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公开(公告)号：CN102616254A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110030270.3
申请日：2011-01-27
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种铁路客运专线车站联锁机的控制方法、设备和系统。其中铁路客运专线车站联锁机的控制方法包括：操作机接收车站联锁机发送的携带有车站号的非常站控模式控制请求，并对其直接发送控制命令；操作机将携带有车站号的响应报文发送给自律机，用于通知自律机车站号对应的车站联锁机目前处于非常站控模式控制。通过本发明提供的铁路客运专线车站联锁机的控制方法、设备和系统，实现了以车站为单位对相应的信号设备进行控制和显示，当某站故障时，可以单站转为非常站控模式控制，降低对整个区域的影响，提高了工作效率，更好的实现了对列车的自动化调度、调整和管理，从而减轻调度员和值班员的工作强度，优化客运专线运行效率。
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公开(公告)号：CN117775074A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311816008.0
申请日：2023-12-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L23/16
摘要： 本发明提供一种接近锁闭区段道岔关系的搜索方法，包括以下步骤：S1，从地铁系统数据库中确定目标联锁车站包含的所有信号机设备及各信号机对应的接近锁闭区段距离内包含的区段设备，生成每架信号机的拓扑；S2，根据拓扑计算通向每架信号机的每一条接近锁闭区段路径；S3，计算每一条接近锁闭区段路径上包含的每一个接近锁闭区段所要求的道岔条件；S4，根据每架信号机关联的所有路径中的道岔条件，合并不同路径的相同区段的道岔条件，得到该架信号机的各个接近锁闭区段包含的唯一的道岔关系信息；S5，针对每架信号机，输出该信号机的所有接近锁闭区段及其道岔关系。本发明能够提高接近锁闭区段的道岔关系配置效率，并降低遗漏率。
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公开(公告)号：CN117734791A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311449000.5
申请日：2023-11-02
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于目标控制器系统的远程维护系统及其方法，所述目标控制器系统用于驱动并采集轨旁信号设备的信息，所述远程维护系统包含：维护终端，其与目标控制器系统连接，所述维护终端用于从目标控制器系统获取目标控制器系统的工作状态信息和其对轨旁信号设备的监测信息；无线通信模块，其与维护终端连接以获取维护终端处的信息；远程终端，其用于通过所述无线通信模块获取目标控制器系统的工作状态信息和其对轨旁信号设备的监测信息。其优点是：该远程维护系统将维护终端、无线通信模块和远程终端等相结合，可实现对目标控制器系统的工作状态和轨旁信号设备状态的远程查看和监测，大大提高了故障诊断效率，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN117725147A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311803309.X
申请日：2023-12-25
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/31 , G06F16/332 , G06F18/22
摘要： 本发明提供一种基于排序字典树的计算机联锁码位搜索方法，包括：S1、初始化排序字典树数据结构；S2、依次插入码位表中包含的所有码位对象，每次插入时根据码位对象名称字符串重构排序字典树数据结构，将每个码位对象指针按序插入排序一维数组sortedBitArr，并根据新增的树节点重新填充用于确定起始搜索字典树节点的二维数组val2NodesArr；S3、根据用户当前输入的关键字，基于二维数组val2NodesArr获得所有起始搜索字典树节点，从各起始搜索字典树节点依次前序遍历排序字典树，若关键字匹配成功，则结合排序一维数组sortedBitArr确定所有符合的码位对象并放入搜索结果集。本发明极大提高了搜索方法的搜索效率、成功率和可用性，降低了每个字典树节点的地址空间消耗，也缩短了搜索消耗时间。
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公开(公告)号：CN116279665A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310255720.1
申请日：2023-03-16
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L19/06
摘要： 本申请公开了一种联锁操作机多类型进路控制方法，包括：获取选定的进路始端信号装置和进路类型并发送给进路管理模块，遍历进路表内的可匹配进路；检查可匹配进路的进路类型可办显示码位，若为真，则将可匹配进路添加至可办终端信号按钮列表；计算可办终端信号按钮列表中的可匹配进路总数，若大于零，则将可办终端信号按钮列表上传给人机交互模块；进路管理模块确定进路路径；根据进路路径信息下发动岔命令；根据进路类型查询进路办理控制码位并发送给联锁下位机。本申请的联锁操作机多类型进路控制方法，将多种进路类型集成在联锁操作机中，出现新的进路类型时，软件不需要进行适应性的修改，节省变更成本。
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公开(公告)号：CN115257877A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210894891.4
申请日：2022-07-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了车站列控系统及其自动列车监控系统与联锁下位机的接口方法，该系统包括：计算机联锁系统，包括联锁下位机；自动列车监控系统，包括车站工作站和车站服务器；所述车站工作站和车站服务器内嵌入联锁接口模块，所述联锁接口模块与所述联锁下位机连接；该方法包括：启动所述联锁接口模块；所述车站工作站和/或所述车站服务器执行联锁操作功能；处理联锁表示功能；关闭所述联锁接口模块。联锁接口功能模块直接使用ATS软件既有数据，不需执行内部数据一致性校验，项目数据设计管理上更简单清晰，也便于节省数据制作成本。
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公开(公告)号：CN111913882A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010720857.6
申请日：2020-07-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明涉及一种用于年度联锁电务实验的信号设备检测方法，包括：建立一套信息化的可接受联锁设备的状态码位的检测装置；在可接受联锁设备的状态码位的装置里，预置一套预期的正确的联锁设备应该返回的期望值；先执行一组联锁操作；现场联锁设备返回执行结果的站场表示给检测装置中的测试软件；将得到的结果和预置的结果进行比较，看其结果是不是和预置结果相同；如果比较结果不相同，则不能人工在测试软件确认该项检查结果，该项结果一直显示未确认；如果比较结果相同，则可人工在测试软件里设置检查结果，并且予以保存，且必须在人工确认后，才能进行下一组操作。与现有技术相比，本发明具有防止人为因素导致的错误发生等优点。
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公开(公告)号：CN104843032A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510209942.5
申请日：2015-04-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种以消息交互的方式提高联锁命令安全性的系统，包括联锁下位机IPS和联锁操作机MMI，所述的联锁下位机IPS和联锁操作机MMI通过网络连接，所述的联锁操作机MMI先发送带控制命令的请求消息给联锁下位机IPS，所述的联锁下位机IPS通过CRC检查请求消息正确性，并检查hostID和控制命令的有效性后，回复一个带SRHour的响应消息，联锁操作机MMI收到响应消息后再组包确认消息并发送给联锁下位机IPS。与现有技术相比，本发明具有通过多次消息交互，消息CRC保护以及超时判断机制，保证联锁控制命令被安全准确执行等优点。
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公开(公告)号：CN102616254B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110030270.3
申请日：2011-01-27
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种铁路客运专线车站联锁机的控制方法、设备和系统。其中铁路客运专线车站联锁机的控制方法包括：操作机接收车站联锁机发送的携带有车站号的非常站控模式控制请求，并对其直接发送控制命令；操作机将携带有车站号的响应报文发送给自律机，用于通知自律机车站号对应的车站联锁机目前处于非常站控模式控制。通过本发明提供的铁路客运专线车站联锁机的控制方法、设备和系统，实现了以车站为单位对相应的信号设备进行控制和显示，当某站故障时，可以单站转为非常站控模式控制，降低对整个区域的影响，提高了工作效率，更好的实现了对列车的自动化调度、调整和管理，从而减轻调度员和值班员的工作强度，优化客运专线运行效率。
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