一种基于多阶段维纳过程的锂电池剩余寿命预测方法

    公开(公告)号:CN119780729A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411927285.3

    申请日:2024-12-25

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于多阶段维纳过程的锂电池剩余寿命预测方法,涉及锂电池技术领域,建立基于维纳过程的锂电池退化模型;基于期望最大化EM算法和卡尔曼平滑法自适应估计退化状态和模型参数;为了预测当前时刻的剩余寿命,考虑变化点处退化状态为未知的情况,求解剩余寿命的概率密度函数,得到剩余寿命的估计值。本发明采用上述一种基于多阶段维纳过程的锂电池剩余寿命预测方法,建立基于带测量误差的多阶段维纳过程退化模型,求解并化简了剩余寿命的概率密度函数,提高了锂电池剩余寿命预测的准确度。

    一种基于移植神经网络的电池容量衰减轨迹预测方法

    公开(公告)号:CN111220912A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN202010060435.0

    申请日:2020-01-19

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于移植神经网络的电池容量衰减轨迹预测方法,属于电池管理技术领域。该方法包括:S1选定待测试的动力电池,制定两种不同工况的循环条件,针对这两种不同工况的循环条件分别进行电池老化实验,采集电池测试数据;S2根据所采集的电池测试数据,计算电池在对应工况下的容量衰减,生成基准模型训练数据库和移植神经网络训练数据库;S3选取基模型种类,用基准模型训练数据库中的全部数据辨识基模型的参数;S4根据所收集的移植神经网络训练数据库进行移植神经网络训练,建立移植神经网络模型;S5基于移植神经网络模型对衰减较慢的电池未来容量轨迹进行预测。本发明具有代价小、复杂度低和移植性好等优点。

    一种新能源汽车车载数据自适应时间间隔传输方法

    公开(公告)号:CN111090048A

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201911320859.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车车载数据自适应时间间隔传输方法,属于车载数据处理领域。该方法包括:S1选取实验室条件下或者实际能源汽车动力电池的动态工况数据,收集整理电池的技术参数;S2截取一段电压、温度或电流数据,利用哈尔小波变换提取小波分解系数,对系数处理后再进行小波重构;S3根据重构后的电压、温度或电流数据记录每段的初始时刻和对应的原电压、温度或电流数据,得到降维后的电压、温度或电流数据,并记录相应时刻的车载其他数据;S4对处理后的电池数据进行建模与状态估计。本发明能够获得自适应时间间隔传输车载数据,保证剧烈工况下数据的完整性,建模与状态估计精度更高,相比于当前固定时间间隔的传输更具有优势。

    基于不一致性评估的电池组SOH和RUL预测方法及系统

    公开(公告)号:CN111007417A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201911245131.5

    申请日:2019-12-06

    Abstract: 本发明涉及基于不一致性评估的电池组SOH和RUL预测方法及系统,属于电池管理技术领域。该方法包括步骤:选定待测串联电池组,收集整理该串联电池组的技术参数;进行多段变电流工况充电和恒电流放电的循环老化工况,并收据单体电压,电池组电压以及电流等数据,建立电池组老化数据库。判断局部充电阶段,基于电压变化节点提取多个特征参量。基于提取的特征参量评估电池组不一致性,进行多输入双输出的数据驱动回归模型训练。利用测试集数据进行电池组不一致性大小评估及运用训练得到的回归模型进行电池组SOH及RUL的在线预测。本发明在评估电池组不一致性大小的基础上,进行电池组状态和寿命的预测,并适应实际使用中不完整充放电状况。

    三电机传动结构纯电动汽车及其转矩分配优化算法

    公开(公告)号:CN108544913B

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201810283989.X

    申请日:2018-04-02

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域,具体公开了一种三电机传动结构纯电动汽车,包括一个前轴驱动电机和两个型号相同的后轮驱动电机,两个后轮驱动电机为左后轮驱动电机及右后轮驱动电机;其中前轴驱动电机与电动汽车前轴连接,左后轮驱动电机安装在电动汽车左后轮的轮毂上,右后轮驱动电机安装在电动汽车右后轮轮毂上;两个后轮驱动电机的尺寸、峰值转矩和功率均小于前轴驱动电机;前轴驱动电机的输出端连接有离合器,三个驱动电机为电动汽车提供转矩,所述离合器在断开时转矩平均分配给两个后轮驱动电机,所述离合器在需求转矩达到预定值时接合,转矩按预设分配算法分配给三个驱动电机。本发明还公开了一种三电机传动结构纯电动汽车的转矩分配优化算法。

    一种基于等效电路模型的动力电池SOC/SOH/SOP联合估计方法

    公开(公告)号:CN108508371A

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201810313074.9

    申请日:2018-04-09

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于等效电路模型的动力电池SOC/SOH/SOP联合估计方法,属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤:首先选定动力电池的类型及型号,获取相应技术参数并建立电池等效电路模型;随后,在特定温度下,对被测电池进行涓流充放电实验及HPPC实验获得电池特征参数;进一步通过实验数据建立电池OCV与SOC间的关系,同时对电池模型中的参数进行辨识并反馈至模型中;最后,向联合估计算法导入传感器数据,通过mMHE方法和滚动窗口在线参数辨识方法更新模型参数,并实现SOC、SOH及SOP的在线联合估计。本发明在保证一定运算速度的条件下,对SOC、SOH及SOP实现不同时间尺度下的精确估计。

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