公开(公告)号：CN118481798A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410717387.6

申请日：2024-06-04

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 王晓鹏 ,  刘洋 ,  赵占伟

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/20

摘要： 本申请提供了一种供氨管路的异常诊断方法、系统及车辆，属于车辆技术领域，应用于发动机的排气系统，该排气系统包括供氨管路，以及与供氨管路连接的排气管路，供氨管路用于向排气管路输送氨气，异常诊断方法包括：获取压力信息，压力信息包括供氨管路的第一压力值外，还包括排气管路的第二压力值以及当前大气压力值中的至少一者；基于压力信息，确定供氨管路是否异常；在确定供氨管路异常的情况下，确定压力信息中多个压力值之间的预设关系，并基于预设关系，确定供氨管路的异常等级，异常等级用于表征供氨管路的泄露情况或堵塞情况，由此通过所确定的异常等级确定供氨管路的异常原因，实现对供氨管路的异常诊断。

公开(公告)号：CN114248626B

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202011025088.4

申请日：2020-09-25

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 申志刚 ,  岳志芹 ,  刘洋 ,  卫士雄 ,  阎培争 ,  田义刚 ,  高泽霖 ,  单红艳 ,  于希洋

IPC分类号： B60L3/00

摘要： 本公开涉及一种车辆高压放电控制方法、装置及车辆。应用于整车控制器的方法包括：在高压系统断电时，向直流‑直流转换器发送用于指示对高压系统进行放电的第一指令；获取直流‑直流转换器输入端的高压母线的第一电压，并在第一电压大于或等于预设电压阈值、且放电时长大于第一预设时长阈值，则发出第一故障告警。这样，无论是正常断电，还是非正常断电，均可实现高压电能的快速泄放，降低高压电能泄漏的风险，提升驾乘人员的人身安全。另外，发出第一故障告警，便于用户和整车控制器及时检测故障原因并解除故障，提升车辆安全，并且还可以达到提醒用户远离高压部件的目的，从而降低因高压电能未泄放完成导致的用户高压触电的风险。

公开(公告)号：CN114647889A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110565483.X

申请日：2021-05-24

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 肖能 ,  何江伟 ,  黄凯 ,  刘洋 ,  王景祥 ,  胡忠辉

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08

摘要： 本公开涉及一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法、装置，存储介质以及电子设备，以解决现有的瞬态温度曲线存储数据量大、失真严重以及预测温度的准确度低的问题。该方法包括：获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；对所述拟合参数的取值进行存储。

公开(公告)号：CN112744082A

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202010540210.5

申请日：2020-06-12

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 刘秀 ,  刘洋

IPC分类号： B60L15/00 ,  B60L1/00 ,  B60R16/02

摘要： 本公开涉及一种控制车载游戏的方法、装置及车辆，该方法应用于整车控制器VCU，VCU在确定车辆进入游戏激活状态的情况下，控制所述车辆低压供电；在所述车辆处于所述低压供电的情况下，采集所述车辆的运行信号，所述运行信号包括所述车辆的油门踏板的位置信号、制动踏板的位置信号、方向盘转角信号以及档位信号；将所述运行信号发送至车机HUT，以使所述HUT根据所述运行信号控制车载游戏。也就是说，VCU在确定车辆进入游戏激活状态后，可以将该车辆的运行信号发送至HUT，HUT可以根据该运行信号控制车载游戏，这样，HUT可以借助车辆的油门踏板、制动踏板、方向盘以及换挡器控制车载游戏，使得用户的代入感更强，游戏体验更好。

公开(公告)号：CN104033842B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201410306813.3

申请日：2014-06-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 刘洋 ,  麻玉连 ,  李海涛 ,  吴振安 ,  赵艳辉 ,  庞宏力

IPC分类号： F21V5/04 ,  F21W101/02 ,  F21Y115/10

摘要： 本发明公开了一种车灯透镜组件和具有其的汽车，其中车灯透镜组件包括：主透镜，所述主透镜具有相对设置的主迎光面和主透光面；和辅透镜，所述辅透镜的一侧设有向内凹陷的装配槽，所述装配槽的内壁面为辅迎光面，所述辅透镜的另一侧为辅透光面，所述主透镜安装在所述装配槽内且所述主透光面贴合所述辅迎光面。根据本发明实施例的车灯透镜组件，通过主透镜和辅透镜的组合，在满足光学要求的同时，保证了异形透镜的各种成型要求、光学设计及配光过程，并且避免了厚壁注塑结构的各种缺陷，成型方便，成品率高。

公开(公告)号：CN107336576A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201610285251.8

申请日：2016-04-28

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 张培培 ,  刘洋 ,  李岩 ,  李玲玲 ,  耿秋月

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC分类号： Y02T10/88 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00835 ,  B60H1/3205 ,  B60H2001/3238 ,  B60H2001/3272

摘要： 本发明提供了一种空调控制方法、装置和纯电动汽车，该空调控制方法包括：获取与目标控制对象对应的样本输入变量，其中，样本输入变量包括：预设指标的实时数据与参考数据的误差值、以及误差值的变化率；以及采用最大隶属度方法对样本输入变量进行解模糊运算，生成与目标控制对象对应的控制规则查询表，以根据控制规则查询表控制目标控制对象，其中，控制规则查询表包括：与样本输入变量对应的样本输出变量。本发明的空调控制方法，能够使空调系统的舒适性和经济性能指标大大提升，使空调系统工作在最优工况，到达节能目的的同时，延长了纯电动汽车的续航里程。

公开(公告)号：CN107237885A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610182292.4

申请日：2016-03-28

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 李庆峰 ,  贾楠 ,  王胜涛 ,  王亮 ,  曹付广 ,  马燕 ,  刘力臣 ,  李进普 ,  牛立亚 ,  马守营 ,  刘洋 ,  郭阳

IPC分类号： F16H61/12

摘要： 本发明提供了一种车辆的空挡开关故障检测方法、系统及车辆，该方法包括：采集空挡开关信号和挡位信号；根据空挡开关信号判断空挡开关状态，并根据挡位信号判断当前挡位；如果空挡开关状态为开启状态且当前挡位为空挡，则进一步检测离合器状态、车速和发动机转速；如果离合器状态为未踩下状态、车速小于预定车速且发动机转速大于预定转速，则进一步判断空挡信号与上一个采样周期采集的空挡开关信号是否相同；如果空挡信号与上一个采样周期采集的空挡开关信号相同，则判定空挡开关故障。本发明的方法可以精确地检测出空挡开关是否存在故障，提升故障检测精度。

公开(公告)号：CN103968999B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410236466.1

申请日：2014-05-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 刘洋 ,  刘帅军 ,  孙小光 ,  师玉涛 ,  杨劲松 ,  张凯

IPC分类号： G01L25/00 ,  G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种汽车碰撞试验用假人腿型及其传感器标定系统，包括工作台，在所述工作台上设有腿型固定机构，在所述腿型固定机构的一侧可转动的设有对腿型固定机构所固定的腿型或传感器施加检测驱动力的检测驱动机构，在检测驱动机构的驱动端连接设有对所述检测驱动机构施加的检测驱动力进行测量的测量机构，在工作台上设有对检测驱动机构进行施力控制的控制器。本标定系统能够满足假人腿型及其传感器的标定工作，通用性好，且标定结果准确性好、效率高。

公开(公告)号：CN103851155B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410127151.3

申请日：2014-03-31

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 刘洋 ,  王朝 ,  贾文远

IPC分类号： F16H48/06

摘要： 本发明公开了一种差速器及具有该差速器的车辆。所述差速器包括：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、两个半轴齿轮、垫片和摩擦件。两个半轴齿轮分别与行星齿轮啮合，行星齿轮轴和差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转；垫片套设在行星齿轮轴上且位于行星齿轮与差速器壳体之间；摩擦件套设在行星齿轮轴上且位于行星齿轮与垫片之间，其中在两个半轴齿轮差速转动期间行星齿轮与摩擦件配合以适于驱动摩擦件朝向垫片移动，以使得摩擦件压紧在垫片上。根据本发明实施例的差速器，可以使转速慢一侧的车轮获得更多的扭矩，有助于提升车辆的通过性。

公开(公告)号：CN104633572A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410825137.0

申请日：2014-12-27

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 刘洋 ,  安诺·拉法格 ,  孙渤林 ,  胥利文 ,  郑靖龙 ,  庞宏力 ,  朱圣银 ,  裴佩

IPC分类号： F21S8/10 ,  F21V13/04 ,  F21W101/02 ,  F21Y101/02

CPC分类号： F21S41/285 ,  F21S41/141 ,  F21S41/255 ,  F21S41/337 ,  F21S43/14 ,  F21S43/26 ,  F21S43/30 ,  F21S43/40 ,  F21W2107/10

摘要： 本发明提供了一种光线处理装置、具有该光线处理装置的车灯，以及装载有该车灯的车辆。光线处理装置包括主体，设置在主体上的进光面和出光面，主体包括光线扩散部，其对经由进光面进入的光线进行扩散，所述的进光面设置在光线扩散部上；光线准直部，设置在经扩散的光线的传播路线上，对经扩散的光线进行准直；光线反射部，具有光线反射面，以及与光线反射面固连的、与经准直的光线成角度设置的光线出射部，所述经准直的光线由光线反射面反射后，由光线出射部传输并经出光面射出；本发明通过光线扩散部实现对光线的光线面扩展，并经准直部的准直处理以及光线反射部的处理，使于出光面射出的光线更加均匀，提高了出光效果。