一种乘客门电泳辅助装置

    公开(公告)号:CN110344098B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN201910700961.6

    申请日:2019-07-31

    IPC分类号: C25D13/00

    摘要: 本发明公开了一种乘客门电泳辅助装置,包括主体框架,若干隔断总成,若干分夹头,若干上挡梁,若干侧挡梁、若干斜撑和若干滚轴。本发明的乘客门电泳辅助装置采用框架式结构,并通过隔断总成隔离保障各个乘客门之间相对独立,不互相影响,乘客门之间保持合理的距离,确保了每个乘客门均能完整浸泡在电泳液内;通过设置分夹头,保障乘客门的导电性,保证乘客门周边电场均衡,提高电泳质量;通过设置带有滚轴的斜撑,操作简便,仓门上下简单,省时省力,方便乘客门框架上移动;通过设置上挡梁、侧挡梁,可以防止乘客门从主体框架内滑脱。

    客车桁架底横梁和两侧车身冲压件连接结构及装配方法

    公开(公告)号:CN118205622A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410382630.3

    申请日:2024-04-01

    发明人: 金波 李余格

    摘要: 本发明公开了客车桁架底横梁和两侧车身冲压件连接结构及装配方法,连接结构包括地板方管横梁、横梁支撑件、侧围立柱、立柱内板、加强斜撑、底架立柱和底架横梁。本发明的有益效果是:该结构通过对地板骨架和底架的重新设计,并对已有侧围骨架进行适应性设计,实现方管形式的地板骨架和底架与冲压结果的侧围骨架可靠焊接,并组成车身重要结构部分。有效解决原冲压侧围骨架无法和方管地板骨架和底架的可靠连接问题,为冲压车身进行适应性开发提供可靠、低成本的开发方式,丰富了客车产品开发方案。

    一种基于环境识别的制动控制系统和方法

    公开(公告)号:CN118144581A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410456099.X

    申请日:2024-04-16

    IPC分类号: B60L15/20 B60L7/18

    摘要: 本发明涉及一种基于环境识别的制动控制系统:包括整车控制器、信息采集模块、控制算法模块、控制执行模块;所述信息采集模块包括:前车车距摄像头、轮速传感器、扭矩传感器和车门传感器;控制执行模块包括:电机控制器、电机和制动系统;所述控制算法模块由整车控制器负责实施,本发明通过信息采集模块不断地采集数据,更新参数x、y、z,更加精确的估算出所需的电机输出扭矩,从而适应不同的路面和车身自重的变化,减少因制动力过大,刹车太猛,使得乘坐的舒适性降低,甚至造成乘客磕碰的现象,或制动力太小,刹不住车,与前车碰撞的现象,极大提高了车辆行驶过程中的舒适性和安全性。

    一种根据客流实时调节扭矩的客车智能控制系统

    公开(公告)号:CN117962923A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410127858.8

    申请日:2024-01-30

    发明人: 黄金保

    摘要: 本发明公开了一种根据客流实时调节扭矩的客车智能控制系统,包括采集模块、通信模块、大数据平台、远程监控终端和整车控制器;采集模块用于采集客车的上下车乘客数据,并通过通信模块将上下车乘客数据上传到大数据平台中;大数据平台接收采集模块上传的上下车乘客数据,结合上下车乘客数据对客车的客流数据进行分析,估算出客车的实时整车质量数据,并将整车质量数据通过通信模块上传到远程监控终端;远程监控终端通过通信模块与整车控制器相连接,接收整车质量数据后,根据整车质量数据发送至整车CAN网络平台;本发明通过客流变化带来的整车质量实时变化进行扭矩优化调节,可以有效降低电耗,在提升续航的同时也提高了驾驶感受。

    一种客车乘客门下横梁焊接定位工装

    公开(公告)号:CN110064884B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN201910490149.5

    申请日:2019-06-06

    IPC分类号: B23K37/04

    摘要: 本发明公开了一种客车乘客门下横梁焊接定位工装,第一定位组件和第二定位组件,其中,每个定位组件均包括定位板、定位块、以及螺栓,所述定位块的内侧面与乘客门立柱外弧面弧度相吻合,所述定位板的前侧设有定位台阶,用于置放乘客门下横梁,其中,所述定位板和定位块与乘客门立柱相接触的端面上设有多个强力磁铁。本发明定位块和定位板均采用整体材料加工设计,结构可靠,工艺性好,加工精度较高;强力磁铁通过粘接方式连接,工艺方式简单,对工装主体的破坏小;通过调整定位板和限位结构可实现多种车型的乘客门下横梁焊接定位需求,提高了乘客门下横梁焊接定位精度,提高了工作效率,减少了焊接定位难度。

    一种制动管路内电控除湿装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117818558A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311576909.7

    申请日:2023-11-20

    摘要: 本发明公开了一种制动管路内电控除湿装置,包括储气筒和盘管、加热丝、电子排水阀和温度传感器;储气筒的上端安装有排气阀,储气筒底部设有排水口,而排水口上安装有电子排水阀;盘管为螺旋式结构,盘管中间段和出气端均位于储气筒内并与其内腔连通,盘管进气端穿过储气筒侧壁与外部空压机通过管路连通;盘管内壁上安装有加热丝,盘管的进气端连接有温度传感器,温度传感器、电子排水阀、以及加热丝均与ECU模块信号连接。该电控除湿装置通过在储气筒上安装盘管和电子排水阀,盘管提高冷凝效果,通过电子排水阀能排出冷凝水,降低空气湿度;起到除去空压机排出空气中水气的作用;加热丝可以加热进气温度、化除管路和排水口积水引起的冰堵。

    一种后置客车尿素罐固定结构

    公开(公告)号:CN109017279B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN201811160039.4

    申请日:2018-09-30

    IPC分类号: B60K13/04 F01N3/28

    摘要: 本发明公开了一种后置客车尿素罐固定结构,包括支撑结构、固定尿素罐支架、固定拉带和固定螺栓螺母,所述支撑结构和固定尿素罐支架均为L形结构,L形的支撑结构与客车车身形成封闭固定结构。本发明的有益效果是:该固定结构采用了L形的固定尿素罐支架配合L形的固定尿素罐支架保证对尿素罐多方位定位固定,同时固定拉带两端的全螺纹螺栓与固定尿素罐支架两端预留的固定孔一形成封闭的固定结构,提升了尿素罐被固定的稳定性;该固定结构各部件均相互独立,各部件均通过螺栓、螺母连接固定,保证尿素罐的安装定位效果,同时通过螺栓固定提高了安装固定效率;该固定结构牢固耐用,具有良好的社会效益,适合推广使用。

    一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构

    公开(公告)号:CN114056084B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202111413603.0

    申请日:2021-11-25

    IPC分类号: B60K15/07

    摘要: 本发明公开了一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构,包括氢气罐和放置机构,放置机构的固定夹持机构和定位支撑机构均安装在底座上;固定夹持机构的两组移动杆沿着底座相向运动,且移动杆上设置有夹持件;定位支撑机构的支撑座的中部设置有定位槽,氢气罐的外壁上设置有定位板,定位板与支撑座的定位槽相适配,固定夹持机构的中心板固定安装在底座上,中心板的顶面与旋转杆的中部转动连接,旋转杆的两端分别与活动杆活动连接,活动杆远离旋转杆的一端与移动杆连接,中心板的一侧设置有气缸,气缸的输出端与移动杆;本发明具有安装简单,使用方便的优点,只需要将其放置在预设的位置上,再启动气缸便可实现对氢气罐的固定。

    一种氢燃料客车燃料效率监控系统

    公开(公告)号:CN114103733B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202111413602.6

    申请日:2021-11-25

    发明人: 鲁飞 尹婉 李静 陈炜

    摘要: 本发明公开了一种氢燃料客车燃料效率监控系统,包括:功率采集模块,用于采集氢燃料客车的实际功率需求;氢耗监控模块,用于对氢气燃料的消耗量进行监控;电堆监控模块,对氢燃料电堆的输出电压与电流进行监控;本发明通过对氢燃料电池电堆的工作效率实时监控反馈,以提升氢燃料客车对输出功率的精准调控;还根据客车的实际消耗能量与这一过程中记录计算的预计消耗能量进行对比,根据对比结果对反馈的电堆工作效率进行修正,以提升后续的输入燃料电池电堆的氢气流量与客车实际功率需求之间对应关系的精准度,避免客车的蓄电池长期处于缓慢充电或者亏电的过程,有利于蓄电池。

    一种铝合金材料的旋转楼梯结构

    公开(公告)号:CN109969089B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN201910368189.2

    申请日:2019-05-05

    IPC分类号: B60R3/00 B62D25/22

    摘要: 本发明公开了一种铝合金材料的旋转楼梯结构,包括底层车板、上层车板和下层侧部护墙,所述底层车板的顶部设有安装架,底层车板的上方设有上层车板,安装架的底端固定设置在底层车板的顶面上,安装架的顶端固定设置在上层车板的底面上,整个结构分为支撑管和固定支架两个主体结构,所用的支撑管采用铝合金材料,管材间的连接采用固定支架连接,固定支架与管材的连接采用铆接或者以及其他非焊接方式,固定支架采用合金钢材料制成,提高连接的可靠性,支撑管根据位置及空间结构采用尺寸不同的方管,固定支架根据的部位及结构,采用不同的结构及角度,或者采用平板结构等形式,提高整个楼梯结构的稳定性。