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公开(公告)号：CN110500261B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910681137.0
申请日：2019-07-26
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池系统排气消声器，包括外层筒体和其两端的进气端盖和出气端盖，进气端盖和出气端盖上分别设有进气口和出气口；所述外层筒体的内部设有五个分腔板，依次为一型、二型、一型和两个三型分腔板；在消声器内部的分腔板上方安装有弧形的内层网孔板，所述内层网孔板与消音器的内壁具有一定间隔并贯穿整个消声器；所述内层网孔板上满冲有小孔，所述内层网孔板和消音器筒体之间的腔体中填充有消音棉。本发明拥有较宽频段的高频消声能力，可以解决尾排噪声过大的问题，并能排除尾气的中的水分，且可以保持较低的排气背压，避免氢燃料电池系统功率损失过大。
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公开(公告)号：CN108798920B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201810715857.X
申请日：2018-06-29
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，其特征在于，所述控制策略所述控制策略包括再生时机选择控制、再生过程控制、再生温度控制；所述再生时机选择控制，是根据计时和DPF碳载量模型两种方式来判断是否需要主动再生；所述再生过程控制，是再生开始后，判断当前条件是否适合再生以及再生过程中的安全控制；所述再生温度控制是进行喷油量计算，从而控制主动喷油燃烧再生过程中温度在安全范围之内。本发明再生速度快，整个再生过程持续10分钟，对车辆正常运行影响小；操作简单，无负效应，不会对发动机性能产生影响。
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公开(公告)号：CN106337714A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610771464.1
申请日：2016-08-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： F01N3/28 , F01N1/10 , F01N3/2066 , F01N3/2885 , F01N13/082 , F01N13/14 , F01N2610/1453
摘要： 本发明涉及一种喷嘴集成式SCR催化消声器，包括依次连接的进气总成、催化总成及消声总成，进气总成包括进气管、进气筒体、混合管、进气端盖及隔板，进气管连接进气筒体与发动机排气管路，进气管上设置有添蓝喷嘴，进气管下端连通混合管，混合管位于进气筒体内，混合管上设置有出气孔，本发明是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器的进气管上，同时改变进气管结构，使尾气与添蓝能够在进气管内充分混合后进入催化消声器内，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，同时，还能对尾气起到一定的保温作用，有利于催化还原反应的进行。
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公开(公告)号：CN106337710A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610771465.6
申请日：2016-08-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： F01N3/02 , F01N1/082 , F01N13/082
摘要： 本发明涉及一种汽车排气导流降温装置，包括导流管及导流箱，导流管一端连接汽车排气管，其另一端设置在导流箱内，所述的导流管的设置在导流箱内的部分设置有多个扩散孔，所述的导流箱为方形箱体结构，导流箱内底部设置有多个导流板，相邻的两个导流板之间形成导流通道，所述的导流箱上设置有出气孔，出气孔与导流通道连通。本发明连接在汽车排气管上，通过导流将汽车尾气引导入导流室内，然后通过导流室上设置的分散通道被扩散排放到大气中，经过导流室的扩散排放，增大了汽车尾气的排放流动面积，减缓尾气流速，从而达到降低尾气温度的目的，结构简单、使用方便，很好的解决现有的汽车尾气排放温度高的问题，减少汽车尾气排放对环境的影响。
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公开(公告)号：CN110439658B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910738127.6
申请日：2019-08-12
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种国六SCR前端尿素混合结构，包括喇叭口筒体、保温内层筒体、气体旋流叶片管、不锈钢缠绕网、前隔板、扰流板、球形堵盖、喷嘴座支撑底座和喷嘴座；所述旋流叶片管底部焊接不锈钢缠绕网，所述保温内层筒体的一端安装有球形堵盖；所述保温内层筒体安装在喇叭口筒体内；所述保温内层筒体与喇叭口筒体之间安装有前隔板；所述喇叭口筒体位于球形堵盖一侧的内壁上安装有扰流板；所述旋流叶片管顶部的喇叭口筒体上焊接有喷嘴座支撑底座，所述喷嘴座焊接在喷嘴座支撑底座上。本发明利用气流旋流叶片管提升尾气气流速度及气流分布状态，使雾化尿素和尾气充分混合，提高催化剂前的气体流场及氨浓度均匀性，从而降低尾气污染物含量。
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公开(公告)号：CN216306060U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122933201.5
申请日：2021-11-26
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化后处理器连接支架，包括左支架、横梁、右支架，所述横梁的两端通过螺栓分别与左支架的顶部和右支架的顶部安装在一起，且左支架与右支架的结构相同并以横梁的中心为基准相互对称。本实用新型提供的一种轻量化后处理器连接支架结构，占用空间小，适用范围广，可通过调整横梁间距适用于各种后处理器布置，尤其是U型布置的后处理器固定；集成定位销，方便安装定位；集成隔热罩固定点，整车隔热罩可直接安装，节省人力工时；集成安装吊耳，方便吊装；轻量化程度高，有利于整车降重；结构可靠性高，可承载重量高；拆卸方便，可维护性好。
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公开(公告)号：CN219509700U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320352053.4
申请日：2023-03-01
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供一种柴油发动机紧耦合后处理器，其特征在于：包括进气混合组件、SCR组件、出气组件；所述进气混合组件、SCR组件、出气组件依次连接；所述进气混合组件包括进气法兰、进气旋流结构、弯管、尿素喷嘴座、尿素混合结构；进气旋流结构包括进气管和进气管内部焊接的进气旋流叶片；所述尿素混合结构包括锥形管和锥形管内壁焊接的尿素混合叶片；所述尿素喷嘴座焊接在弯管上；进气法兰、进气管、弯管、锥形管按顺序焊接。本实用新型提高抗尿素结晶效果，在底盘空间较小车型上容易布置，在现有技术基础上进一步的降低机动车排放的污染物含量。
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公开(公告)号：CN219366138U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320469421.3
申请日：2023-03-13
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本实用新型涉及一种后处理用尿素混合结构，其特征在于：喇叭口筒体覆盖于保温内层筒体的外侧；进气隔板位于喇叭口筒体和保温内层筒体之间；喷嘴座支撑底座与喷嘴座焊接在一起，并且焊接在喇叭口筒体上；旋流叶片管的上端与喷嘴座支撑底座焊接，下端与环形的旋流叶片管底座焊接，旋流叶片管径向贯穿保温内层筒体并且与保温内层筒体焊接；不锈钢缠绕网、扰流不锈钢管以钎焊方式组合到一起，扰流不锈钢管焊接在旋流叶片管底座的下方，并穿过保温内层筒体；堵盖与保温内层筒体焊接；旋流叶片管上有通孔，通孔连接外张的叶片；旋流叶片管底座有通孔，通孔连接外张的叶片。本实用新型使尿素与汽车尾气充分混合，抗尿素结晶方面有显著的效果。
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公开(公告)号：CN218624375U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222908922.5
申请日：2022-11-02
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双扰流管路混合器，包括不锈钢管、前扰流片、尿素喷嘴座、尿素喷嘴和后扰流片，所述不锈钢管的内部分别设有前扰流片和后扰流片，所述尿素喷嘴座斜向设置在前扰流片和后扰流片之间的不锈钢管上，所述尿素喷嘴设置在尿素喷嘴座上，其喷射中心位于后扰流片中心线上。本实用新型占用空间小，可布置于排气管路上，安装方便，尤其适用于双喷策略下的前混合器；能够使尿素混合更均匀，降低结晶风险；其通用化程度高，混合器直径可根据发动机排量做一定调整，适用于各种柴油车用尾气处理装置。
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公开(公告)号：CN217602751U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221718280.6
申请日：2022-07-06
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种S型国六混动型柴油后处理尿素混合结构，所述结构的喇叭口连接在内层筒体的前端，喇叭口连接颗粒捕集器的后端驼峰管；喷嘴座焊接在内端盖上；盖板封闭内端盖并连接内层筒体和连接管；内层筒体连接内端盖腔体；旋流管焊接在内端盖上，并正对喷嘴座；旋流管的轴线与喷嘴座上的喷嘴孔重合；旋流管连接内端盖腔体；连接管连接盖板与管路驼峰管，并且连接管支撑旋流管和不锈钢缠绕网小总成，不锈钢缠绕网小总成与旋流管同心焊接；管路驼峰管连接选择性催化还原转化器的前端混合管；不锈钢缠绕网放在不锈钢管内钎焊到一起；不锈钢缠绕网由圆柱状不锈钢丝层层缠绕而成。本实用新型抗尿素结晶方面有显著的效果。
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