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公开(公告)号：CN215407022U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120883289.1
申请日：2021-04-27
申请人： 西安市轨道交通集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022
摘要： 本申请提供了一种用于地铁车站出入口的预制楼梯。用于地铁车站出入口的预制楼梯，包括：梯柱，梯柱固定在地铁车站出入口的结构底板上；预制梯梁，预制梯梁沿横向固定连接在梯柱的顶部；预制梯板，预制梯板的两端分别支撑在相邻的预制梯梁上并固定连接。通过对楼梯构件的预制化，具有更好的便捷度，相比传统现浇工法，能提高生产效率，缩短了地铁附属出入口的建设工期，能够节约土建工程工期，不仅能有效地支持轨道交通工程的建设周期，还能将轨道交通工程施工对周边环境的影响时间降至最低，推广后取得了明显的社会效益、经济效益和技术效益。
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公开(公告)号：CN111119905A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911322492.5
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种后建工程穿越地铁车站预留支撑桩结构体系及其施工方法，包括地铁车站结构，于地铁车站结构的车站底板下方成列施做支撑桩，支撑桩内设置有竖向的支撑桩钢筋，支撑桩钢筋向上锚入车站底板；地铁车站结构施工基坑周围设置有围护桩，与地铁车站结构下方后期建设区间相干涉区域的围护桩采用玻璃纤维筋围护桩。本发明采用易于盾构穿越的围护桩形式，同时利用支撑桩、连系梁等形成的一套完整的结构体系，实现盾构区间近距离下穿既有车站，并确保既有车站及后期建设区间结构安全、可靠、不影响既有线车辆正常运营。
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公开(公告)号：CN105587320B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610062227.8
申请日：2016-01-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及富水砂卵石地层异型深竖井结构体系及其施工方法。受已建地铁线路与周边环境的影响，常规的矩形或圆形竖井断面型式，可能受场地条件与周边环境的限制没有施做空间。本发明包括异型深竖井结构，自上而下包括三角形断面竖井结构、扩挖段异型竖井结构和四边形断面竖井结构；三角形断面竖井结构水平截面呈三角形，水平截面自上而下相同；四边形断面竖井结构水平截面呈四边形，水平截面自上而下相同；三角形断面竖井结构通过扩挖段异型竖井结构的过渡，扩展成四边形断面竖井结构。本发明具有占地面积小、内部空间大、结构体系转变灵活以及能适应各类环境要求的特点，满足上小下大要求，同时适应周边环境。
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公开(公告)号：CN104712341B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510113598.X
申请日：2015-03-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/08 , E21D11/10 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及浅覆土区域盾构掘进地层加固体系及其构建方法。浅覆土条件下的隧道掘进，会导致盾构法隧道掘削面失稳与坍塌、地表隆沉等不利情况。本发明在双向的盾构隧道之间和两侧均纵向设置有成列布置的抗拔桩，两侧的抗拔桩顶部设置有呈矩形的圈梁，圈梁内设置有双向密肋板；双向密肋板由混凝土面板和混凝土面板底面设置的双向密肋梁组成，双向密肋梁呈横纵交叉的格状分布；混凝土面板与双向密肋梁整体立模，一次浇筑成型；圈梁通过内侧预留的钢筋接驳器与双向密肋板连接成整体。本发明能有效阻断浅覆土条件下盾构掘进压力引起的地层隆沉变形，能降低工程竣工后地面临时超载对下方运营隧道的不利影响，可确保浅覆土区域盾构隧道的正常掘进。
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公开(公告)号：CN106013241A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610544533.5
申请日：2016-07-12
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/38
CPC分类号： E02D29/055 , E02D5/38 , E02D17/04
摘要： 本发明涉及冠梁基槽直立施做与盖挖法车站结合结构体系及构建方法。传统盖挖法施工方法存在诸多弊端，本发明包括围护桩、冠梁、半圆桩、临时立柱及盖挖车站顶板；冠梁位于围护桩顶部，冠梁梁顶设置半圆桩，半圆桩内侧的冠梁梁顶搭设盖挖车站顶板；盖挖车站顶板下方由竖直的临时立柱支撑，围护桩内侧由水平的临时立柱支撑。本发明充分利用围护桩参与受力，盖挖顶板所传递下来的道路荷载有钢立柱及围护桩承担，达到盖挖条件下施工的目的，就地取材、节省投资，施工简便，不增加额外场地占用，有效的控制了地表位移对于临近建构筑物带来的风险。
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公开(公告)号：CN104712341A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510113598.X
申请日：2015-03-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/08 , E21D11/10 , E02D29/045
CPC分类号： E21D9/00 , E02D29/045 , E21D9/06 , E21D11/08 , E21D11/10
摘要： 本发明涉及浅覆土区域盾构掘进地层加固体系及其构建方法。浅覆土条件下的隧道掘进，会导致盾构法隧道掘削面失稳与坍塌、地表隆沉等不利情况。本发明在双向的盾构隧道之间和两侧均纵向设置有成列布置的抗拔桩，两侧的抗拔桩顶部设置有呈矩形的圈梁，圈梁内设置有双向密肋板；双向密肋板由混凝土面板和混凝土面板底面设置的双向密肋梁组成，双向密肋梁呈横纵交叉的格状分布；混凝土面板与双向密肋梁整体立模，一次浇筑成型；圈梁通过内侧预留的钢筋接驳器与双向密肋板连接成整体。本发明能有效阻断浅覆土条件下盾构掘进压力引起的地层隆沉变形，能降低工程竣工后地面临时超载对下方运营隧道的不利影响，可确保浅覆土区域盾构隧道的正常掘进。
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公开(公告)号：CN110439000B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910727921.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
摘要： 本发明涉及基于板下滑槽的地下结构内部运输系统及其构建方法，于结构顶板和结构中板底部设置纵横交错的下翻梁，下翻梁的梁底设置预埋滑槽，T型锚栓可方便地固定于滑槽内，T型螺栓与滑槽之间利用滚珠实现无摩擦滑动，T型锚栓提供站内物资运输需要的锚固点。本发明由板下结构下翻梁内预埋滑槽与T型锚栓形成受力体系，满足基坑盖挖区域物质的运输需要，基于基坑明挖部分龙门吊与盖挖部分结构板下运输系统，实现基坑开挖与主体结构浇筑期间各类物资的高校运输，有效避免常规基坑开挖与主体结构浇筑期间，站内物资运输路径与基坑内支撑空间冲突，可显著提高地下工程施工效率，节约工期与工程投资，可为地下结构施工提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN110176176B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910419469.1
申请日：2019-05-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
IPC分类号： G09B25/02
摘要： 本发明涉及多仓分隔式水囊排水的盾构掘进地层损失模拟装置及方法，装置包括上端开口的模型试验土箱，模型试验土箱内设置水平的模型盾构，模型盾构外的模型试验土箱内填满地层土；模型盾构外壁沿纵向环周设置水囊，水囊沿圆周方向分隔成若干个相对独立的仓室；每个水囊仓室都设有一个独立的排水软管，排水软管一端接入水囊仓室，另一端穿过模型试验土箱预留孔洞接入量模型试验土箱外的量杯中，地层损失大小通过控制水囊排水量实现。本发明具有实验装置简单、功能多样、成本低且工艺简便等优势，可为各类工况下盾构掘进地层损失机理与位移规律研究提供了全新思路与试验方式，为确保盾构掘进施工安全与周边环境安全提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN117403658A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311228967.0
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于旋喷工艺与钢管桩的装配式基坑支护体系及施工方法。基坑围护和止水构造中，地下连续墙存在造价高、工期长的问题，常规咬合桩普遍存在基坑深部桩间开叉的问题。本体系包括旋喷桩、齿形冠梁和微型钢管桩；旋喷桩为咬合桩，在基坑外侧竖向成排布置；齿形冠梁位于旋喷桩的桩顶并依次咬合拼接；微型钢管桩插入齿形冠梁和旋喷桩，微型钢管桩与旋喷桩同轴布置。本体系既是基坑围护结构也具有止水帷幕作用，便于加工制造，施工成本低；结构沿基坑纵向机械咬合，竖向有效导向定位，钢管桩及其内部螺纹钢与旋喷桩、齿形冠梁连接为一个带柱帽的刚性整体，增加了围护体系刚度与受力可靠性，在基坑工程中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN106801417B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201611108764.8
申请日：2016-12-06
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 王立新 , 王俊 , 康华 , 李润轩 , 王天明 , 杨沛敏 , 马晓波 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 雷永生 , 韩建 , 翁木生 , 倪飞 , 段亚刚 , 高志宏 , 毛念华 , 张海
IPC分类号： E02D5/38
摘要： 本发明涉及隧道穿越构筑物钢管隔离桩地层加固体系及其施工方法。受周边环境的影响，隧道穿越构筑物时，可能受场地条件与周边环境的限制，常规钻孔灌注桩型式的隔离桩无实施条件，比如隧道与构筑物之间水平净距不足时，或者隧道下穿构筑物时。本发明于既有构筑物（地下室）与下穿隧道之间成排设置钢管隔离桩，其底部深入隧道拱底以下一定距离，钢管隔离桩斜向或垂直打入，顶部通过桩顶冠梁连成整体；在钢管隔离桩与构筑物地下室之间，再成排设置袖阀管，其底部深入构筑物地下室以下一定距离，进行跟踪注浆。本发明具有占地面积小、施工灵活以及能适应各类环境要求的特点，可以满足各种情况下的构筑物加固处理要求。
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