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公开(公告)号：CN106468116B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201610694706.1
申请日：2016-08-19
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
IPC分类号： E05B85/26
摘要： 一种包括有助减少释放耗力的支承件的汽车闩锁。本发明提供了一种闩锁，该闩锁包括：壳体，该壳体具有用于撞销的槽；棘爪，该棘爪旋转地安装在壳体上并且被偏压，以便根据棘爪相对于壳体的角位置使撞销从槽中释放以及将撞销保持在槽中，棘爪具有棘爪表面；掣爪，该掣爪旋转地安装在壳体上并且被朝向棘爪偏压，掣爪具有掣爪表面；以及可旋转的支承件，该可旋转的支承件在掣爪表面与棘爪表面之间定位成在棘爪和掣爪的旋转期间在掣爪表面与棘爪表面之间旋转，使得通过支承件的外表面与掣爪表面或棘爪表面中相邻的相应至少一者之间的一个或更多个局部接触区域来促成棘爪与掣爪之间的接触；其中，接触区域是关于具有球状形状的外表面的局部接触区域。
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公开(公告)号：CN110485834A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910399606.X
申请日：2019-05-14
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 卡尔·旺·伍
摘要： 本发明提供了一种车辆闭合面板闩锁组件，该闩锁组件具有可枢转的致动器杆，该致动器杆被密封以抵抗水进入闩锁组件的壳体中。致动器杆构造成用于接纳在壳体的开口中且用于以可操作的方式连接至内部闩锁部件。绕致动器杆的一部分设置有密封构件，以在壳体与致动器杆之间形成不透水密封，从而防止水穿过开口。
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公开(公告)号：CN108625693A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810235008.4
申请日：2018-03-21
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/36 , E05B77/46 , E05B79/04 , E05B83/36 , E05B83/38 , E05B85/243 , E05Y2600/46 , E05Y2900/531 , E05B77/38 , E05B85/00
摘要： 本发明提供一种用于机动车辆中的双门关闭系统的关闭闩锁组件，该关闭闩锁组件构造成提供与闩锁机构配合的防拍击机构。防拍击机构与闩锁机构配合以提供防拍击特征。
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公开(公告)号：CN106468116A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610694706.1
申请日：2016-08-19
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
IPC分类号： E05B85/26
CPC分类号： E05B85/26 , E05B17/007 , E05B77/36
摘要： 一种包括有助减少释放耗力的支承件的汽车闩锁。本发明提供了一种闩锁，该闩锁包括：壳体，该壳体具有用于撞销的槽；棘爪，该棘爪旋转地安装在壳体上并且被偏压，以便根据棘爪相对于壳体的角位置使撞销从槽中释放以及将撞销保持在槽中，棘爪具有棘爪表面；掣爪，该掣爪旋转地安装在壳体上并且被朝向棘爪偏压，掣爪具有掣爪表面；以及可旋转的支承件，该可旋转的支承件在掣爪表面与棘爪表面之间定位成在棘爪和掣爪的旋转期间在掣爪表面与棘爪表面之间旋转，使得通过支承件的外表面与掣爪表面或棘爪表面中相邻的相应至少一者之间的一个或更多个局部接触区域来促成棘爪与掣爪之间的接触；其中，接触区域是关于具有球状形状的外表面的局部接触区域。
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公开(公告)号：CN110454009A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910380709.1
申请日：2019-05-08
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆闭合面板的密封的闩锁组件。该闩锁组件包括壳体，该壳体具有定尺寸成用于接纳闩锁组件的内部部件的内部。盖被附接至壳体以封围腔的至少一部分。至少一个释放线缆被构造成用于可操作地连接至内部部件中的至少一个内部部件。线缆衬套被附接至盖。闩锁衬套可以具有联接机构，该联接机构包括凸起部和槽的布置，该凸起部和槽的布置用于将线缆衬套的本体可释放地联接在盖的接纳部中。闩锁衬套可以具有保持机构，该保持机构横向于纵向轴线定向，以阻止线缆衬套与盖在沿着纵向轴线的方向上断开连接。
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公开(公告)号：CN106413305A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610580627.8
申请日：2016-07-21
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
IPC分类号： H05K5/02
CPC分类号： H05K3/105 , E05B81/06 , E05B81/54 , E05B81/64 , E05B85/02 , H02K5/04 , H02K5/08 , H02K5/225 , H05K3/246 , H05K2201/0999 , H05K2203/107 , H05K5/0247
摘要： 本发明公开了一种用于动力操作装置的壳体组件以及一种制造壳体组件的方法。壳体组件包括壳体本体，该壳体本体具有各自从壳体本体向上延伸的马达平台、开关平台和连接器平台。连接器以与连接器平台接合的方式附接至壳体本体并且包括电连接至连接器平台的多个连接器端子。通过在壳体本体上进行激光直接成型而形成有多个迹线，并且多个迹线电连接至开关平台和马达平台且从开关平台和马达平台延伸至连接器平台。马达接合马达平台以使动力操作装置的部件移动并且开关接合开关平台以检测部件的位置。
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公开(公告)号：CN105121765A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480015765.0
申请日：2014-03-14
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 霍曼·H·贾瓦德扎德 , 弗兰克·斯特夫 , 斯皮里东-索林·S·图多拉 , 卡尔·旺·伍
CPC分类号： E05B77/54 , B60R25/01 , B60R25/32 , E05B77/12 , E05B81/14 , E05B81/56 , E05B81/64 , E05C19/02
摘要： 一种用于控制车辆的关闭面板的闩锁的阻挡部件的方法，该闩锁具有包括棘轮和掣爪的闩锁部件，该方法包括：判断车辆中是否有乘员以及车辆的速度否在第一阈值以上；以及通过无论何时车辆中有乘员且所述速度在第一阈值以上在没有乘员干预的情况下自动地将阻挡部件定位到与闩锁部件中的至少一个闩锁部件相邻的阻挡位置中来阻挡闩锁的释放，以限制闩锁部件中的所述至少一个闩锁部件的将使闩锁打开的运动，其中，阻挡位置与棘轮相邻或者与掣爪相邻并且相应地限制棘轮或掣爪的运动。
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