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公开(公告)号：CN107339142B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710292786.2
申请日：2017-04-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种用于将热能分布至包括发动机和变速器的车辆动力系部件的车辆动力系热管理系统。用于管理热能的系统包括冷却剂泵、第一控制阀、第二控制阀、散热器、加热器芯体以及变速器油热交换器。第一控制阀具有与发动机冷却剂出口流体连通的入口。该第一控制阀还具有第一控制阀出口。该第二控制阀具有第一入口、第二入口、第一出口、第二出口以及第三出口。由发动机产生的热能通过第一控制阀的控制输送至散热器，并且通过第二控制阀的控制输送至加热器芯体和变速器油热交换器中的至少一个。
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公开(公告)号：CN107489517A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710376295.6
申请日：2017-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 一种用于控制内燃机冷却系统中的电动泵和控制阀的策略，其补偿背压变化并且维持设计参数内的系统操作。该方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至泵马达的电流和电压，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需的流量小于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的负校正，并且如果所需的流量大于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的正校正并对冷却剂流进行该校正。因此，基于从与泵能量输入相关的数据在发动机冷却剂系统中的推断背压，即使系统流量限制和背压中产生变化，合适的冷却剂流量、散热量和发动机操作温度可得以维持。
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公开(公告)号：CN110094253A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910015685.X
申请日：2019-01-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种车辆热管理系统包括发动机、冷却剂泵、第一热交换器、与第一热交换器连通的第一阀、具有多个出口的第二阀、与多个出口的第一个连通的第二热交换器、与多个出口的第二个连通的第三热交换器、与多个出口的第三个连通的旁路流体导管，以及控制器，该控制器基于第二热交换器的损失函数确定第一潜在益处，基于第三热交换器的损失函数确定第二潜在益处，将第一潜在益处与第二潜在益处进行比较，以及基于比较结果将流成比例地分配在第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器以及旁路流体导管之间。
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公开(公告)号：CN107339140A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710285856.1
申请日：2017-04-27
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种发动机排气系统，其包括排气管组件，该排气管组件具有配置成接收发动机排气的发动机排气系统入口和发动机排气系统出口。该系统包括第一选择性催化还原(SCR)催化剂装置，其定位在来自发动机排气系统入口的排气流的下游。第一SCR催化剂装置包括基底，该基底具有涂覆在基底上的金属催化剂。电加热器配置成加热金属催化剂。第二SCR催化剂装置定位在来自第一SCR催化剂装置的发动机排气流的下游以及发动机排气系统出口的上游。第一SCR催化剂装置和排气管组件在基底和第二SCR催化剂装置之间限定空腔室。发动机排气通过空腔室从基底直接流至第二SCR催化剂装置。
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公开(公告)号：CN110094253B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910015685.X
申请日：2019-01-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种车辆热管理系统包括发动机、冷却剂泵、第一热交换器、与第一热交换器连通的第一阀、具有多个出口的第二阀、与多个出口的第一个连通的第二热交换器、与多个出口的第二个连通的第三热交换器、与多个出口的第三个连通的旁路流体导管，以及控制器，该控制器基于第二热交换器的损失函数确定第一潜在益处，基于第三热交换器的损失函数确定第二潜在益处，将第一潜在益处与第二潜在益处进行比较，以及基于比较结果将流成比例地分配在第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器以及旁路流体导管之间。
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公开(公告)号：CN107489517B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201710376295.6
申请日：2017-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 一种用于控制内燃机冷却系统中的电动泵和控制阀的策略，其补偿背压变化并且维持设计参数内的系统操作。该方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至泵马达的电流和电压，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需的流量小于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的负校正，并且如果所需的流量大于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的正校正并对冷却剂流进行该校正。因此，基于从与泵能量输入相关的数据在发动机冷却剂系统中的推断背压，即使系统流量限制和背压中产生变化，合适的冷却剂流量、散热量和发动机操作温度可得以维持。
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公开(公告)号：CN111577873A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010043167.1
申请日：2020-01-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种车辆热管理系统，包括散热器，该散热器接收在冷却剂供应管线中的液体冷却剂并且将该冷却剂排放到冷却剂泵供应管线中。冷却剂泵接收来自冷却剂泵供应管线的冷却剂并将该冷却剂排放到多个发动机部件中。限定第一变速器油热交换器的变速器油热交换器接收从多个发动机部件排出的冷却剂。空气-冷却剂过冷热交换器限定第二变速器油热交换器。过冷热交换器接收绕过多个发动机部件的部分冷却剂。
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公开(公告)号：CN110259566A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910181900.3
申请日：2019-03-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种用于车辆推进系统的热管理系统包括具有冷却剂入口和冷却剂出口的发动机，具有与发动机冷却剂入口连通的出口的冷却剂泵，控制冷却剂从发动机冷却剂出口流到变速器热交换器的冷却剂阀，以及冷却剂阀控制器，该冷却剂阀控制器在初始变速器预热状态期间选择性地致动冷却剂阀，其中冷却剂阀控制器在变速器温度超过目标变速器温度之后选择性地关闭冷却剂阀。
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公开(公告)号：CN106812585B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201611035927.4
申请日：2016-11-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 根据本发明的原理的控制系统包括估计的冷却剂流模块以及阀控制模块和泵控制模块中的至少一个。估计的冷却剂流模块基于冷却系统中冷却剂的压力和使冷却剂循环通过冷却系统的冷却剂泵的速度估计通过冷却系统的冷却剂流的速率。阀控制模块基于估计的冷却剂流速率控制冷却剂阀的位置。泵控制模块基于估计的冷却剂流速率控制冷却剂泵速度。
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公开(公告)号：CN106812585A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611035927.4
申请日：2016-11-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 根据本发明的原理的控制系统包括估计的冷却剂流模块以及阀控制模块和泵控制模块中的至少一个。估计的冷却剂流模块基于冷却系统中冷却剂的压力和使冷却剂循环通过冷却系统的冷却剂泵的速度估计通过冷却系统的冷却剂流的速率。阀控制模块基于估计的冷却剂流速率控制冷却剂阀的位置。泵控制模块基于估计的冷却剂流速率控制冷却剂泵速度。
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