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公开(公告)号：CN215407022U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120883289.1
申请日：2021-04-27
申请人： 西安市轨道交通集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022
摘要： 本申请提供了一种用于地铁车站出入口的预制楼梯。用于地铁车站出入口的预制楼梯，包括：梯柱，梯柱固定在地铁车站出入口的结构底板上；预制梯梁，预制梯梁沿横向固定连接在梯柱的顶部；预制梯板，预制梯板的两端分别支撑在相邻的预制梯梁上并固定连接。通过对楼梯构件的预制化，具有更好的便捷度，相比传统现浇工法，能提高生产效率，缩短了地铁附属出入口的建设工期，能够节约土建工程工期，不仅能有效地支持轨道交通工程的建设周期，还能将轨道交通工程施工对周边环境的影响时间降至最低，推广后取得了明显的社会效益、经济效益和技术效益。
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公开(公告)号：CN115717459A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211301393.0
申请日：2022-10-24
申请人： 西安市轨道交通集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种高度机械化施工的全预制地铁出入口楼梯及施工方法，整体为全预制结构，预制梯板、预制门式立柱、预制杯型基础座为整体预制，结构整体性强，安全性高。预制制作预制门式立柱的工具采用可移动端模技术，实现用一套模具生产不同高度的立柱，解决地铁出入口斜坡处楼梯高度种类多模具难统一的弊端，生产成本大幅降低。出入口顶板采用预制叠合板，包括顶板预制层和顶板现浇层，采用顺作法施工，在楼梯对应位置上方有开口空间，可通过吊机机械化垂直起吊预制构件的优势，避免预制构件沿出入口长距离纵坡运输的难题，整个施工机械化程度高，施工速度快。
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公开(公告)号：CN218780045U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222807518.9
申请日：2022-10-24
申请人： 西安市轨道交通集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种简便连接型预制地铁车站站台板，包括间隔固设在车站底板上的预制站台构件和预制悬挑梁，分别固设预制站台构件和预制悬挑梁并与车站底板连接的第一预埋件和第二预埋件，架设在预制站台构件和预制悬挑梁之间的预制单板；预制站台构件包括板体部，固设在板体部两端用于支撑板体部的第一支撑脚和第二支撑脚，贯穿板体部和第一支撑脚的若干第一通孔，贯穿板体部和第二支撑脚的若干第二通孔；预制悬挑梁包括支撑板和沿支撑板长度方向设置在支撑板两端的第三支撑脚；第一预埋件包括与第一通孔和第二通孔连接的若干套筒和用于限位套筒的固定围网。本简便连接型预制地铁车站站台板，具有施工效率高，浇筑质量稳定、定位准确的优点。
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公开(公告)号：CN108868823B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810696938.X
申请日：2018-06-29
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于初支进洞的加强结构，包括横通道初支、复合初支、用于加固所述横通道初支的钢架；所述复合初支设置于所述横通道初支的中部，复合初支的顶部呈拱形，且与横通道初支的拱顶紧贴；所述钢架设置于横通道初支内，与横通道初支的两侧紧贴，且位于所述复合初支的下方；本发明的有益效果是：通过设置钢架、复合初支，形成封闭、稳定的空间受力体系，具有足够的强度、刚度与稳定性；通过设置复合初支，可直接破除侧壁进行单洞双线大断面隧道开挖，开挖后横通道初支拱顶隧道压力通过复合初支传递至钢架，力的传导明确，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116660040A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310701165.0
申请日：2023-06-14
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构管片拆装纵向应力传递试验平台，包括前挡板、后挡板、底部基座、四根螺纹连杆、上覆结构、加载重力块、第一橡胶垫片、第二橡胶垫片、加载装置、第一可移动式传力挡板、第二可移动式传力挡板、第一可拔出式管片挡板、第二可拔出式管片挡板、第一上覆结构挡板及第二上覆结构挡板。本发明试验平台主要用于获取盾构管片拼装和拆除过程中纵向力学行为特征。研究管片力学行为特征有助于管片隧道结构设计的优化，同时对盾构拼装控制具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN115897919A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211300900.9
申请日：2022-10-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种高度机械化施工的装配式地铁出入口人防楼梯及施工方法，由预制梯板、预制门式立柱等组成，结构整体性强，安全性高。预制制作预制门式立柱的工具采用可移动端模技术，实现用一套模具生产不同高度的立柱，解决地铁出入口斜坡处楼梯高度种类多模具难统一的弊端，生产成本大幅降低。出入口顶板采用预制叠合板，包括顶板预制层和顶板现浇层，采用顺作法施工，在楼梯对应位置上方有开口空间，可通过吊机机械化垂直起吊预制构件的优势，避免预制构件沿出入口长距离纵坡运输的难题，整个施工机械化程度高，施工速度快。同时预制梯板与预制门式立柱之间为刚性连接，结构整体性强、可承受人防荷载、连接方便。
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公开(公告)号：CN113309284B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110452026.X
申请日：2021-04-25
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04B5/48
摘要： 一种高容差度多重组合悬挂连接节点，包括：套管；设置在预制件上的连接部，连接部贯穿套管并可相对于套管固定设置；浇注并成型于套管内的后注浆体，后注浆体的外侧面与套管的内侧面之间形成＜90°的夹角，后注浆体包裹连接部并可对连接部施加握紧作用力以实现连接部相对于套管的固定。锥形的后注浆体与预埋的套管形成一定倾角，套管能够对后注浆体施加一个上托的作用力，从而防止后注浆体从套管中整体滑落，同时，锥形的后注浆体能够对连接部施加一个径向作用力，该作用力可形成摩擦握裹力，提高连接部与后注浆体之间的连接强度。本发明施工误差容差度高，可操作性强，通过系列抗拉承载力试验验证节点安全性可靠，能起到多重安全设防的作用。
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公开(公告)号：CN113802592A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110921256.6
申请日：2021-08-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D27/01 , E02D27/12 , E02D29/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段结构全周期的施工方法，包括如下步骤，步骤S1，施工一期结构，步骤S11，施工若干所述建筑桩基和所述一期筏板；步骤S12，施工所述车辆段大库；步骤S13，施工挡土墙；步骤S14，施工后砌砖隔墙；步骤S2，施工二期结构，步骤S21，施工所述二期筏板及所述高层建筑的剪力墙；步骤S22，施工所述小汽车库及余下的所述剪力墙，并对所述高层建筑进行施工；步骤S23，施工二期盖板并覆土后进行绿化至完工。该全周期结构的施工方法包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制。
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公开(公告)号：CN109853357A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811602204.7
申请日：2018-12-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种可伸缩半简支半连续可拼装梁，包括至少两个梁体、悬挑架、墩顶、用于进行水平和竖直约束的双向支座、用于进行竖向约束的单向支座；相邻两个所述梁体分别通过所述单向支座、所述双向支座设置于所述悬挑架上，所述墩顶固定于所述悬挑架底部；本发明的有益效果是：通过设置滚动构件和格栅，在工字梁两端实现转角约束，释放工字梁一端的纵向约束，使墩顶的受力均匀，该受力力介于简支梁与连续梁之间的受力，增加本发明的刚度，具有广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN109552343A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811600911.2
申请日：2018-12-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧挂式高架交通系统，包括若干墩柱、若干轨道梁和用于连接所述墩柱和轨道梁的连接装置，所述墩柱的上端面中部设置有空腔，相邻所述墩柱之间连接有所述轨道梁，所述连接装置包括可伸缩连接件和固定连接件，所述固定连接件的两端设置有第一连接结构，所述可伸缩连接件的一端设置有与所述第一连接结构配合连接的第二连接结构，所述可伸缩连接件的另一端设置有套筒，所述套筒与所述可伸缩连接件之间填充有耐磨填充层。本发明可以有效地降低轨道交通中的占地面积，释放地面空间；并且便于列车运行中的维护，降低列车运营成本。
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