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公开(公告)号：CN214980497U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121164301.X
申请日：2021-05-27
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种可调高度及角度的驱动桥固定装置，包括从下至上依次设置的底座、升降座和桥安装座，升降座竖向滑动连接在底座内，底座内设有驱动升降座竖向滑动的高度调节件；升降座的顶部呈弧形，桥安装座的底部呈与升降座顶部配合的弧形，桥安装座沿升降座顶部的弧形方向滑动连接在升降座顶部，升降座上固定有带动桥安装座滑动的角度调节件；桥安装座的顶部固定有桥固定螺栓，桥固定螺栓上竖向滑动连接有桥压板，桥固定螺栓上位于桥压板的上方螺纹连接有调节螺母。本实用新型解决了现有的固定装置需要根据不同的驱动桥定制相应厚度的垫块和相应角度的楔形块，导致成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN220136542U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321605149.3
申请日：2023-06-21
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轮胎测试领域，具体公开了一种高加速启动装置。包括驱动轴、驱动单元和惯量轮，驱动单元包括动力件和转轴，动力件与转轴连接并用于驱动转轴转动，惯量轮设于转轴上并随着转轴转动；转轴与驱动轴之间设有离合器，转轴与驱动轴通过离合器连接。本实用新型中的高加速启动装置能够更长时间的保持较大的加速度，使鼓轮快速达到测试要求的速度。
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公开(公告)号：CN220018943U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321605388.9
申请日：2023-06-21
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/02
摘要： 本实用新型涉及航空轮胎测试领域，具体公开了一种航空轮胎高加速驱动装置。包括第一驱动单元、第二驱动单元、离合器总成和驱动轴；离合器总成包括第一离合器和第二离合器，第一离合器将第一驱动单元与驱动轴连接，第二离合器将第二驱动单元与驱动轴连接。本实用新型中的航空轮胎高加速驱动装置能够在一个驱动机构损坏时仍能正常工作，避免延误测试进度。
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公开(公告)号：CN219977465U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321479271.0
申请日：2023-06-09
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轮胎试验技术领域，公开了一种胎压、胎温及速度实时测量装置，轮胎转动设置在试件轴上，鼓轮带动轮胎转动模拟轮胎转动情况，加载机构通过试件轴对轮胎施加三向载荷实现轮胎工况的模拟，包括转轴、连接件和实时测量机构，转轴转动设置在试件轴上，轮胎包括轮辋，轮辋与转轴通过连接件固定连接，实时测量机构包括速度实时测量单元，速度实时测量单元测量转轴的转速。通过连接件实现轮胎的轮辋与转轴固定连接，将原本通过鼓轮间接得到的速度转换为直接通过实时测量单元直接测量转轴的转速得到，避免因轮胎与鼓轮之间有滑动而导致的测量误差，得到的速度相对精确，有利于后续数据分析的精确性。
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公开(公告)号：CN111396384B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010271370.4
申请日：2020-04-08
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111238947A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010129935.5
申请日：2020-02-28
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明属于车轮式路面测试设备技术领域，具体为一种用于路面加速加载测试的装置，包括支架总成和移动测试车，移动测试车沿支架总成的长度方向与支架总成滑动配合，所述支架总成上位于移动测试车的移动范围的端部固设有弹性缓冲机构。本方案解决了现有技术中路面加速加载测试装置对路面的加载距离较短，导致实用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN107701601A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710941205.3
申请日：2017-10-11
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
CPC分类号： F16D1/0876 , G01M1/02
摘要： 本发明涉及一种飞轮自动装卸机构，包括气缸、飞轮、旋转主轴、门型支架，所述气缸固定在门型支架上，所述旋转主轴为台阶式的变径结构，在直径小的旋转主轴右段上间隙配合有滑块导向筒，所述滑块导向筒的右边与气缸推杆连接，滑块导向筒的左边与滑动花键块连接；滑动花键块通过其上下花键分别与左边直径大的旋转主轴及飞轮的轴孔键连接；通过气缸推杆及滑块导向筒推动滑动花键滑块左移连接主轴与飞轮时，飞轮与主轴同步旋转，实现飞轮的装载。本发明简化了设备的整体空间，降低了设备的维护成本，控制逻辑简单，使用高压气推动推杆完成飞轮的自动装卸，可靠性高，安全性好，可以被广泛应用。
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公开(公告)号：CN116124477A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516872.4
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及汽车检测设备领域，具体公开了一种轮耦合测功系统。包括多个测功装置，测功装置包括支撑座和传动单元，传动单元包括钢带、主动轮、从动轮和动力件，钢带被张紧在主动轮和从动轮上，动力件驱动钢带运动；支撑座位于主动轮和从动轮之间并位于钢带顶部的下方，支撑座内设有进水腔、支撑座的顶部设有若干支撑槽，支撑槽的底部设有将进水腔与支撑槽连通的排水通道，支撑座侧壁设有与进水腔连通的进水口；支撑槽侧壁设有回水口。本发明中的轮耦合测功系统能够在不拆卸轮胎的情况下对汽车进行支撑，使汽车模拟在平整道路上的行驶状态，耦合更多动态测试工况，复现更为真实的道路工况。
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公开(公告)号：CN111337422B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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公开(公告)号：CN111337422A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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