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公开(公告)号：CN116200974A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211542244.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州科润华机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道锚多功能出渣方法，其特征在于：在隧道内修建一条隧道桁架（2），隧道桁架（2）上安装隧道轨道（6），在隧道洞外安装洞外桁架（1），在洞外桁架（1）上安装洞外轨道（3）和绞车，将洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接，在洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接处通过岔轨（7）调整轨道的连接走向，在一条隧道轨道（6）上输送挖机运输平台（8）和出渣车（9）。本发明有效的解决了超长倾角大隧道锚施工中，出渣效率低、挖机等工程机械进出困难、安全风险高等难题，仅用一条轨道同时满足出渣运输和挖机、潜孔钻、湿喷车等工程机械进出，可适用于大、小断面隧道锚施工，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN219450439U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202223228947.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州科润华机电设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道锚多功能出渣系统，其特征在于：包括洞外桁架（1）和隧道桁架（2），所述洞外桁架（1）上设有洞外轨道（3）、主绞车（4）和副绞车（5），隧道桁架（2）上设有隧道轨道（6），洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接，在洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接处设有岔轨（7），还包括挖机运输平台（8）和出渣车（9）。本出渣系统有效的解决了超长倾角大隧道锚施工中，出渣效率低、挖机等工程机械进出困难、安全风险高等难题，仅用一条轨道同时满足出渣运输和挖机、潜孔钻、湿喷车等工程机械进出，可适用于大、小断面隧道锚施工，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111721173A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010630312.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁群桩基础浅眼爆破空气袋减振结构及施工方法，其特征在于，包括炮眼(1)，在炮眼(1)内设有炸药(3)，炸药(3)两端设置空气袋(2)。就爆破效果而言，在本发明减振措施下，爆破效果良好，对工效影响很小。空气袋措施可很好的实现预期减振目标，在实际工程中，结合成本分析，采用空气袋措施仅增加15.6元，因此，空气袋成为群桩施工爆破减震的最优选择。
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公开(公告)号：CN113586066B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111020228.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连拱隧道整体式直中墙墙顶一体化回填浇筑方法，其特征在于：将中隔墙顶与中导洞初支拱顶间的空间划分为3个区域，即墙顶梯形区域与两侧三角形区域，中隔墙基础浇筑后，中隔墙墙身与墙顶梯形区域一次化浇筑至中导洞拱顶，中隔墙浇筑后进行主洞施工，墙顶两侧三角形区域与主洞初支一体化喷射混凝土回填施工，采用钢花管补充注浆加固，完成中隔墙墙身与墙顶的浇筑。本发明避免了常规施工方法下，因墙顶施工空间极其受限导致的中隔墙墙帽混凝土振捣不密实、强度不足等问题。保障了主洞开挖施工的安全。中隔墙与主洞初支形成的整体结构整体性更好。可有效减少中隔墙产生裂缝和渗漏水的风险。
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公开(公告)号：CN113863158A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111357801.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁高墩组拼式滑架结构及施工方法，包括滑架的底板，所述底板上分别连接有第一标准节和第二标准节，底板、第一标准节和第二标准节组成滑架。高墩组拼式滑架兼具翻模施工的经济性和便捷性，同时拥有爬模的安全性好等特点，组拼式的滑架制作思路，更将常规“焊接加工‑拆解报废”优化为“螺栓连接‑周转使用”，进一步提高了滑架施工的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111707153A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010625238.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于减振孔的桥梁群桩基础浅眼爆破减振结构及方法，其特征在于，包括掏槽眼(1)，在掏槽眼(1)外侧设有周边眼(3)，周边眼(3)外侧间距0.08-0.12m的位置设置减振孔(2)。基于隔振孔的桥梁群桩基础施工浅眼爆破减振结构及方法同时实现了高效减振与高效爆破。在实际工程中，结合成本分析，在被保护构筑物仅位于一个方向时，采用隔振孔措施每爆破循环仅增加成本425.6元，能够避免相邻桩基出现护壁或新浇桩身裂缝的安全隐患和质量问题，最终实现工期和施工间接成本的极大节约。
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公开(公告)号：CN115898448A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310008761.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中南大学
Inventor： 苟德明 , 胡涛 , 张学民 , 龙立敦 , 王朝国 , 杨春平 , 胡加斌 , 刘盛涛 , 杨洪 , 范喜超 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 春军伟 , 杜进 , 林文凯 , 曾仲毅
Abstract: 本发明提供了一种连拱隧道双壁式直中墙结构，包括先行洞、后行洞以及双壁式直中墙，所述双壁式直中墙包括直中墙基础、先行洞侧直中墙和后行洞侧直中墙，所述直中墙基础位于底部，所述先行洞侧直中墙位于所述先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于所述后行洞内。本发明提依靠直中墙排水系统的布置能够有效解决隧道建设完毕后，双壁式直中墙与先行洞、后行洞连接处衬砌开裂、渗漏水等问题；同时，通过多处加强解决了因施工工序繁杂以及中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题；最后，实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法工序多，结构受力多次转换的问题。
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公开(公告)号：CN115875051A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310008855.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 龙立敦 , 张学民 , 胡涛 , 王朝国 , 苟德明 , 胡加斌 , 范喜超 , 刘盛涛 , 杨春平 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 杜进 , 林文凯 , 吴铭芳 , 吴扬 , 田娇
Abstract: 本发明提供了一种连拱隧道三层薄壁式直中墙结构，所述直中墙包括中间加强层、先行洞侧直中墙与后行洞侧直中墙，所述先行洞侧直中墙位于先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于后行洞内，所述中间加强层包括位于中间的主型钢、左侧波纹钢板、右侧波纹钢板、以及内部灌注的自密实混凝土，所述主型钢和所述左侧波纹钢板、所述右侧波纹钢板按设计开挖步距和开挖台阶高度确定分段长度。本发明解决了中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题，且实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法施工工序繁多、施工难度大、效率低，隧道结构受力状态转换复杂的问题。
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公开(公告)号：CN113586066A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111020228.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连拱隧道整体式直中墙墙顶一体化回填浇筑方法，其特征在于：将中隔墙顶与中导洞初支拱顶间的空间划分为3个区域，即墙顶梯形区域与两侧三角形区域，中隔墙基础浇筑后，中隔墙墙身与墙顶梯形区域一次化浇筑至中导洞拱顶，中隔墙浇筑后进行主洞施工，墙顶两侧三角形区域与主洞初支一体化喷射混凝土回填施工，采用钢花管补充注浆加固，完成中隔墙墙身与墙顶的浇筑。本发明避免了常规施工方法下，因墙顶施工空间极其受限导致的中隔墙墙帽混凝土振捣不密实、强度不足等问题。保障了主洞开挖施工的安全。中隔墙与主洞初支形成的整体结构整体性更好。可有效减少中隔墙产生裂缝和渗漏水的风险。
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公开(公告)号：CN111996920A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010920670.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工方法及结构，其特征在于，将悬索桥或斜拉桥的索塔塔柱按要求划分为塔柱节段，每段塔柱节段的钢筋笼分为4个分块钢筋笼，分块钢筋笼预制好后，在塔柱底部通过旋转和吊运，将分块钢筋笼送至指定位置，现场拼装并与下方已安装塔柱节段钢筋笼进行连接，得到该段塔柱节段钢筋笼，重复上述步骤，完成塔柱节段钢筋笼施工。本发明可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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