公开(公告)号：CN109130706A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810154806.4

申请日：2018-02-23

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 徐博志

IPC分类号： B60C9/18 ,  B60C15/00 ,  B60C15/04

CPC分类号： B60C15/0045 ,  B60C9/06 ,  B60C9/09 ,  B60C9/2204 ,  B60C9/28 ,  B60C15/0018 ,  B60C2015/009 ,  B60C2015/061 ,  B60C2015/0642 ,  B60C2200/10 ,  B60C9/18 ,  B60C15/00 ,  B60C15/04

摘要： 本发明涉及两轮机动车用轮胎，提供刚性优异并且瞬态特性优异的两轮机动车用轮胎。在该轮胎(2)中，帘布筒(12)在半径方向上位于胎面(4)与胎体(10)之间并层积在胎体(10)上。胎体(10)的第一胎体帘布层(30)从轴向内侧绕胎圈(8)朝向外侧折返。利用该折返，第一胎体帘布层(30)形成有主部(30a)和折返部(30b)。胎体(10)的第二胎体帘布层(32)位于第一胎体帘布层(30)的主部(30a)的半径方向外侧，架设在一个胎圈(8)与另一胎圈(8)上。第二胎体帘布层(32)的端点(P2)在胎圈(8)的轴向外侧位于胎圈(8)与折返部(30b)之间。该折返部(30b)的端点(P1)位于主部(30a)与帘布筒(12)之间。折返部(30b)与帘布筒(12)层积。

公开(公告)号：CN103889743B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201180074382.7

申请日：2011-11-07

申请人： 米其林研究和技术股份有限公司 ,  米其林集团总公司

发明人： R·A·德文岑蒂斯 ,  M·K·兰迪斯

IPC分类号： B60C15/05

CPC分类号： B60C15/05 ,  B60C9/06 ,  B60C15/0018 ,  B60C15/0081 ,  B60C2200/02

摘要： 本发明整体涉及具有多重胎体的轮胎，这些胎体在轮胎的单侧上包绕多重胎圈芯，更具体地，本发明涉及具有胎圈芯锁定插入件的轮胎，该胎圈芯锁定插入件消除了在制造期间用于胎体帘布层或带之一的拉出步骤。这个步骤包括将帘布层或带之一完全包绕在轮胎的单侧上形成的所述多重胎圈芯。在某些实施例中，轮胎是航空轮胎，具有多重帘布层的带，这些带包绕在轮胎的每一侧上形成的多重胎圈芯。胎圈芯锁定插入件处于在轮胎的每一侧上形成的多重胎圈芯下方，并且与包绕胎圈芯内侧和外侧的带相邻，由此将这些胎圈和相关的带锁定在一起。

公开(公告)号：CN1442322B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN03105169.3

申请日：2003-03-03

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 出井光重

IPC分类号： B60C9/00

CPC分类号： B60C15/0045 ,  B60C9/06 ,  B60C9/08 ,  B60C9/09 ,  B60C9/2009 ,  B60C9/2204 ,  B60C15/0018 ,  B60C2200/10 ,  Y10T152/10765 ,  Y10T152/10783 ,  Y10T152/10792

摘要： 一种自动二轮车用辐射胎，可发挥优良的外乱吸收性、提高高速时的安定性及跳动抑制效果，同时能达成旋转性能的提升。包括轮胎身、护胎带、及带，其中，轮胎身是由轮胎身帘布线绳以65°～90°的角度α排列的帘布线绳片所构成，护胎带，是由护胎带帘布线绳以65°～85°的角度β排列的帘布线绳片所构成，带是使带帘布线绳以螺旋状卷绕所构成。轮胎着地面部具有由上述帘布线绳片所构成的三至四层的帘布线绳层，在成为半径方向最外侧的第一帘布线绳层的线绳与在其内侧邻接的第二帘布线绳层的线绳，对轮胎周方向以同一方向倾斜。

公开(公告)号：CN1284047A

公开(公告)日：2001-02-14

申请号：CN98813248.6

申请日：1998-11-27

申请人： 米什兰集团总公司

发明人： 埃马纽埃尔·库斯托代罗 ,  洛尔·西莫诺特 ,  让-克洛德·塔尔迪瓦

IPC分类号： C01F7/02 ,  C01F7/34 ,  C08K3/22 ,  C08L21/00 ,  B60C1/00 ,  G01N29/00 ,  G01N15/02

CPC分类号： B82Y30/00 ,  B60C1/00 ,  B60C1/0016 ,  B60C9/06 ,  C01F7/02 ,  C01F7/148 ,  C01F7/34 ,  C01P2004/62 ,  C01P2004/64 ,  C01P2004/90 ,  C01P2006/12 ,  C01P2006/21 ,  C01P2006/62 ,  C01P2006/64 ,  C01P2006/90 ,  C08K3/22 ,  C09C1/407 ,  G01N15/042 ,  G01N29/043 ,  G01N2015/0092 ,  G01N2015/0277 ,  G01N2291/02458 ,  G01N2291/025 ,  C08L21/00

摘要： 一种可用于补强制备轮胎用的二烯橡胶组合物的补强性铝填料,其是由对应于下列通式(a和b为实数)的(氧化)氢氧化铝以及一些何杂质和水合水组成:(Ⅰ)Al(OH)aOb,且0

公开(公告)号：CN107444021A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710335121.5

申请日：2017-05-12

申请人： 诺基安伦卡特股份有限公司

发明人： R.伊里塔洛

IPC分类号： B60C9/10

CPC分类号： B60C15/0036 ,  B29D30/3007 ,  B29D30/3028 ,  B29D30/32 ,  B60C9/0042 ,  B60C9/06 ,  B60C9/07 ,  B60C9/09 ,  B60C15/0027 ,  B60C15/0054 ,  B60C2015/009 ,  B60C9/10

摘要： 本发明涉及用于制造轮胎的环形胎壳的方法，方法包括：提供第一帘布材料，第一帘布材料包括第一绳索；提供第二帘布材料，第二帘布材料包括第二绳索；至少将第一帘布材料形成的层和第二帘布材料形成的层缠绕到胎壳鼓上，使得第一帘布材料沿径向包围第二帘布材料；将两个线缆布置到圆柱形胎壳预制坯上；使圆柱形胎壳预制坯的一部分围绕较近的线缆转动到圆柱形胎壳预制坯的留在两个线缆之间的部分上；以及使圆柱形胎壳预制坯膨胀，以形成环形胎壳，环形胎壳在胎边区域中具有第一帘布材料形成的内层和外层和第二帘布材料形成的内层和外层。在该方法中，帘布材料布置成使得当考虑最内层或最外层时，其绳索相对于其相邻帘布材料或相邻帘布材料交叉布置。

公开(公告)号：CN105339185B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201480035820.2

申请日：2014-03-25

申请人： 大陆轮胎德国有限公司

发明人： 伦纳特·戈特延斯 ,  拉尔夫·克里格 ,  马里奥·帕斯图奥维奇

IPC分类号： B60C9/06

CPC分类号： B60C9/10 ,  B60C3/04 ,  B60C9/06 ,  B60C9/12

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的无带式充气轮胎，该无带式充气轮胎具有的截面宽度与截面高度的比率(根据E.T.R.T.O.标准确定的)为1或0.85并且包括具有斜交设计的一个胎体，该胎体具有多个胎体嵌件(6，6')，这些胎体嵌件彼此上下安排并且具有多个加强件(7)，这些加强件被嵌入橡胶基体、彼此平行延伸，并且其中，在互相邻近延伸的多个胎体嵌件(6，6')中的这些加强元件(7)被安排为交叉安排并且在该轮胎的顶点处相对于圆周方向成一个锐角延伸，该锐角在所有胎体嵌件(6，6')中都相等。对于具有截面宽度与截面高度的比率为1的轮胎而言，由这些加强件(7)与在该轮胎的顶点处的圆周方向包括的角度(α，β)在28°与34°之间，并且对于具有截面宽度与截面高度的比率为0.85的轮胎而言，该角度是在26°与32°之间。

公开(公告)号：CN105102241B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480017222.2

申请日：2014-03-28

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 中岛美由纪

IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C9/00 ,  B60C9/08

CPC分类号： B60C9/09 ,  B60C9/06 ,  B60C15/0045 ,  B60C2009/0433 ,  B60C2009/0466

摘要： 本发明的目的在于提供一种充气轮胎，是为半子午线构造的帘线配置且作为胎体帘线使用尼龙纤维帘线的比赛用等的充气轮胎，充分地发挥该尼龙纤维胎体帘线本来具有的帘线特性、操控稳定性和耐久性优异。本发明的充气轮胎一种充气轮胎，是使胎体帘线相对于轮胎径向倾斜且将在胎面宽度方向的中央位置测定的该胎体帘线相对于轮胎周的角度设为55～85°的半子午线构造的充气轮胎，其特征在于：所述胎体帘线的弹性模量为3～10GPa，并且所述胎体帘线的捻系数α为1500～2500，该轮胎中，该胎体帘线的中心部与侧部的2.0cN/dtex下的中间伸长率差为1.0％以下。在这里，捻系数N：纤维帘线每10cm长度的捻度T：纤维帘线的纤度(dtex)。

公开(公告)号：CN106232393A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201480067326.4

申请日：2014-12-03

申请人： 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

发明人： H·费里戈

IPC分类号： B60C15/00

CPC分类号： B60C15/0054 ,  B60B21/04 ,  B60C9/0042 ,  B60C9/005 ,  B60C9/06 ,  B60C9/08 ,  B60C9/20 ,  B60C11/00 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0027 ,  B60C15/0036 ,  B60C15/04 ,  B60C2009/0223 ,  B60C2009/0475 ,  B60C2015/0621

摘要： 向内侧并且在与径向外侧端部相距大于10mm的本发明涉及一种轮胎，所述轮胎具有至少一 距离处位于胎侧上。轮胎的特征还在于卷边(12)个胎体增强件(2)，该胎体增强件(2)包括增强 的径向外侧端部(12a)设置于轮辋凸缘顶部C与体，胎体增强件(2)在径向外侧由胎冠增强件(3) 点D之间，所述点C和D位于胎侧(6)的表面处并设覆盖，该胎冠增强件(3)包括两个轴向端部S，且 置在点E的每一侧上，该点E位于对应于轮胎名义该胎冠增强件(3)自身在胎面(4)的径向内侧。所 截面宽度的胎侧上上，所述点D设置在等于胎冠述胎冠增强件(3)由至少一层增强元件构成。所 增强件(3)的轴向端部S与轮辋凸缘顶部C之间的述胎面(4)通过两个胎侧(6)连接至两个胎圈 长度的85％的最大长度处。轮辋凸缘接触，每个胎圈具有至少一个被称为胎圈线的周向增强元件(7)。所述胎体增强件(2)在每个胎圈(5)处包括端部(8)，胎体增强件(2)的端部(8)绕着所述胎圈线在相对于轮胎的径向向外的方向上卷起一次以便形成卷边，然后在径向向外方向折叠以便形成胎体帘布层(2)的折叠部。所述折叠部形成径向外侧端部(12a)以及由中间部分(10)、轴向内侧部分(11)和轴向外侧部分(0)构成的沿轴线的三个邻近部分，所述折叠在相对于轮胎的中心的轴向向外的方向上进行。轮胎的特征在于，分离弹性体组合物(14)在10％的伸长率下具有大于或等于10MPa且优选地大于或等于30MPa且小于或等于60MPa的割线模量，该分离弹性体组合物(14)设置于所述卷边的轴向内侧部分与中间部分之间，并在所述卷边(12)的径向外侧端部(12a)处，所述弹性体组合物设置(5)，所述胎圈(5)旨在与具有轮辋凸缘顶部C的

公开(公告)号：CN102107587A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN201010625091.X

申请日：2010-12-23

申请人： 固特异轮胎和橡胶公司

发明人： S·P·兰德斯 ,  T·戈比纳思

IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C9/18

CPC分类号： B60C9/023 ,  B29D30/1635 ,  B29D30/70 ,  B29D2030/082 ,  B60C9/06 ,  B60C9/07 ,  B60C9/08 ,  B60C9/20 ,  B60C9/263 ,  B60C15/0018 ,  B60C2009/0491 ,  B60C2009/2025 ,  B60C2009/2035

摘要： 一种充气轮胎具有一对胎圈、胎面、一对胎侧以及包括许多轮胎帘布层的胎体，所述轮胎具有一个或多个带束帘布层，其中至少一个所述的带束帘布层具有帘线，帘线由方程式ρ[cosα]n＝K定义，其中ρ为从轮胎旋转轴线到胎体上一点的半径，α是所述点处所述至少一个帘布层的帘线角度，n为0.1至1之间的正实数，且K为常数。

公开(公告)号：CN1053622C

公开(公告)日：2000-06-21

申请号：CN95107674.4

申请日：1995-06-26

申请人： 米氏兰研究和技术公司

发明人： 亚历克斯·索瑟利维斯基

IPC分类号： B60C9/20

CPC分类号： B60C9/22 ,  B60C9/06 ,  B60C15/05 ,  B60C2200/02 ,  Y10S152/19 ,  Y10T152/10765 ,  Y10T152/10783 ,  Y10T152/10792 ,  Y10T152/10855

摘要： 一种胎面磨损改善的偏置轮胎，该轮胎特别适用于作为飞机轮胎。该轮胎包含设置在轮胎的胎冠区域中的在胎壳层之间的加强件以用来阻抗轮胎的圆周增长。加强件包含多条以零度定向的索，加强件的积累圆周强度大约是胎壳层的圆周强度的20%到150%。