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公开(公告)号：CN111254797B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010107946.3
申请日：2020-02-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥及其拉索截面积和弹簧刚度的确定方法，属于土木工程领域。该连续梁桥的桥墩盖梁上设置有对称的通孔组，通孔组包括两个通孔，通孔上安装有套管；连索装置包括分别贯穿相邻桥墩盖梁上一套管的拉索，拉索与连续主梁平行；以固定墩的墩顶中心为原点，拉索的近原点端上设置有第一压块和第一锚具，拉索的远原点端上依次设置有第二压块、弹性体和第二锚具，第一压块和第二压块分别相较于第一锚具和第二锚具更靠近拉索中心。该连续梁桥在顺桥向地震激励作用下，非固定墩协同固定桥墩共同分摊地震荷载，减小了连续梁桥固定桥墩的破坏风险，同时使各桥墩弯矩分配基本均匀，发挥各桥墩的抗震性能，从而提高了连续梁桥的抗震性能。
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公开(公告)号：CN111254797A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010107946.3
申请日：2020-02-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种连续梁桥及其拉索截面积和弹簧刚度的确定方法，属于土木工程领域。该连续梁桥的桥墩盖梁上设置有对称的通孔组，通孔组包括两个通孔，通孔上安装有套管；连索装置包括分别贯穿相邻桥墩盖梁上一套管的拉索，拉索与连续主梁平行；以固定墩的墩顶中心为原点，拉索的近原点端上设置有第一压块和第一锚具，拉索的远原点端上依次设置有第二压块、弹性体和第二锚具，第一压块和第二压块分别相较于第一锚具和第二锚具更靠近拉索中心。该连续梁桥在顺桥向地震激励作用下，非固定墩协同固定桥墩共同分摊地震荷载，减小了连续梁桥固定桥墩的破坏风险，同时使各桥墩弯矩分配基本均匀，发挥各桥墩的抗震性能，从而提高了连续梁桥的抗震性能。
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公开(公告)号：CN110820609B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN216712708U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220266707.7
申请日：2022-02-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路钢混结合梁的剪力钉布置结构，包括抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉，抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉分别与钢梁固定连接，抗拔不抗剪栓钉布置在支点区域，抗拔抗剪栓钉布置在抗拔不抗剪栓钉的两侧，其中抗拔不抗剪栓钉两侧0.02L‑0.08L范围内的抗拔抗剪栓钉加密布置，L为梁的跨度。由于采用抗拔不抗剪栓钉，保留抗拔作用并取消抗剪作用，在负弯矩区混凝土桥面板和钢梁面板之间可以“自由”滑动，能够有效释放混凝土板拉应力、降低混凝土板开裂风险；而在抗拔不抗剪栓钉的两侧设置普通栓钉，过渡区域进行加密处理，能够提高连续组合梁负弯矩区结构的承载力，确保栓钉的强度和疲劳符合要求，确保结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN216712734U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220254745.0
申请日：2022-02-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢混组合梁预制桥面板的连接结构，包含第一钢板，所述第一钢板的长度适配预制桥面板的长度，所述第一钢板通过若干间隔设置的剪力钉预埋于所述预制桥面板底面，所述剪力钉沿所述第一钢板通长分布，所述预制桥面板通过卡槽结构焊接连接钢主梁。本结构有效扩大剪力钉的布置范围，可等同于常规的现浇混凝土桥面板布置，避免了常规预制混凝土板集束剪力键处应力集中，有效提高施工质量，所述预制桥面板通过卡槽结构焊接连接钢主梁，均使得预制桥面板和钢主梁无需开孔，不会削弱二者的受力，有利于保证结构质量可靠，有效提高适应性，减少施工工艺，且避免了连接螺栓对剪力钉布置的影响。
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公开(公告)号：CN118774006A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410945763.7
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，包括立柱和纵向斜撑，立柱设置在主拱上，立柱上设置有纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板。该适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，通过在立柱的一侧设置纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板，能够大幅减小立柱的纵向长细比及柱底纵向弯矩，显著提高立柱的纵向抗推刚度及纵向稳定性，能更好的满足施工及运营的受力安全，同时可以节省材料用量。
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公开(公告)号：CN118223393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410344551.3
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种桥墩构造、桥梁及桥墩构造设计方法，其中桥墩构造包含墩身，所述墩身对应的梁体具有坡度，所述墩身沿高度方向为变截面结构，所述墩身的重心相对所述墩身的中心线偏向所述梁体上坡的一侧本发明能解决现有的桥梁在具有坡度时，车辆主要在上坡时加速，在下坡时减速，导致桥梁频繁受到朝向下坡方向的单向载荷，受力状态差，材料性能无法充分发挥，且容易引发桥梁滑移的问题。
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公开(公告)号：CN117852327A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311603769.8
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , E01D19/00 , E01D19/04 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及桥梁减震的技术领域，特别是一种适用于上承式拱桥的减震方法，包含如下步骤：建立上承式拱桥的有限元模型；对上承式拱桥的有限元模型进行静力分析，得到上承式拱桥在常规条件下的受力情况以及梁的位移情况，确定上承式拱桥的构件形式和尺寸和各支点的竖向承载力；在上承式拱桥的各支点设置摩擦摆支座；采用非线性时程分析法对上承式拱桥的有限元模型进行地震响应分析，得到地震状态下设置了摩擦摆支座的各支点的受力情况和梁的位移情况，根据地震状态下各支点的受力情况检算摩擦摆支座的竖向承载力，根据梁的位移情况判断是否需要设置阻尼器。当需要设置阻尼器时，则根据需要设置横向阻尼器和竖向阻尼器。
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公开(公告)号：CN109056528B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811116283.0
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁，特别是一种铁路上承式钢桁梁悬索桥。包括吊索、用于支撑线路的钢桁梁、位于所述钢桁梁两端部的桥台和位于两端部之间的索塔，所述桥台、索塔通过支撑装置对所述钢桁梁进行支撑，所述索塔之间的钢桁梁还用吊索与所述索塔进一步连接，所述钢桁梁的结构为连续整体结构。有益效果是：钢桁梁采用三跨连续梁体系，保证钢梁在索塔处连续，同时采用较小跨度并取消其吊索的边跨来减小梁端转角，提高桥上轨道的平顺性，满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性要求；在超过设计地震作用下，钢梁支座解除纵向和横向限位约束，采用纵向阻尼器和横向阻尼器来改善和缓解桥梁地震响应。
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公开(公告)号：CN117587693A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311458771.0
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种飞燕式自平衡拱桥结构体系，本发明通过将主拱肋和边拱肋通过拱座固结，拱座与主墩之间采用支座约束，具体在一侧拱座与主墩之间设置固定支座，在另一侧拱座与主墩之间设置活动支座，成桥后，能够以固定支座为支点，纵向释放水平位移，上述拱桥结构体系中的各部分均处于自平衡状态，主拱肋、边拱肋和主梁形成的整体上部结构通过支座支承于主墩，上部结构对下部结构不产生任何水平力。
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