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公开(公告)号：CN108528249A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333553.7
申请日：2018-04-13
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明涉及一种群控充电系统及矩阵开关模块，充电系统包括N个充电机模块、N个矩阵开关模块及M个充电桩模块，N≥2，M≥2；各矩阵开关模块均包括一个输入端口和M个输出端口，各矩阵开关模块的输入端口与对应的充电机模块相连，且各个输出端口与各充电桩模块一一对应相连，各个矩阵开关模块均包括M条开关支路，开关支路中串设有半导体器件开关管和开关，各开关支路的一端连接矩阵开关模块的输入端口，另一端与矩阵开关模块的输出端口一一对应连接。本发明通过在各个开关支路中串设半导体器件开关，通过控制半导体器件开关时序实现输出回路零电流开通及零电压关断，有效保护了开关支路中的开关，延长了开关的使用寿命，提高了充电可靠性。
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公开(公告)号：CN108321912A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810333552.2
申请日：2018-04-13
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明涉及一种群控充电系统及矩阵开关模块，充电系统包括N个充电机模块、N个矩阵开关模块及M个充电桩模块，N≥1，M≥1；各矩阵开关模块均包括一个输入端口和M个输出端口，各矩阵开关模块的输入端口与对应的充电机模块相连，且各个输出端口与各充电桩模块一一对应相连，各个矩阵开关模块均包括一个半导体器件开关管以及与各个输出端口相连的开关支路，开关支路中串设有开关，矩阵开关模块的输入端口通过半导体器件开关管与各个开关支路相连。本发明将矩阵开关模块的输入端口通过半导体器件开关管与各个开关支路相连，通过控制半导体器件开关实现输出回路零电流开通及零电压关断，有效保护了开关，延长了开关的使用寿命，提高了充电可靠性。
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公开(公告)号：CN103904737B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410101407.3
申请日：2014-03-18
申请人： 国家电网公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继电源有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种一桩两充的电动汽车直流充电桩，包括智能控制器及两个充电接口连接器，两充电接口连接器的直流充电接口上分别连接有一个直流接触器，其辅助电源接口上分别连接有一个辅助控制继电器，两充电接口连接器的充电通信接口通过一个用于根据对应充电接口连接器控制确认接口的状态进行切换导通的切换继电器与智能控制器的通信接口连接。本发明通过开入采集辅助控制继电器、直流接触器、充电接口连接器控制确认接口等的状态，并通过开出控制相应辅助控制继电器、直流接触器的断开和闭合以及充电接口连接器CAN通信接口与智能控制器CAN接口电路的通和断。本发明造价低、体积小，占地少，综合利用效率比较高，同时实现了智能化、自动化控制。
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公开(公告)号：CN108859802A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810379406.3
申请日：2018-04-25
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
发明人： 贾耀云 , 甘江华 , 刘向立 , 李彩生 , 胡林林 , 杨昌富 , 齐晓祥 , 单栋梁 , 孟凡提 , 牛高远 , 李红岩 , 张臻 , 韩鑫儒 , 张亚平 , 凌凯 , 娄嫣芳 , 张海涛
摘要： 本发明涉及一种基于高空桥架安装方式的电动汽车充电系统，包括桥架以及布置在桥架上的至少一个充电设备，桥架包括活动导轨，各充电设备通过滑动机构装配在活动导轨上，在滑动机构和活动导轨的配合下，各充电设备能够在活动导轨上左右移动，各充电设备的位置不固定，当空闲的充电设备与待充电的车辆的距离较远时，用户将充电设备移动到距离车辆较近的位置。而且，由于充电设备可以在活动导轨上移动，那么，无需在每个车位对应位置都设置充电设备，降低充电设备的投入个数，并且，每个充电设备的有效充电区域更大，提高充电设备的利用率。另外，还可以根据需要增加或者减少充电设备的数量。
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公开(公告)号：CN114793015A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110097137.3
申请日：2021-01-25
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变电站在线智能巡视系统及其联动控制方法，其中系统包括：巡视控制模块、网络交换模块、机器人监控模块和视频监控模块；机器人监控模块和视频监控模块分别通过网络交换模块与巡视控制模块进行数据交换；机器人监控模块和视频监控模块依据巡视控制模块的控制指令分别控制巡检机器人和高清视频设备对变电站进行巡视作业，并将巡视数据和/或采集文件上传至巡视控制模块；巡视控制模块接收巡视数据和/或采集文件并对其进行分析处理，得到变电站的巡视结果。通过采用机器人对站内设备自动化巡检，并结合视频设备进行监控，解决了机器人无法做到全覆盖、巡检运维数据未能与主辅设备状态检测数据有效融合应用的问题。
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公开(公告)号：CN107887942A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711045427.3
申请日：2017-10-31
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： H02J7/0003 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , H02J7/0027
摘要： 本发明涉及一种电动车辆充电系统，包括至少两种充电接口子系统，标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，其中，标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所涉及到的充电接口为电动汽车的国家标准充电接口，满足常规的电动汽车的充电需求；充电系统还涉及的其他类型的充电接口是指不属于国家标准充电接口的其他类型的充电接口。多种充电接口就能够兼容不同类型的电动车辆的插口，满足多种类型的电动车辆的充电需求，应用效率高，对于电动汽车的推广有着重要的应用价值。另外，系统采用集中式群充设计方案，实现充电桩的多功能接口及多路输出功能，能够减小充电桩的建设用地面积，降低充电设施布局所需建设成本。
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公开(公告)号：CN105553245A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510573509.X
申请日：2015-09-10
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02M1/36
摘要： 本发明涉及一种软启动电路，包括软启动继电器，软启动继电器的触点与软启动电阻并联，软启动继电器的线圈连接在控制回路中，所述控制回路中设有一个延时电路，当控制电路输出控制信号，且延时电路的延时到达时，软启动继电器线圈带电。在控制信号给出时，并不直接使软启动继电器闭合，而是等待延时时间到时，再使软启动继电器闭合；由于延时时间的存在，输出电压能够稳定，从而实现软启动继电器的零电流闭合。
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公开(公告)号：CN105490247A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510849472.9
申请日：2015-11-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网陕西省电力公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种过温保护电路，包括至少两个温度检测单元，以及由串联的输出电压源、一个分压电阻和若干个并联的分压支路构成的保护电路，每个分压支路上均设有一个开关管，所述分压电阻与各分压支路的连接点用于连接电压输出端；所述每个温度检测单元通过隔离元件对应驱动连接一个所述的开关管；每个温度检测单元对应的温度阈值不同，每个温度检测单元对应的分压支路的阻值不同。本发明的电路，分为两级或者多级温度阈值，实现阶段式的保护，保护更加完善。
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公开(公告)号：CN114069773A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111256383.5
申请日：2021-10-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交直流输入储能充电系统及其控制方法，该系统包括多个交直流输入储能充电装置，通过交流输入端输入的交流电源或直流输入端输入的直流电源对系统中的储能单元进行补电，通过交直流双输入单元中的AC/DC或DC/DC变换后对电动工程车进行快速补电，系统主控制器监测切换单元中各开关的状态，并控制各开关的通断，实现各种工作模式的切换，系统主控制器与交直流双输入单元和储能单元通过通讯连接，控制交直流双输入单元的启停及储能单元的充放电。本发明所提供的技术方案解决了工程车的充电时间长、补电地点远的问题，同时，该补电设备可以跟随施工现场的转移灵活移动，具有很高的灵活性。
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公开(公告)号：CN112269380A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011105408.7
申请日：2020-10-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： G05D1/02 , G01S17/931
摘要： 一种变电站巡检机器人遇障控制方法及系统，该方法包括：将生成的路径标定地图载入巡检机器人；巡检机器人执行巡检任务，根据巡检路径自主导航行走；实时获取道路区域范围内的点云数据；根据点云数据判断巡检路径区域是否有障碍物并根据判断结果执行相应操作，直至巡检任务结束。本发明采用3d激光雷达在满足自主导航定位的同时进行障碍物感知，充分利用激光雷达传感器，同时提出了多种遇障控制方法，机器人遇到故障后，根据不同的道路情况、不同的障碍物尺寸大小及位置进行不同处理模式，实现机器人遇障智能化处理，解决了机器人遇障处理模式单一、智能化水平低下等问题，降低运维人工成本，提升产品实用化水平。
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