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公开(公告)号：CN110087918A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078059.4
申请日：2017-11-15
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 一种用于机动车的底盘的可调整的防侧倾稳定器(9)，其具有布置在稳定器的两个部分区段(10、11)之间的致动器(13)，该致动器具有致动器壳体(20)和从动部(21)，并且构造成产生在部分区段之间起作用的扭矩。阻尼元件(23、25)布置在致动器之外。
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公开(公告)号：CN106061769B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201580010080.1
申请日：2015-01-20
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的侧倾稳定的稳定器(105)。稳定器(105)包括第一稳定器元件(110)和第二稳定器元件(115)，其中，第一稳定器元件(110)与车辆(100)的第一车轮悬架元件(120)耦联或可与车辆(100)的第一车轮悬架元件(120)耦联，并且第二稳定器元件(115)与车辆(100)的第二车轮悬架元件(125)耦联或可与车辆(100)的第二车轮悬架元件(125)耦联。此外，稳定器(105)设有电动马达(135)，其构造成在使用控制信号的情况下使第一稳定器元件(110)相对于第二稳定器元件(115)转动，以便使第一车轮悬架元件(120)与第二车轮悬架元件(125)解耦。在此，控制信号代表基于磁场定向控制确定的信号。
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公开(公告)号：CN106061769A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580010080.1
申请日：2015-01-20
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G21/0556 , B60G2200/34 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2400/252 , B60G2400/954 , B60G2600/182 , B60G2600/1872 , B60G2800/012 , B60G21/0551
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的侧倾稳定的稳定器(105)。稳定器(105)包括第一稳定器元件(110)和第二稳定器元件(115)，其中，第一稳定器元件(110)与车辆(100)的第一车轮悬架元件(120)耦联或可与车辆(100)的第一车轮悬架元件(120)耦联，并且第二稳定器元件(115)与车辆(100)的第二车轮悬架元件(125)耦联或可与车辆(100)的第二车轮悬架元件(125)耦联。此外，稳定器(105)设有电动马达(135)，其构造成在使用控制信号的情况下使第一稳定器元件(110)相对于第二稳定器元件(115)转动，以便使第一车轮悬架元件(120)与第二车轮悬架元件(125)解耦。在此，控制信号代表基于磁场定向控制确定的信号。
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公开(公告)号：CN105556171B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480051149.0
申请日：2014-08-15
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要： 本发明涉及一种在可电驱动的车辆中布置在轮边的驱动装置(1)，其中，所述驱动装置(1)具有至少一个电马达(15)、至少两个传动级(4、5)和用于给所述至少两个传动级(4、5)涂油的油路循环，其特征在于，所述驱动装置(1)具有至少一个第一内腔，该第一内腔构成第一储油部(23)并且包围所述两个传动级中的第一传动级，以及在所述两个传动级(4、5)之间设有分隔装置，该分隔装置将用于第一传动级的第一储油部(23)与用于第二传动级的第二储油部(24)分隔开。
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公开(公告)号：CN105556171A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051149.0
申请日：2014-08-15
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： F16H57/0457 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0445 , F16H57/045 , F16H57/0453 , F16H57/0486 , F16H57/0495
摘要： 本发明涉及一种在可电驱动的车辆中布置在轮边的驱动装置(1)，其中，所述驱动装置(1)具有至少一个电马达(15)、至少两个传动级(4、5)和用于给所述至少两个传动级(4、5)涂油的油路循环，其特征在于，所述驱动装置(1)具有至少一个第一内腔，该第一内腔构成第一储油部(23)并且包围所述两个传动级中的第一传动级，以及在所述两个传动级(4、5)之间设有分隔装置，该分隔装置将用于第一传动级的第一储油部(23)与用于第二传动级的第二储油部(24)分隔开。
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