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公开(公告)号：CN118797763A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410767453.0
申请日：2024-06-14
申请人： 长安大学 , 西安市市政工程(集团)有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明设计公开了一种基于悬链线的隧道横断面设计方法。首先根据隧道设计时速和建筑限界宽度，确定悬链线横向宽度和竖向高度；再根据地质构造特点及隧道围岩压力，确定悬链线荷载；进而根据施加荷载与支护结构参数，构建拱轴线的悬链线模型，确定隧道横断面曲率和竖向高度。该方法不仅可以最大化减少结构内部弯矩，还可以最大效率发挥拱形支护结构的承载性能，确保支护结构安全稳定，对隧道设计和施工具有真正的指导意义。
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公开(公告)号：CN117868226A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410154793.6
申请日：2024-02-02
申请人： 西安市市政工程(集团)有限公司
摘要： 本申请涉及高架桥桩基加固技术领域，尤其涉及一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法，包括S1：钻孔注浆：于支撑墩柱的周侧钻设至少一个压浆孔道，并在压浆孔道钻设完成后进行带压注浆；S2：土体分离：将多个分隔桩插入土体中形成分隔带，且分隔带将土体分隔为桩基区和开挖区；S3：基坑开挖：于开挖区进行基坑开挖，并在基坑壁上挂网，然后进行混凝土喷射；S4：钻孔拉索：于桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上；S5：重复步骤S3和S4，直至基坑开挖深度达到预设值；本申请具有从多方面提高支撑墩柱的位置稳定性，降低新建道路对支撑墩柱的影响以延长高架桥的使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN221482847U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202420278607.5
申请日：2024-02-05
申请人： 西安市市政工程(集团)有限公司
摘要： 本申请涉及管道施工技术领域，具体涉及一种拔管锁扣，包括钢绞线挤压头、穿孔垫圈、自锁锚头、钢绞线以及拉伸装置，钢绞线挤压头、穿孔垫圈、自锁锚头依次安装于钢绞线上，且钢绞线挤压头、穿孔垫圈以及自锁锚头均安装于地下管道内腔中；设置的拔管锁扣，通过启动拉伸装置，拉伸装置拉动钢绞线，使得钢绞线挤压头的端部抵接在穿孔垫圈的侧壁，并带动穿孔线圈运动，使穿孔线圈抵接在自锁锚头的第一斜切面上，穿孔线圈带动自锁锚头发生偏转，使第一斜切面与第二斜切面的边缘抵紧在废旧地下管道的侧壁，拉伸装置持续施力，自锁锚头在摩擦力的作用下将地下管道从土层中拉出，避免了对废旧地下管道上方土层的开挖施工，提高了地下管道的拆卸效率。
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公开(公告)号：CN115630200A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211366776.6
申请日：2022-11-01
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F16/901 , G06F16/215 , G06F18/213 , G06F18/10 , A61B5/0205 , A61B5/16 , A61B5/18
摘要： 本发明属于隧道驾驶行为技术领域，提供了一种隧道路段驾驶行为谱构建方法及系统，本发明以生理数据和行车数据为基础，构建了驾驶行为链，然后对驾驶行为链进行不同维度上的扩大延伸，构建得到隧道路段驾驶行为谱，实现了针对隧道驾驶行为谱的研究；在建立驾驶行为链时，利用时间维度将心生理数据和行车数据串联后得到驾驶行为链，全面考虑了驾驶过程中的数据及数据间的时间关系，在此基础上通过在不同维度上扩大延伸驾驶行为链得到的驾驶行为谱可以全面准确的体现驾驶行为。
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公开(公告)号：CN115587417A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211397594.5
申请日：2022-11-09
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种利用向量投影响应面法确定隧道顶板失效概率的方法，涉及隧道工程技术领域，包括如下步骤：根据极限平衡法确定隧道顶板楔形体安全系数FS，根据安全系数确定相关地质参数和几何参数X，将参数按照服从正态分布Xi(μ,σ)的形式赋予不确定性，设定初始迭代点x，确定系数f、展开点x生成试验点，确定试验点中未知量，计算新的展开点x并用代替f，重复上述步骤直至满足迭代终止条件的展开点x，确定可靠度指标β，根据可靠度指标β计算失效概率Pf。本发明将非线性较高的真实的功能函数或极限状态面，用一个容易处理的函数或曲面代替，将其应用于计算失效概率的计算上，效率和准确性也更高。
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公开(公告)号：CN115238486A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210820495.7
申请日：2022-07-13
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种隧道顶板失效概率分析方法，属于隧道工程领域，包括如下步骤：建立隧道顶板楔形体失稳的安全系数FS；根据安全系数FS确定岩体力学参数；利用主成分分析方法分析岩体力学参数中对隧道顶板失效概率贡献最大的参数，并将其设为初始验算点；根据安全系数FS确的功能函数及其梯度，在初始验算点处按照Taylor级数展开并取至一次项；采用转换后的一次二阶矩的功能函数对贡献最大的参数进行迭代计算，获得满足迭代终止条件的确定的验算点并计算其对应的灵敏度系数；根据确定的验算点及其对应的灵敏度系数计算可靠度指标；根据可靠度指标计算隧道顶板楔形体的失效概率；本发明分析隧道顶板失效点的精度更高。
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公开(公告)号：CN108258945B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201810055567.7
申请日：2018-01-19
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种双永磁同步电机九开关逆变器及其控制方法，包括第一逆变器桥臂、第二逆变器桥臂和第三逆变器桥臂，第一逆变器桥臂、第二逆变器桥臂和第三逆变器桥臂的一端分别与三相永磁同步电机和三相永磁同步电机连接，另一端并联后与公共直流电源相接，通过在双永磁同步电机九开关逆变器前面设置选择开关控制两个支路产生的不同的PWM信号不同时间输入到逆变器，用于实现三相永磁同步电机的分时运行，本发明与传统方法相比，减少了开关器的数量，降低了功耗、降低了成本。
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公开(公告)号：CN108880339B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810638908.3
申请日：2018-06-20
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种三直流电机反向串联控制系统及方法，四相逆变器的八个IGBT模块采用两两串联的方式组成四桥臂并联在直流电源的正负极，反向串联的三直流电机分别串联四桥臂，三直流电机依次经速度传感器、电流传感器和速度调节模块后分别经两级PI控制器与参考电压合成器连接，参考电压合成器经PWM脉冲生成单元与四相逆变器连接，四相逆变器分别经电流调节模块和一级PI控制器与参考电压合成器连接，通过参考电压合成器连接至PWM脉冲生成单元，由PWM脉冲生成单元产生的脉冲控制信号控制八个IGBT模块的通断驱动三直流电机运行。本发明能够让三个电机进行四象限运行，能够改变电机的运转方向、运转速度并且能够将电机回馈系统的能量送回电网，减少能量的消耗。
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公开(公告)号：CN108880339A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810638908.3
申请日：2018-06-20
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种三直流电机反向串联控制系统及方法，四相逆变器的八个IGBT模块采用两两串联的方式组成四桥臂并联在直流电源的正负极，反向串联的三直流电机分别串联四桥臂，三直流电机依次经速度传感器、电流传感器和速度调节模块后分别经两级PI控制器与参考电压合成器连接，参考电压合成器经PWM脉冲生成单元与四相逆变器连接，四相逆变器分别经电流调节模块和一级PI控制器与参考电压合成器连接，通过参考电压合成器连接至PWM脉冲生成单元，由PWM脉冲生成单元产生的脉冲控制信号控制八个IGBT模块的通断驱动三直流电机运行。本发明能够让三个电机进行四象限运行，能够改变电机的运转方向、运转速度并且能够将电机回馈系统的能量送回电网，减少能量的消耗。
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