传动装置、驱动系和具有传动装置的车辆

    公开(公告)号:CN114270077B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202080058616.8

    申请日:2020-10-22

    摘要: 本发明涉及一种传动装置(G),其包括输入轴(10)、第一输出轴(11)、第二输出轴(12)、第一行星齿轮组(P1)以及与第一行星齿轮组连接的第二行星齿轮组(P2),其中,行星齿轮组(P1、P2)分别包括多个元件(E11、E21、E31、E12、E22、E32),其中,‑输入轴(10)与第一行星齿轮组的第一元件(E11)抗相对转动地连接,‑第一输出轴(11)与第一行星齿轮组的第二元件(E21)抗相对转动地连接,‑第二输出轴(12)与第二行星齿轮组的第三元件(E32)抗相对转动地连接,‑第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)经由轴(3)与第二行星齿轮组的第一元件(E12)抗相对转动地连接,以及‑第二行星齿轮组的第二元件(E22)被固设在抗相对转动的结构元件(GG)上。设置有切换元件,切换元件布置和构造成使两个输出轴(11、12)以传递转矩的方式相互连接起来,从而使得转矩在切换元件径向外部被引导到两个输出轴(11、12)中的一个输出轴。

    用于运行机动车的驱动系的方法

    公开(公告)号:CN109969184B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN201811330388.6

    申请日:2018-11-09

    IPC分类号: B60W30/18 B60W10/06 B60W10/18

    摘要: 本发明涉及用于运行机动车的驱动系的方法,其中,驱动系(1)包括内燃发动机、接在内燃发动机与输出装置之间的变速器和制动设备的压缩空气系统,其中,在机动车行驶期间,在存在手动请求的情况下或在存在限定的运行条件的情况下,驱动系(1)在惯性滑行模式下运行,在惯性滑行模式下,断开驱动系(1)并且关停内燃发动机。本发明规定:在惯性滑行模式期间,获知制动设备的压缩空气系统中的压力,其中,当所获知的压力达到或低过预先限定的第一压力值时,制动设备的压缩空气系统中的压力借助压力发生器自动提高到预先限定的第二压力值。

    转场式电机的转矩的监控

    公开(公告)号:CN108964554B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN201810480498.4

    申请日:2018-05-18

    IPC分类号: H02P21/20 H02P27/08

    摘要: 本发明涉及转场式电机的转矩的监控,电转场式电机(105)包括多个相(U、V、W)。具体而言,本发明涉及一种用于确定具有多个相(U、V、W)的转场式电机(105)的监控力矩(M_E2)的方法(500),该方法包括如下步骤:确定施加到相(U、V、W)上的相电压;确定流过相(U、V、W)的相电流;基于相电压和相电流确定定子磁通量;基于相电流和定子磁通量确定监控力矩(M_E2)。此外,本发明还涉及一种用于确定具有多个相的转场式电机(105)的监控力矩(M_E2)的设备。

    具有电流传感器的扼流圈

    公开(公告)号:CN109903960B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN201811176729.9

    申请日:2018-10-10

    发明人: 魏俊生

    摘要: 本发明涉及一种具有电流传感器的扼流圈(12),尤其是共模扼流圈(1),其具有中空的软磁性的芯体(10),该芯体具有多个用于分别引导电导体(22至24)的凹部,其中,每个凹部都通过从中空的软磁性的芯体(10)的外圆周朝向中空的软磁性的芯体(10)的中心(M)延伸的突出部(121至123)与相邻的凹部分隔,并且其中,在两个相邻的突出部(121至123)之间并且相邻于这些突出部(121至123)的端部区域地布置有电流传感器(31至33)。

    用于布置在变速器部件上的电子模块及其布置方法

    公开(公告)号:CN110519963B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910388491.4

    申请日:2019-05-10

    IPC分类号: H05K7/20 H05K5/06

    摘要: 本发明涉及用于布置在变速器部件上的电子模块及其布置方法。用于布置在变速器部件(112)上的电子模块(100)包括电路板元件(102)和导热膜(110),电路板元件包括具有至少一个电子元器件(108)的元器件侧(104)和与该元器件侧(104)背对的接触侧(106),导热膜布置在接触侧(106)的与元器件(108)背对的表面部段与变速器部件(112)的表面部段之间。电路板元件(102)与或能与变速器部件(112)夹紧,以使导热膜(110)压向接触侧(106)的表面部段和变速器部件(112)的表面部段。本发明还涉及用于将电子模块布置在变速器部件上的方法、电脑程序以及机器可读取的存储介质。

    用于运行机动车的驱动系的方法

    公开(公告)号:CN110015299B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN201811330379.7

    申请日:2018-11-09

    IPC分类号: B60W30/18

    摘要: 本发明涉及用于运行机动车的驱动系的方法,其中,驱动系(1)包括:内燃发动机,接在内燃发动机与输出装置之间的变速器以及制动装置,其中,在机动车行驶期间,在存在手动请求的情况下或在存在限定的运行条件的情况下,驱动系(1)在惯性滑行模式下运行,在惯性滑行模式下,断开驱动系(1)并且关停内燃发动机。本发明规定:当尽管存在用于启动内燃发动机的信号但对在惯性滑行模式下被关停的内燃发动机的启动却失败时,自动触发制动过程。