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公开(公告)号：CN112855334B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011337086.9
申请日：2020-11-25
申请人： 马勒国际有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却系统(1)。冷却系统(1)包括具有第一热交换器(3a)的第一回路(2a)和具有第二热交换器(3b)的第二回路(2b)。热交换器(3a、3b)能够被冷却剂流过。热交换器(3a、3b)能够被环境空气(6)连续流过，并且因此，热交换器(3a、3b)中的冷却剂是可冷却的。此处，第一热交换器(3a)沿空气流动方向布置在第二热交换器(3b)之前并且与第二热交换器直接相邻。根据本发明，两个回路(2a、2b)在热交换器(3a、3b)上游的分配点(7)处和在热交换器(3a、3b)下游的收集点(8)处流体连接。本发明还涉及一种用于冷却系统(1)的冷却装置(15)和一种用于操作该冷却系统(1)的方法。
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公开(公告)号：CN108382164B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810069222.7
申请日：2018-01-24
申请人： 马勒国际有限公司
发明人： 福赫米·本·艾哈迈德 , 马蒂亚斯·容 , 萨沙·林道尔 , 汉斯-乌尔里希·施托伊雷尔
摘要： 本发明涉及一种用于电动车辆的废热利用系统，其包括用于驱动所述电动车辆的电动机以及用于为所述电动机提供电能的电池，具有用于对所述电动车辆的车辆内部进行空气调节的空气调节回路，其中在所述废热利用系统的运行期间所述空气调节回路循环有工作介质，具有用于冷却所述电动机和/或所述电池的冷却回路，在所述废热利用系统的运行期间在所述冷却回路中循环有冷却剂；具有加热回路，在所述加热回路中循环有加热介质，并且在所述加热回路中布置有第二运送装置和第二热交换器，所述第二运送装置用于驱动所述加热介质，所述第二热交换器用于将热从所述加热介质放出到所述电动车辆的车辆内部中。
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公开(公告)号：CN112477545A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010951823.8
申请日：2020-09-11
申请人： 马勒国际有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的空调系统，其具有至少两个温度控制装置，至少两个温度控制装置中的每个包括：水以及与水流体分离的空气能流过的间接热交换器，使得在热交换器中，热量能从水传递到空气，反之亦然。空调系统还包括：热水能流过的热水供应装置，其用于为至少两个温度控制装置的热交换器供应热水并与热交换器流体连通。空调系统还包括：冷水能流过的冷水供应装置，其用于为至少两个温度控制装置的热交换器供应冷水并与热交换器流体连通。在此，至少两个温度控制装置的至少一个热交换器通过可调节可控制的阀装置与热水供应装置和冷水供应装置连通，使得通过相应阀装置能对引入到相关热交换器中的热水和冷水的混合物的混合比进行调节。
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公开(公告)号：CN118935824A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410467575.8
申请日：2024-04-18
申请人： 马勒国际有限公司
发明人： 迪尔克·贝尔切 , 阿马多伊斯·特鲁布斯巴赫 , 萨沙·林道尔
摘要： 本发明涉及用于运行制冷剂回路的方法，制冷剂通过制冷剂回路循环，其中，在第一热泵模式(5)下，使热量从第一热源(3)传递至制冷剂，而在第二热泵模式(6)下，使热量从第二热源(4)传递至制冷剂。通过如下方式提高效率以及提高加热功率，即，在热泵混合模式(7)下同时使热量从第一热源(3)并从第二热源(4)传递至制冷剂。本发明还涉及一种具有如此运行的制冷剂回路(1)的空调设备(100)。
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公开(公告)号：CN114834214A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210112306.0
申请日：2022-01-29
申请人： 马勒国际有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的空调系统，具有：制冷剂回路，其被划分成高压区域和低压区域；设置在高压区域和低压区域中的两个内部热交换器，以用于将热量从高压区域传递到低压区域中；设置在制冷剂回路中能够被制冷剂流过的热交换器，以用于在制冷剂回路与外部空气之间传递热量；设置在高压区域中并且能够被制冷剂流过的冷凝器，以用于将热量从高压区域传递到空调空气；能够被制冷剂流过的蒸发器，其在第一操作模式下将低压区域热耦合到空调空气，并且在第二操作模式下设置在制冷剂回路之外。
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公开(公告)号：CN113606823A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110491204.X
申请日：2021-05-06
申请人： 马勒国际有限公司
IPC分类号： F25B43/00
摘要： 本发明涉及一种制冷剂中间储存器(100)，其用于中间储存制冷剂系统(1)的制冷剂(K)，尤其是储存用于机动车辆的制冷剂系统的制冷剂，具有：在内部限界制冷剂储存空间(102)的储存容器(101)；第一输入(105a)和与该第一输入分离的第二输入(105b)，所述第一输入和第二输入与制冷剂储存空间(102)流体连接以供应制冷剂(K)；至少一个输出(160a、106b),其与制冷剂储存空间(102)流体连接以将制冷剂(K)从所述制冷剂储存空间中输出；其中，在至少一个输入(105a、105b)中存在(第一或第二)阀装置(107a、107b)，通过该阀装置，输入(105a、105b)能够被流体地关闭或能够被释放以供制冷剂(K)流过。
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公开(公告)号：CN112670615B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011098249.2
申请日：2020-10-14
申请人： 马勒国际有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L58/24
摘要： 本发明涉及一种用于对车辆(3)的能量储存装置(2)进行温度控制的装置(1)和一种用于操作这种装置(1)的方法。本发明还涉及一种车辆(3)，该车辆具有用于对能量储存装置进行温度控制的装置(1)。本发明基于通过共用的冷却剂冷却器(10)实现从冷却剂回路(5)和制冷剂回路(6)将热量消散到车辆的环境的一般思想。
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公开(公告)号：CN108382164A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810069222.7
申请日：2018-01-24
申请人： 马勒国际有限公司
发明人： 福赫米·本·艾哈迈德 , 马蒂亚斯·容 , 萨沙·林道尔 , 汉斯-乌尔里希·施托伊雷尔
CPC分类号： B60L1/02 , B60H1/00278 , B60H1/00899 , B60H2001/00928 , B60H2001/00942 , B60H2001/00949 , B60L1/003 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/7005 , B60H1/03 , B60H1/08
摘要： 本发明涉及电动车辆废热利用系统，包括电动机和电池，空气调节回路，其中循环有工作介质，并且其中布置有：压缩机，冷凝器，蒸发器，冷却电动机和/或电池的冷却回路，其中循环有冷却剂，在其中布置有：电动机和电池，电动机布置在冷却回路的第一分支中，电池布置在冷却回路的第二分支中，第二分支与第一分支流体地并行连接，第一热交换器将热从冷却剂排到废热利用系统周围，第一运送装置，驱动冷却回路中的冷却剂，第一制冷器，将热从第一分支转至空气调节回路中，第二制冷器，将热从第二分支转至空气调节回路中。加热回路，循环有加热介质，其中布置有第二运送装置和第二热交换器，冷凝器为间接热交换器，将热从空气调节回路转至加热回路中。
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公开(公告)号：CN108340752A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810041228.3
申请日：2018-01-16
申请人： 马勒国际有限公司
发明人： 福赫米·本·艾哈迈德 , 马蒂亚斯·容 , 萨沙·林道尔 , 汉斯-乌尔里希·施托伊雷尔
IPC分类号： B60H1/14
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/143 , B60H1/2225 , B60H1/3211 , B60H1/323 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/2296
摘要： 本发明涉及一种用于电动车辆的废热利用系统，包括电动机和电池，具有用于冷却电动机的第一冷却回路、用于冷却电池的第二冷却回路和用于对车辆内部进行空气调节的空气调节回路。在废热利用系统的运行期间，第一冷却回路中循环有第一冷却剂，第二冷却回路中循环有第二冷却剂，空气调节回路中循环有工作介质。第一冷却回路中布置有待冷却的电动机、第一直接热交换器和第一运送装置，在第二冷却回路中布置有待冷却的电池和第二运送装置。废热利用系统还包括：热从所述第一冷却回路转移到空气调节回路的第一制冷器、热从第二冷却回路转移到空气调节回路的第二制冷器，以及在每种情况下用于将热排放到废热利用系统的周围的第一和第二热交换器。
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公开(公告)号：CN112477545B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010951823.8
申请日：2020-09-11
申请人： 马勒国际有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的空调系统，其具有至少两个温度控制装置，至少两个温度控制装置中的每个包括：水以及与水流体分离的空气能流过的间接热交换器，使得在热交换器中，热量能从水传递到空气，反之亦然。空调系统还包括：热水能流过的热水供应装置，其用于为至少两个温度控制装置的热交换器供应热水并与热交换器流体连通。空调系统还包括：冷水能流过的冷水供应装置，其用于为至少两个温度控制装置的热交换器供应冷水并与热交换器流体连通。在此，至少两个温度控制装置的至少一个热交换器通过可调节可控制的阀装置与热水供应装置和冷水供应装置连通，使得通过相应阀装置能对引入到相关热交换器中的热水和冷水的混合物的混合比进行调节。
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