公开(公告)号：CN102560183A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201210001828.X

申请日：2012-01-05

申请人： 铁道部运输局 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所 ,  北京纵横机电技术开发公司

发明人： 焦标强 ,  李和平 ,  李继山 ,  丁福焰 ,  陈德峰 ,  吕宝佳 ,  顾磊磊

IPC分类号： C22C9/00 ,  C22C30/04 ,  C22C1/05 ,  F16D69/02

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料、制备方法及用途。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料包括重量配比如下的各组分：Cu 40-60份、Fe 6-15份、Sn 6-10份、Ni 2-5份、Mn 1-5份、Cr 1-6份、C 8-16份、SiC 2-8份和Mo 2-8份。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料的制备方法包括以下步骤：按照配比将各组分混合得到混合料；将混合料置于模具中压制；将压制后的混合料烧结得到用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料。本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了摩擦系数稳定，磨损率低的优点，能使轨道交通车辆安全制动，并减小轨道交通车辆使用和维护成本。

公开(公告)号：CN104775067A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510151941.X

申请日：2015-04-01

申请人： 北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所

发明人： 李继山 ,  李和平 ,  韩晓辉 ,  焦标强 ,  吕宝佳 ,  顾磊磊 ,  陈德峰 ,  宋跃超

IPC分类号： C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C22C33/08

摘要： 本发明涉及一种合金球墨铸铁，以重量百分比计，包括：碳：2.0-5.0％；硅：1.0-4.0％；锰：0.2-1.0％；镍：0.1-0.6％；钼：0.1-0.80％；铜：0.01-0.08％；镁：0.01-0.08％；以及稀土Re:0.01-0.06％；其余为铁和不可避免杂质。

公开(公告)号：CN105525153A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510854685.0

申请日：2015-11-30

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所

发明人： 焦标强 ,  李和平 ,  李继山 ,  韩晓辉 ,  吕宝佳 ,  陈德峰 ,  宋跃超 ,  顾磊磊 ,  王欣

IPC分类号： C22C21/00 ,  C22C1/10 ,  F16D65/12

摘要： 本发明提供一种复合材料，包括以下成分：75％-60％的Al，20％-30％的硅，5％-12％的碳，≤1.0％的铁，≤2.0％的镁，≤0.8％的钛。同时，还提供一种基于所述复合材料制造的轨道交通车辆的制动盘以及制造所述复合材料的方法。

公开(公告)号：CN105351404A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510852263.X

申请日：2015-11-30

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所

发明人： 焦标强 ,  樊贵新 ,  李和平 ,  李继山 ,  韩晓辉 ,  宋跃超 ,  吕宝佳 ,  陈德峰

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

摘要： 本发明提供了一种轮装制动盘装置，其包括：内摩擦环和外摩擦环，沿内摩擦环径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的内安装孔组，每一内安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个内安装孔构成；沿外摩擦环的径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的外安装孔组，每一外安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个外安装孔构成，各外安装孔与各内安装孔的数量相等且分别对位设置；各对位设置的内安装孔与外安装孔均贯穿有螺栓，螺栓旋接有螺母，且螺栓以及与该螺栓配合的螺母均嵌入外摩擦环与内摩擦环之间。本发明提供的轮装制动盘装置，很好的控制了内摩擦盘和外摩擦盘在高速制动期间的翘曲变形，并使得内摩擦盘和外摩擦盘均能够受热均匀。

公开(公告)号：CN205154980U

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201520971289.1

申请日：2015-11-30

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所

发明人： 焦标强 ,  樊贵新 ,  李和平 ,  李继山 ,  韩晓辉 ,  宋跃超 ,  吕宝佳 ,  陈德峰

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

摘要： 本实用新型提供了一种轮装制动盘装置，其包括：内摩擦环和外摩擦环，沿内摩擦环径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的内安装孔组，每一内安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个内安装孔构成；沿外摩擦环的径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的外安装孔组，每一外安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个外安装孔构成，各外安装孔与各内安装孔的数量相等且分别对位设置；各对位设置的内安装孔与外安装孔均贯穿有螺栓，螺栓旋接有螺母，且螺栓以及与该螺栓配合的螺母均嵌入外摩擦环与内摩擦环之间。本实用新型提供的轮装制动盘装置，很好的控制了内摩擦盘和外摩擦盘在高速制动期间的翘曲变形，并使得内摩擦盘和外摩擦盘均能够受热均匀。

公开(公告)号：CN209041396U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821824691.7

申请日：2018-11-07

申请人： 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

发明人： 李万新 ,  李继山 ,  韩晓辉 ,  焦标强 ,  吕宝佳 ,  齐冀 ,  陈德峰 ,  宋跃超 ,  曹建行

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

摘要： 本实用新型公开了一种制动盘，包括盘毂(2)和盘体(4)，盘毂(2)固定套设于盘体(4)内，盘体(4)含有层叠间隔设置的左盘面(41)和右盘面(42)，左盘面(41)和右盘面(42)之间设有多根散热筋(43)，所述多根散热筋(43)形成多道环形散热筋排(44)，位于盘体(4)最外侧的环形散热筋排(44)中的散热筋(43)的断面为椭圆形，该椭圆形的长轴沿盘体(4)的直径方向设置。该制动盘具有较强的热对流散热功能、以及可以有效防止制动盘因飞石击打致使螺母松脱、破裂，进而提高制动盘可靠性的特点。