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公开(公告)号：CN118297294A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310009291.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电终端全生命周期管理系统，属于充电技术领域。本发明的充电终端全生命周期管理系统，包括器件管理装置、生命周期管理平台、智能调控装置和若干个充电终端。本发明的充电终端全生命周期管理系统，可实现整个充电站内充电终端择优输出，延长整个充电站内充电终端的使用寿命，降低充电站的故障率，提高服务运行能力。
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公开(公告)号：CN108321864B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810032435.2
申请日：2018-01-12
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 齐晓祥 , 李彩生 , 乔海强 , 胡明珠 , 张亚平 , 牛高远 , 张臻 , 单栋梁 , 刘向立 , 李红岩 , 韩鑫儒 , 孟凡提 , 杨昌富 , 胡林 , 凌凯 , 王永辉 , 何雨萌 , 吴昊
Abstract: 本发明涉及多端互补输入输出能量协调分配的充电系统及控制方法。通过连接公共直流母线的多端输入能量，多个充电单元的输出功率按车辆需求自适应动态分配，当车辆充电时，能量协调控制单元根据充电负荷控制单元上传的充电需求功率及变压器的用电负荷状态，对AC/DC整流单元的输出功率进行控制，对DC/DC充电单元的输出功率进行控制，对储能单元的电能流向及功率进行控制，对光伏单元的输出功率进行控制，从而完成在充电过程中的充电负荷与整流负荷、分布式能量(储能、光伏)协同调控功能，提高了充电网络的稳定性及充电效率。
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公开(公告)号：CN110239391B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910377107.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 李红岩 , 甘江华 , 胡林林 , 曹智慧 , 孟凡提 , 姜振宇 , 赵思翔 , 宋洁 , 齐晓祥 , 赵钊渠 , 陈海洋 , 李干 , 牛高远 , 聂秀云 , 张亚平 , 韩鑫儒 , 贾耀云 , 李沛 , 张臻 , 贾甜
Abstract: 本发明涉及一种适用于电动汽车的充电方法及充电桩系统，属于车辆辅助装置的供电领域。该方法包括以下步骤：(1)对车辆与充电桩进行物理连接检测；(2)若物理连接检测合格，获取车辆信息和车辆对应的账户信息，对车辆进行鉴权，若车辆信息和车辆对应的账户信息满足要求，则对充电桩进行绝缘检测；(3)当充电桩绝缘检测正常时，重新获取车辆信息，并将该次获取车辆信息与步骤(2)中获取的车辆信息进行比对，若不同，则中止充电；(4)若相同，则开始充电；(5)充电完毕，自行关机解锁，进行记账结算。该方法通过对车辆信息进行两次确认，确保了车辆信息的准确率，提高充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN107985089B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201711042372.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60L53/62 , G01R19/165
Abstract: 本发明涉及一种充电系统接地保护检测方法及装置，在车辆充电过程中，检测充电连接确认点电压；判断充电连接确认点电压是否在设定电压范围内：若在范围内，则充电机的PE线与车辆的PE线连接异常；否则正常。本发明兼容原有的无保护接地连续性功能的充电控制板，无需另外设计检测电路系统，以充电连接确认点的电压信号作为保护判断的依据，方便调试，并能够根据实际情况进行调节。整体来说，本发明为充电机与电动汽车的充电服务提供更加可靠的保护服务，提高了车辆充电时的安全可靠性，避免意外情况下出现人体触电的危险。
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公开(公告)号：CN108321912A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810333552.2
申请日：2018-04-13
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种群控充电系统及矩阵开关模块，充电系统包括N个充电机模块、N个矩阵开关模块及M个充电桩模块，N≥1，M≥1；各矩阵开关模块均包括一个输入端口和M个输出端口，各矩阵开关模块的输入端口与对应的充电机模块相连，且各个输出端口与各充电桩模块一一对应相连，各个矩阵开关模块均包括一个半导体器件开关管以及与各个输出端口相连的开关支路，开关支路中串设有开关，矩阵开关模块的输入端口通过半导体器件开关管与各个开关支路相连。本发明将矩阵开关模块的输入端口通过半导体器件开关管与各个开关支路相连，通过控制半导体器件开关实现输出回路零电流开通及零电压关断，有效保护了开关，延长了开关的使用寿命，提高了充电可靠性。
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公开(公告)号：CN107985089A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711042372.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60L11/18 , G01R19/165
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/60 , G01R19/16576
Abstract: 本发明涉及一种充电系统接地保护检测方法及装置，在车辆充电过程中，检测充电连接确认点电压；判断充电连接确认点电压是否在设定电压范围内：若在范围内，则充电机的PE线与车辆的PE线连接异常；否则正常。本发明兼容原有的无保护接地连续性功能的充电控制板，无需另外设计检测电路系统，以充电连接确认点的电压信号作为保护判断的依据，方便调试，并能够根据实际情况进行调节。整体来说，本发明为充电机与电动汽车的充电服务提供更加可靠的保护服务，提高了车辆充电时的安全可靠性，避免意外情况下出现人体触电的危险。
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公开(公告)号：CN104539030B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410750811.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 许继电气股份有限公司 , 许继电源有限公司
IPC: H02J7/02
Abstract: 本发明公开了一种功率动态分配的直流快速双充系统及控制方法，利用一组AC/DC变换将三相交流电转换为直流电压，并输出直流电压与两个充电桩相连接；解决了两台车辆同时充电的问题，实现了电动汽车的直流快速充电，且可以实现功率的动态分配，对电动汽车行业的发展起到极好的推动作用。另外，在充电时，两个充电桩一个采用正序投入倒序切出，另一个采用倒序投入正序切出的控制方式，两个充电桩采用同一组ATS切换单元，达到了功率单元效率利用最大化、切换频率低及系统寿命长的效果。
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公开(公告)号：CN114475473B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011165223.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L53/00
Abstract: 一种基于SPI双机通信的直流充电控制器，包括主控制芯片、副控制芯片、CAN通信模块、SPI通信模块和外围交互控制设备；主控制芯片与所述外围交互控制设备之间通过CAN通信模块通信；副控制芯片与所述外围交互控制设备之间通过CAN通信模块通信；主控制芯片与副控制芯片之间通过SPI通信模块通信。该直流充电控制器可满足日益复杂与完善的电动汽车充电机的通信需求，降低系统成本，完善系统的性能需求。
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公开(公告)号：CN117341526A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311356009.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明属于直流充电机控制领域，具体涉及一种群控充电机系统及控制方法。本发明设置了包含若干个功率组的充电模组以及将充电模组中的各功率组分别与该充电模组对应的直流母线连接的桥连接触器，并通过充电控制器区分对应同一充电模组充电的主机和被借用功率的从机，控制主机功率组和从机可用功率组的桥连接触器闭合，即可实现主机借用从机功率进行输出，无需通过计算分配功率，能够简化控制过程；且在功率借用时先控制主机对应的功率组以及所有从机对应的处于可用状态功率组的桥连接触器闭合，判断出借用功率超出充电需求时再断开部分从机功率组的桥连接触器，计算控制过程简单，节约了实现输出功率能满足需求且不产生功率浪费的控制效果的成本。
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公开(公告)号：CN116388241A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111582215.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 陈晓楠 , 牛高远 , 刘玉振 , 孟凡提 , 吴效威 , 赵宇 , 闫雪鹰 , 贾甜 , 刘苗苗 , 王璐璐 , 吕海超 , 齐晓祥 , 陈伟明 , 李谦 , 张小广 , 张逸群 , 李茁 , 王延明 , 胡占磊 , 张亚平 , 许红英 , 温刚 , 边慧萍 , 李红岩 , 张臻 , 马晓轩 , 张海涛
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充放电站能量控制系统及其控制方法，该系统包括充放电单元、交流母线、公网单元和监控及服务单元，在包含普通充电桩和V2G充电桩的充放电站能量控制系统内，充电高峰时段，如果变压器容量不足导致线路负荷持续升高，则经过车主授权及车‑桩‑后台流程配合，与V2G充电桩相连的车辆可作为储能单元进行即时放电，在设定的SOC以内，为交流母线提供反向交流电能，实现能量的站内回收利用，有效地缓解了电力系统线路负担。
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