用下，非固定墩协同固定桥墩共同分摊地震荷载，减小了连续梁桥固定桥墩的破坏风险，同时使各桥墩弯矩分配基本均匀，发挥各桥墩的抗震性能，从而提高了连续梁桥的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN111254797A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010107946.3
申请日：2020-02-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥及其拉索截面积和弹簧刚度的确定方法，属于土木工程领域。该连续梁桥的桥墩盖梁上设置有对称的通孔组，通孔组包括两个通孔，通孔上安装有套管；连索装置包括分别贯穿相邻桥墩盖梁上一套管的拉索，拉索与连续主梁平行；以固定墩的墩顶中心为原点，拉索的近原点端上设置有第一压块和第一锚具，拉索的远原点端上依次设置有第二压块、弹性体和第二锚具，第一压块和第二压块分别相较于第一锚具和第二锚具更靠近拉索中心。该连续梁桥在顺桥向地震激励作用下，非固定墩协同固定桥墩共同分摊地震荷载，减小了连续梁桥固定桥墩的破坏风险，同时使各桥墩弯矩分配基本均匀，发挥各桥墩的抗震性能，从而提高了连续梁桥的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN216712734U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220254745.0
申请日：2022-02-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢混组合梁预制桥面板的连接结构，包含第一钢板，所述第一钢板的长度适配预制桥面板的长度，所述第一钢板通过若干间隔设置的剪力钉预埋于所述预制桥面板底面，所述剪力钉沿所述第一钢板通长分布，所述预制桥面板通过卡槽结构焊接连接钢主梁。本结构有效扩大剪力钉的布置范围，可等同于常规的现浇混凝土桥面板布置，避免了常规预制混凝土板集束剪力键处应力集中，有效提高施工质量，所述预制桥面板通过卡槽结构焊接连接钢主梁，均使得预制桥面板和钢主梁无需开孔，不会削弱二者的受力，有利于保证结构质量可靠，有效提高适应性，减少施工工艺，且避免了连接螺栓对剪力钉布置的影响。
-
公开(公告)号：CN216712708U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220266707.7
申请日：2022-02-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路钢混结合梁的剪力钉布置结构，包括抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉，抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉分别与钢梁固定连接，抗拔不抗剪栓钉布置在支点区域，抗拔抗剪栓钉布置在抗拔不抗剪栓钉的两侧，其中抗拔不抗剪栓钉两侧0.02L‑0.08L范围内的抗拔抗剪栓钉加密布置，L为梁的跨度。由于采用抗拔不抗剪栓钉，保留抗拔作用并取消抗剪作用，在负弯矩区混凝土桥面板和钢梁面板之间可以“自由”滑动，能够有效释放混凝土板拉应力、降低混凝土板开裂风险；而在抗拔不抗剪栓钉的两侧设置普通栓钉，过渡区域进行加密处理，能够提高连续组合梁负弯矩区结构的承载力，确保栓钉的强度和疲劳符合要求，确保结构安全可靠。
-
公开(公告)号：CN115182228A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210873142.3
申请日：2022-07-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢混组合梁构造，包括混凝土桥面板、至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，两个工字型边梁连接于混凝土桥面板的两侧底部，工字型中梁连接于两个工字型边梁之间的混凝土桥面板的横向底部，两个工字型边梁之间通过若干工字型横梁连接，工字型中梁下部连接工字型横梁上部，若干工字型横梁沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个工字型边梁的底部设置支座。工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其简化了桥梁结构受力，能够直接根据两个工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座受力因施工误差等原因导致主梁可能受力不均等问题。
-
公开(公告)号：CN113373750A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110743952.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种陡坡高填土段路基结构及其施工方法，路基结构沿顺线路方向包含至少一个支撑结构，纵向相邻的两个所述支撑结构之间具有沉降缝，所述支撑结构沿线路横向包含至少一个框架结构，横向相邻的两个所述框架结构之间也设有沉降缝，所述框架结构包含基础及其上方的框架体，所述框架体包含顶板、底板和腹板，所述腹板沿线路横向设置，所述框架体伸入地面，所述框架体邻接土体的对应侧面设有挡土板，所述支撑结构顶面用于设置路面。本结构无需进行放坡，布置灵活，适应性强，能降低对周边环境的破坏，减少结构材料用量，减轻重量，降低对地基承载力的要求，进而减少工程量，提高施工效率，节省工程造价，可最大限度的利用既有的地形条件。
-
公开(公告)号：CN115563685A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211299320.2
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E02D27/42 , E02D27/01 , E02D27/14 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种陡坡段桥梁基础结构及设计方法，陡坡段桥梁基础结构包括明挖基础和桩基础，桩基础包括桩承台和桩身，桩基础设置于靠近陡坡一侧，明挖基础设置于远离陡坡一侧，明挖基础和桩承台一并浇筑成型，设计方法包括计算截面全宽范围内的顺桥向平均刚度和横桥向平均刚度计算顺桥向刚度比值γxi和横桥向刚度比值γyi，计算考虑基础刚度后的截面应力σmaxi和σmini，根据σmaxi＜[σ]确定明挖基础的基底尺寸和层数，计算桩基础范围内的桩顶荷载Nz，根据桩顶荷载Nz确定桩基础的长度。本发明实现了明挖基础与桩基础的有效组合，发挥各种基础的优势，具有工程投资省、占地少、地形适应能力强、对环境破坏小等特点。
-
公开(公告)号：CN107273651A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710729215.0
申请日：2017-08-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5004 , G06F17/5018
摘要： 本发明公开了一种超高桥墩结构设计方法，首先计算待设计桥墩的载荷大小，再确定待设计桥墩的设计参数，桥墩设计参数不限于简单的截面厚度和宽度的改变，而是将设计参数选定为墩身和斜腿的高度、截面尺寸以及坡率，斜腿的分叉间距，系梁的高度和截面尺寸，从而能在满足使用要求的情况下最大程度地优化桥墩的形状，接着，确定设计参数的取值范围和取值步长，扫描组合各个参数的不同取值，采用参数化分别建立有限元模型并进行计算，自动提取各个有限元模型的刚度结果、强度结果和振动结果，和规范要求进行对比，挑选出满足以上三个条件的所有桥墩形式，并计算墩体积总量，挑选出墩体积总量最小的桥墩形式作为该设计方法下的最佳桥墩形式。
-
公开(公告)号：CN102251471A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110154328.5
申请日：2011-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 长联、大跨连续结构桥人字型超高空心墩，在确保结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约桥墩圬工量和显著降低工程造价。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)构成，其顶部与墩体的上段(10)交汇，形成正面投影呈人字型的墩体；两条支腿(21、22)下端分别与承台固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。
-
公开(公告)号：CN115162138B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210847056.5
申请日：2022-07-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种连续梁构造及其施工方法。一种连续梁构造，包括主跨和两个边跨，主跨和对应边跨之间的第一0号块位于第一桥墩上，边跨和主跨的跨径之比为0.55～0.6，至少一个边跨远离主跨的端部还设有附加边跨，附加边跨和边跨的跨径之比为0.5～0.7，主跨、附加边跨和两个边跨整体为连续结构；设置有附加边跨的边跨远离主跨的一端设于第二桥墩上，未设置附加边跨的边跨远离主跨的一端设于边墩或相邻一侧的第一边坡的第一墩台上，附加边跨远离主跨的一端设于相邻一侧的第二边坡的第二墩台上。其结构刚度大，稳定性好；能够满足边跨和主跨的跨径之比、减小主跨的跨度，无需搭设支架，地形适应性好、成本低、施工难度小、安全性高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.062 秒)
