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公开(公告)号：CN116200974A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211542244.3
申请日：2022-12-02
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州科润华机电设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道锚多功能出渣方法，其特征在于：在隧道内修建一条隧道桁架（2），隧道桁架（2）上安装隧道轨道（6），在隧道洞外安装洞外桁架（1），在洞外桁架（1）上安装洞外轨道（3）和绞车，将洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接，在洞外轨道（3）与隧道轨道（6）连接处通过岔轨（7）调整轨道的连接走向，在一条隧道轨道（6）上输送挖机运输平台（8）和出渣车（9）。本发明有效的解决了超长倾角大隧道锚施工中，出渣效率低、挖机等工程机械进出困难、安全风险高等难题，仅用一条轨道同时满足出渣运输和挖机、潜孔钻、湿喷车等工程机械进出，可适用于大、小断面隧道锚施工，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN105200922A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510565043.9
申请日：2015-09-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节段地面拼装运输装置和运输方法。包括横向平运轨道（1），横向平运轨道（1）经轨道连接器（2）与纵向平运轨道（3）连接，横向平运轨道（1）旁设有拼装支撑台座（4），横向平运轨道（1）的上方设有平运小车（5）；所述的平运小车（5）包括平运托架（6），平运托架（6）下方设有轨道轮（7），平运托架（6）上方设有升降装置（8），升降装置（8）上方设有平运板（9）。本发明具有，节约设备成本、操作方便、运输效率高和场地要求低的特点。
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公开(公告)号：CN117823228A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012352.2
申请日：2024-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E21F17/103 , E21D9/00
摘要： 本发明提供了一种基于零净距双洞法隧道中墙保护及减振施工方法，包括：施工先行洞并向后行洞方向扩挖，将后行洞开挖岩体与先行洞结构分离形成隔振空气层；施工中墙；在后行洞开挖岩体与中墙之间布置防爆破飞石冲击装置；后行洞上台阶两部爆破开挖；上台阶两部开挖分为远离先行洞开挖断面及靠近先行洞开挖断面；后行洞下台阶两部爆破开挖，分为远离中墙开挖断面及靠近中墙开挖断面。本发明所耗费的时间和经济成本较低，后行洞爆破开挖效率较高，经现场实际测试减振效果良好，有效保护了先行洞二次衬砌安全，同时可以充分保护中间加强层免受爆破飞石冲击，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117146774A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311403380.9
申请日：2023-10-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种适用于变截面的隧道锚超欠挖检测方法，根据变截面隧道锚开挖后洞壁围岩图像得到施工坐标系下的变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型；确定并获取变截面隧道锚的起始断面、至少一个过渡断面和终点断面的轮廓及相邻间距，并建立变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；将变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型统一至施工坐标系，得到施工坐标系下的变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；在施工坐标系下，将变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型与设计开挖轮廓三维曲面模型进行比较，计算变截面隧道锚洞壁围岩超欠挖值；实现了对变截面型式的隧道锚超欠挖的高效、精准的检测和分析。
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公开(公告)号：CN118461456A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410581923.4
申请日：2024-05-11
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及贝雷支架拆除工法技术领域，提供了一种横梁重型贝雷支架的拆除方法，本工艺方法在索塔横梁施工时，在索塔横梁横桥向的左右两侧各安装一组预埋件，利用锚固件配合两组预埋件分别固定一根横移吊梁，在横移吊梁上悬挂带有钢丝绳的电动横移滑车，拆除贝雷支架间及贝雷支架与其余结构间的连接，拆除顺序为由外向内逐榀对称拆除，横移滑车系统逐榀移出贝雷支架，移出的贝雷支架同步下放。本发明具有操作方便，拆除效率及安全性高等优点，该横移系统关键在于解决了贝雷桁架梁在高空横移出横梁底部便于吊装拆出的难题，应用效果较好，具有广阔的推广前景。
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公开(公告)号：CN117146774B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311403380.9
申请日：2023-10-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种适用于变截面的隧道锚超欠挖检测方法，根据变截面隧道锚开挖后洞壁围岩图像得到施工坐标系下的变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型；确定并获取变截面隧道锚的起始断面、至少一个过渡断面和终点断面的轮廓及相邻间距，并建立变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；将变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型统一至施工坐标系，得到施工坐标系下的变截面隧道锚设计开挖轮廓三维曲面模型；在施工坐标系下，将变截面隧道锚实际开挖轮廓三维曲面模型与设计开挖轮廓三维曲面模型进行比较，计算变截面隧道锚洞壁围岩超欠挖值；实现了对变截面型式的隧道锚超欠挖的高效、精准的检测和
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公开(公告)号：CN115898448A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310008761.0
申请日：2023-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中南大学
发明人： 苟德明 , 胡涛 , 张学民 , 龙立敦 , 王朝国 , 杨春平 , 胡加斌 , 刘盛涛 , 杨洪 , 范喜超 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 春军伟 , 杜进 , 林文凯 , 曾仲毅
摘要： 本发明提供了一种连拱隧道双壁式直中墙结构，包括先行洞、后行洞以及双壁式直中墙，所述双壁式直中墙包括直中墙基础、先行洞侧直中墙和后行洞侧直中墙，所述直中墙基础位于底部，所述先行洞侧直中墙位于所述先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于所述后行洞内。本发明提依靠直中墙排水系统的布置能够有效解决隧道建设完毕后，双壁式直中墙与先行洞、后行洞连接处衬砌开裂、渗漏水等问题；同时，通过多处加强解决了因施工工序繁杂以及中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题；最后，实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法工序多，结构受力多次转换的问题。
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公开(公告)号：CN115875051A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310008855.8
申请日：2023-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 龙立敦 , 张学民 , 胡涛 , 王朝国 , 苟德明 , 胡加斌 , 范喜超 , 刘盛涛 , 杨春平 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 杜进 , 林文凯 , 吴铭芳 , 吴扬 , 田娇
摘要： 本发明提供了一种连拱隧道三层薄壁式直中墙结构，所述直中墙包括中间加强层、先行洞侧直中墙与后行洞侧直中墙，所述先行洞侧直中墙位于先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于后行洞内，所述中间加强层包括位于中间的主型钢、左侧波纹钢板、右侧波纹钢板、以及内部灌注的自密实混凝土，所述主型钢和所述左侧波纹钢板、所述右侧波纹钢板按设计开挖步距和开挖台阶高度确定分段长度。本发明解决了中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题，且实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法施工工序繁多、施工难度大、效率低，隧道结构受力状态转换复杂的问题。
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公开(公告)号：CN105200922B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510565043.9
申请日：2015-09-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节段地面拼装运输装置和运输方法。包括横向平运轨道（1），横向平运轨道（1）经轨道连接器（2）与纵向平运轨道（3）连接，横向平运轨道（1）旁设有拼装支撑台座（4），横向平运轨道（1）的上方设有平运小车（5）；所述的平运小车（5）包括平运托架（6），平运托架（6）下方设有轨道轮（7），平运托架（6）上方设有升降装置（8），升降装置（8）上方设有平运板（9）。本发明具有，节约设备成本、操作方便、运输效率高和场地要求低的特点。
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