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公开(公告)号：CN102650236A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210052786.2
申请日：2012-02-22
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D11/008 , F01D11/005 , F05D2240/57
摘要： 本发明涉及用于在涡轮系统中提供密封的密封装置和方法。公开了一种用于在涡轮系统(12)的相邻的构件(62)之间提供密封的密封装置(60)和方法。密封装置(60)包括：构造成在相邻的构件(62)之间提供密封的密封板(70)；安装到密封板(70)上的丝网(80)，丝网(80)限定多个空隙(84)；以及密封剂(90)，其浸渍丝网(80)，使得该多个空隙(84)的至少一部分在其中包括密封剂(90)。
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公开(公告)号：CN102146811A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110037794.5
申请日：2011-01-31
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2230/80 , F05D2230/90 , F05D2240/12 , F05D2240/126 , F05D2250/61 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/36
摘要： 本发明公开了一种隔热罩(100)。隔热罩(100)可包括基底层(102)和间隔层(101)。间隔层(101)可联接到基底层(102)上。间隔层(101)可限定多个流道(49)。基底层(102)和间隔层(101)可构造成与热气体通路构件(34)相关联。
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公开(公告)号：CN102606221A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210028253.0
申请日：2012-01-16
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/186 , F01D9/02 , F05D2250/71 , F05D2260/22141 , Y02T50/673 , Y02T50/676
摘要： 本发明公开一种用于涡轮机部件的弧形冷却通道，及具有弧形冷却通道的涡轮机部件。所述涡轮机部件通常可包括一个翼片，所述翼片具有底座和设置在所述底座对面的尖端。所述翼片可进一步包括在前缘与后缘之间延伸的压力侧和吸入侧。翼片冷却回路可至少部分设置在所述翼片内，且可配置成引导冷却介质流过所述翼片。所述弧形冷却通道可大体与所述翼片冷却回路流连通，这样流过所述翼片冷却回路的所述冷却介质即可流入所述冷却通道中。此外，所述弧形冷却通道通常可在所述翼片内，位于所述前缘与所述后缘之间，沿以下项中的一项的至少一部分纵向延伸：所述翼片的所述压力侧和所述吸入侧。
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公开(公告)号：CN102052093A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010552197.1
申请日：2010-11-10
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/147 , F05D2230/80 , F05D2230/90 , F05D2260/202 , F05D2260/36
摘要： 本发明涉及一种翼型件隔热罩。示例性实施例包括一种用于燃气涡轮的多层模块化且可更换的隔热罩(100)。该隔热罩(100)设备可包括邻近翼型件(34)的底层(102)和联接到底层(102)上的热层(103)，其中，底层(102)和热层(103)与翼型件(34)的轮廓匹配。
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公开(公告)号：CN102606221B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210028253.0
申请日：2012-01-16
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/186 , F01D9/02 , F05D2250/71 , F05D2260/22141 , Y02T50/673 , Y02T50/676
摘要： 本发明公开一种用于涡轮机部件的弧形冷却通道，及具有弧形冷却通道的涡轮机部件。所述涡轮机部件通常可包括一个翼片，所述翼片具有底座和设置在所述底座对面的尖端。所述翼片可进一步包括在前缘与后缘之间延伸的压力侧和吸入侧。翼片冷却回路可至少部分设置在所述翼片内，且可配置成引导冷却介质流过所述翼片。所述弧形冷却通道可大体与所述翼片冷却回路流连通，这样流过所述翼片冷却回路的所述冷却介质即可流入所述冷却通道中。此外，所述弧形冷却通道通常可在所述翼片内，位于所述前缘与所述后缘之间，沿以下项中的一项的至少一部分纵向延伸：所述翼片的所述压力侧和所述吸入侧。
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公开(公告)号：CN101852136B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010156960.9
申请日：2010-03-31
申请人： 通用电气公司
发明人： V·J·摩根
CPC分类号： F02C7/28 , F01D11/005 , F01D11/08 , F05D2240/11 , F05D2240/55
摘要： 本发明提供了一种用于减小燃气轮机中密封件之间的间隙的装置。燃气轮机(2)的实施例具有：与第二弓形构件(40)相邻的第一弓形构件(38)；在第一弓形构件(38)的端部的第一槽(42)和相连的第二槽(44)；设置在第一槽(42)和第二弓形构件(40)上的第一相邻的槽(46)中的第一密封件(50)；设置在第二槽(44)和第二弓形构件(40)上的第二相邻的槽(48)中的第二密封件(52)，在第一密封件(50)和第二密封件(52)之间留有间隙(54)；以及联接在第一密封件(50)和第二密封件(52)上并基本上遮盖第一密封件(50)和第二密封件(52)之间的间隙(54)的连接件(56)。
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公开(公告)号：CN101852136A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010156960.9
申请日：2010-03-31
申请人： 通用电气公司
发明人： V·J·摩根
CPC分类号： F02C7/28 , F01D11/005 , F01D11/08 , F05D2240/11 , F05D2240/55
摘要： 本发明提供了一种用于减小燃气轮机中密封件之间的间隙的装置。燃气轮机(2)的实施例具有：与第二弓形构件(40)相邻的第一弓形构件(38)；在第一弓形构件(38)的端部的第一槽(42)和相连的第二槽(44)；设置在第一槽(42)和第二弓形构件(40)上的第一相邻的槽(46)中的第一密封件(50)；设置在第二槽(44)和第二弓形构件(40)上的第二相邻的槽(48)中的第二密封件(52)，在第一密封件(50)和第二密封件(52)之间留有间隙(54)；以及联接在第一密封件(50)和第二密封件(52)上并基本上遮盖第一密封件(50)和第二密封件(52)之间的间隙(54)的连接件(56)。
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公开(公告)号：CN102606225B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210024409.8
申请日：2012-01-19
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D11/005 , C04B14/20 , F01D11/003 , F05C2203/00
摘要： 本申请涉及用于防止流体流动的组件。根据本发明的一方面，一种用于防止在涡轮构件之间的流体流动的组件包括垫片和第一编织丝网层，第一编织丝网层包括连结到垫片的第一侧的第一表面和与第一表面相对的编织丝网层的第二表面。该组件还包括连结到编织丝网层的第二表面的第一外层，其中第一外层包括高温非金属材料。
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公开(公告)号：CN104696023A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410858117.3
申请日：2014-10-08
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D11/00
CPC分类号： F01D11/08 , F01D9/041 , F01D11/003 , F05D2230/60 , F05D2260/38 , Y10T29/4932
摘要： 本发明涉及便于在燃气涡轮中密封的方法和系统。公开一种用于燃气涡轮(203)内的不同级的构件之间的密封的方法和系统(200)。限定在第一构件(232)中的第一凹部(262)接收密封部件(262)。限定在第二涡轮级中的第二构件(234)的第二凹部(264)也接收密封部件。第一凹部和第二凹部定位成邻近被限定为通过燃气涡轮的热气体路径(231)。第一凹部和第二凹部限定涡轮轴线(205)周围的周向路径。密封部件(260)包括以实质平行于涡轮轴线的方向延伸的实质平坦的密封面。第一密封部件包括多个密封层，其中密封层中的至少一个包括至少一个应力解除区以便于第一密封部件的挠曲。
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公开(公告)号：CN102606225A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210024409.8
申请日：2012-01-19
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D11/005 , C04B14/20 , F01D11/003 , F05C2203/00
摘要： 本申请涉及用于防止流体流动的组件。根据本发明的一方面，一种用于防止在涡轮构件之间的流体流动的组件包括垫片和第一编织丝网层，第一编织丝网层包括连结到垫片的第一侧的第一表面和与第一表面相对的编织丝网层的第二表面。该组件还包括连结到编织丝网层的第二表面的第一外层，其中第一外层包括高温非金属材料。
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