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公开(公告)号：CN102560183A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210001828.X
申请日：2012-01-05
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料、制备方法及用途。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料包括重量配比如下的各组分：Cu 40-60份、Fe 6-15份、Sn 6-10份、Ni 2-5份、Mn 1-5份、Cr 1-6份、C 8-16份、SiC 2-8份和Mo 2-8份。用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料的制备方法包括以下步骤：按照配比将各组分混合得到混合料；将混合料置于模具中压制；将压制后的混合料烧结得到用于轨道交通车辆制动系统的制动闸片的摩擦材料。本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了摩擦系数稳定，磨损率低的优点，能使轨道交通车辆安全制动，并减小轨道交通车辆使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN104775067A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510151941.X
申请日：2015-04-01
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种合金球墨铸铁，以重量百分比计，包括：碳：2.0-5.0％；硅：1.0-4.0％；锰：0.2-1.0％；镍：0.1-0.6％；钼：0.1-0.80％；铜：0.01-0.08％；镁：0.01-0.08％；以及稀土Re:0.01-0.06％；其余为铁和不可避免杂质。
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公开(公告)号：CN105351404A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510852263.X
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本发明提供了一种轮装制动盘装置，其包括：内摩擦环和外摩擦环，沿内摩擦环径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的内安装孔组，每一内安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个内安装孔构成；沿外摩擦环的径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的外安装孔组，每一外安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个外安装孔构成，各外安装孔与各内安装孔的数量相等且分别对位设置；各对位设置的内安装孔与外安装孔均贯穿有螺栓，螺栓旋接有螺母，且螺栓以及与该螺栓配合的螺母均嵌入外摩擦环与内摩擦环之间。本发明提供的轮装制动盘装置，很好的控制了内摩擦盘和外摩擦盘在高速制动期间的翘曲变形，并使得内摩擦盘和外摩擦盘均能够受热均匀。
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公开(公告)号：CN105738133A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610289797.0
申请日：2016-05-04
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及一种多功能制动动力试验台，包括：底座；动力和惯量舱，其位于底座上，包括动力单元和机械惯量单元；第一试验舱，其位于底座上并安装在动力和惯量舱的一端；以及第二试验舱，其位于底座上并安装在动力和惯量舱的另一端，其中第一试验舱中的第一制动装置不同于第二试验舱的第二制动装置。本发明可用于高速列车和其它轨道车辆盘形制动、踏面制动、涡流制动或磁轨制动试验，1:1再现制动能量转化过程，实时测试制动性能。
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公开(公告)号：CN105525153A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510854685.0
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种复合材料，包括以下成分：75％-60％的Al，20％-30％的硅，5％-12％的碳，≤1.0％的铁，≤2.0％的镁，≤0.8％的钛。同时，还提供一种基于所述复合材料制造的轨道交通车辆的制动盘以及制造所述复合材料的方法。
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公开(公告)号：CN102094881B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110024173.3
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆用螺栓，其包括螺帽、螺纹部、以及固定连接在所述螺帽与螺纹部之间的螺杆，所述螺杆包括同轴间隔设置的细径螺杆和粗径螺杆，所述螺帽、细径螺杆、粗径螺杆和螺纹部的连接中至少有一个是通过过渡螺杆连接。本发明的轨道交通车辆用螺栓结构简单，制造方便，使用方法与其他普通螺栓一样，但其在受交变载荷工况下疲劳寿命大大提高。
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公开(公告)号：CN102094881A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110024173.3
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆用螺栓，其包括螺帽、螺纹部、以及固定连接在所述螺帽与螺纹部之间的螺杆，所述螺杆包括同轴间隔设置的细径螺杆和粗径螺杆，所述螺帽、细径螺杆、粗径螺杆和螺纹部的连接中至少有一个是通过过渡螺杆连接。本发明的轨道交通车辆用螺栓结构简单，制造方便，使用方法与其他普通螺栓一样，但其在受交变载荷工况下疲劳寿命大大提高。
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公开(公告)号：CN102261409A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110097745.0
申请日：2011-04-19
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D69/04
摘要： 本发明公开了一种用于高速列车制动系统的闸片，包括：整体结构的第一钢背，该第一钢背上方设置有一个以上间隔开的摩擦块；每一摩擦块和所述第一钢背之间设置有第二钢背，且所述第二钢背的中间区域具有朝向第一钢背的凸起部；且该凸起部上用于安装固定销一端的第二安装孔，以及，所述第一钢背上接触第二钢背的一侧设有凹部，该凹部与所述凸起部相配合，且该凹部上设有所述固定销自由穿设第一钢背的第一安装孔；在所述第一钢背上且背离所述第二钢背的一侧设有卡接所述固定销另一端的卡簧，且卡簧位于所述第一钢背内。上述闸片能够承受较高的热负荷，且能够减少闸片中摩擦块的偏磨现象，使得相对应的制动盘的摩擦面受力均匀，提高了制动效率。
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公开(公告)号：CN205154980U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520971289.1
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本实用新型提供了一种轮装制动盘装置，其包括：内摩擦环和外摩擦环，沿内摩擦环径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的内安装孔组，每一内安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个内安装孔构成；沿外摩擦环的径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的外安装孔组，每一外安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个外安装孔构成，各外安装孔与各内安装孔的数量相等且分别对位设置；各对位设置的内安装孔与外安装孔均贯穿有螺栓，螺栓旋接有螺母，且螺栓以及与该螺栓配合的螺母均嵌入外摩擦环与内摩擦环之间。本实用新型提供的轮装制动盘装置，很好的控制了内摩擦盘和外摩擦盘在高速制动期间的翘曲变形，并使得内摩擦盘和外摩擦盘均能够受热均匀。
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公开(公告)号：CN101982687B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010550567.8
申请日：2010-11-19
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 一种用于轨道交通车辆制动系统的电磁阀，其包括阀体，所述阀体内有一腔体，该电磁阀还包括分别连接在所述阀体两侧的第一电磁铁底座和第二电磁铁底座、设置在所述第一电磁铁底座之上的第一电磁铁、以及设置在所述第二电磁铁底座之上的第二电磁铁。本发明的电磁阀即可以通过电磁铁控制换向，也可通过人工控制换向；本发明的电磁阀动作后，在没有电磁铁或人工控制换向的前提下，电磁阀可以始终保持状态；对于电磁阀的控制换向仅仅需要相应地电磁铁保持得电1～2秒即可完成换向功能，电磁阀上的电磁铁无须一直通电。因此使用本发明的电磁阀的高速轨道交通车辆的安全性更有保障，车辆内的司乘人员也更容易应对可能发生的紧急情况。
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