公开(公告)号：CN106687790B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201580047284.2

申请日：2015-11-02

申请人： 宝马股份公司

发明人： J-M·孔贝格尔

IPC分类号： G01L7/16 ,  G01L19/10

CPC分类号： B60R21/00 ,  B60R2021/0027 ,  F17C2205/0332 ,  G01L7/166 ,  G01L19/10

摘要： 公开的技术涉及一种指示器(100)，包括：－辐射源(110)，其适用于发出辐射，－辐射防护装置(120)，其构造用于屏蔽辐射源，和－致动器(130)，其适用于使指示器从第一状态转变到第二状态中，其中，在第一状态中辐射防护装置屏蔽发出的辐射，并且在第二状态中不屏蔽发出的辐射的至少一部分。

公开(公告)号：CN109690644A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780044553.9

申请日：2017-09-29

申请人： 宝马股份公司

发明人： E·马夏尔-西蒙

IPC分类号： G08G1/01 ,  B60R21/01 ,  G07C5/08 ,  G08B25/01 ,  G08G1/04 ,  G08G1/017

CPC分类号： B60R21/01512 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/0027 ,  G07C5/0866 ,  G07C5/0891 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0175 ,  G08G1/04

摘要： 本发明涉及一种用于在事故参与者(200)与机动车(100)发生事故时确定事故参与者(200)的识别特征(210)的方法。在此，所述方法具有：确定(10)事故时刻(310)，其中，事故时刻(310)的确定借助于机动车(100)的接触传感器(110)进行。并且在此，接触传感器(110)设置为用于探测机动车(100)的外部接触。从所确定的事故时刻(310)起将机动车(100)的环境(120)记录(20)为事故数据(320)，其中，环境(120)的记录(20)基于视觉拍摄装置(130、400)的拍摄而进行。基于所记录的事故数据(320)确定(30)事故参与者(200)。以及基于所识别的事故参与者(200)和所记录的事故数据(320)确定(40)事故参与者(200)的识别特征(210)。本发明还涉及一种相应的设备(600)和一种相应的机动车(100)。

公开(公告)号：CN108028008A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680051530.6

申请日：2016-11-07

申请人： 奥迪股份公司

发明人： J·莱夫勒

IPC分类号： G08B25/08 ,  B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R1/00 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2300/50 ,  G07C5/008 ,  G08B25/016

摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，在该方法中发出机动车(1)的紧急呼叫(9)，通过紧急呼叫(9)将机动车(1)的至少一个摄像头(2)的图像数据(12)和机动车(1)的至少一个与摄像头(2)不同的车辆部件(15)的状态数据(18)发送给车外设备(10)，使状态数据(18)在被传输给车外设备(10)之前被嵌入由图像数据(12)根据预先确定的图像编码标准形成的图像信号(11)中，具有嵌入的状态数据(18)的图像信号(11)被发送给车外设备(10)。

公开(公告)号：CN106274773A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610728332.0

申请日：2016-08-25

申请人： 乐视控股(北京)有限公司 ,  乐卡汽车智能科技(北京)有限公司

发明人： 王会敏

IPC分类号： B60R21/00 ,  G08B21/02

CPC分类号： B60R21/00 ,  B60R2021/0013 ,  B60R2021/0027 ,  G08B21/02

摘要： 本发明实施例公开了一种车辆坠落报警方法、装置以及车辆，涉及一种车辆电子技术领域，其中，车辆坠落报警方法包括：检测车辆在竖直方向上的速度的大小；根据检测得到的速度的大小，判断车辆是否处于坠落状态；若是，则发出报警信号。根据本发明实施例提供的技术方案，使车辆在处于坠落状态时，就可发出报警信号，以便能够根据报警信号及时对车辆中的乘客进行救援。

公开(公告)号：CN106160887A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510204513.9

申请日：2015-04-27

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金璋烈

IPC分类号： H04B17/12 ,  H04W4/22 ,  H04W4/04 ,  H01Q1/32

CPC分类号： H04B1/005 ,  B60R21/00 ,  B60R2021/0027 ,  H04B17/318 ,  H04B17/336 ,  H04W4/046 ,  H04W4/40 ,  H04W4/90

摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆中的天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，该方法包括在感测到事故发生事件时触发eCall服务功能，测量通过外部天线接收的一个或多个无线信号的质量，将所测量的无线信号的质量与参考质量值相比较，以及基于将所测量的无线信号的质量与参考质量值相比较的步骤的结果，选择外部天线和内部天线中的一个以用于eCall服务功能。还提供了一种车辆的紧急通信的系统。

公开(公告)号：CN105635244A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510822821.8

申请日：2015-11-24

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 马克·A·卡迪希 ,  马诺哈普拉萨德·K·劳 ,  乐嘉良 ,  夸库·O·普拉卡阿桑特

IPC分类号： H04L29/08 ,  H04B1/38 ,  G06F17/30 ,  A61B5/04

CPC分类号： A61B5/0022 ,  A61B5/02438 ,  A61B5/7405 ,  A61B5/747 ,  A61B2503/22 ,  B60K28/02 ,  B60R2021/0027 ,  G06F9/4451 ,  G06F19/00 ,  G08B25/016 ,  G16H40/67 ,  H04L67/18 ,  A61B5/04 ,  G06F17/30011 ,  H04B1/3827

摘要： 本公开涉及一种用于生物特征数据收集和分发的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为：确定车辆事故已经发生。所述处理器还被配置为：连接到被检测到的可穿戴装置。所述处理器还被配置为：响应于事故确定，从所述可穿戴装置请求测量的当前生物特征信息。此外，所述处理器被配置为：从所述可穿戴装置接收测量的当前生物特征信息，并且将接收到的测量的当前生物特征信息转发到连接的紧急情况操作者。

公开(公告)号：CN104590192B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201410812556.0

申请日：2014-12-22

申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司

发明人： 佟洋

IPC分类号： B60R21/02

CPC分类号： B60R21/01 ,  A62B3/005 ,  B60R2021/0016 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01252

摘要： 本发明公开了一种自动爆窗系统及具有该系统的交通工具。所述自动爆窗系统包括电性连接的检测单元、控制单元及执行单元。所述检测单元包括分别与控制单元电性连接的加速度传感器、感烟感温火灾传感器及水传感器。控制单元包括算法控制与驱动电路，用于处理从检测单元传来的数据并判断是否符合起爆条件。执行模块包括电性连接的安全气囊控制器及电动起爆破窗器。其中，安全气囊控制器根据从控制单元接收的判断是否符合起爆条件的信息，发送电流信号控制电动起爆破窗器的工作。执行模块还包括安全带预紧控制器，控制单元在碰撞情况下发送安全带预紧指令。本发明可实现在碰撞、火灾、水灾等紧急情况下的自动破窗，增加驾乘人员的逃生机会。

公开(公告)号：CN104768805A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380051829.8

申请日：2013-09-02

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 中村赖子

IPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R21/16

CPC分类号： B60R21/00 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0133 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/0027 ,  B60R21/16 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0006

摘要： 本发明提供一种驾乘员保护装置的控制装置，该装置能够将从车辆中心线偏移而设置的1个冲击传感器的输出讯号使用于车辆碰撞判断。该驾乘员保护装置的控制装置，包括安装在车辆(1)前方位置上的加速度传感器(2)和根据加速度传感器的输出讯号进行碰撞判定并启动驾乘员保护装置的控制部(3)，其中，加速度传感器(2)为在车辆宽度方向上从车辆前方中央位置偏移而设的冲击传感器，控制部(3)包括根据车辆行驶速度设定相应的第1阈值的第1阈值设定单元及通过比较加速度传感器的输出讯号的级别和第1阈值来进行碰撞判定的判定单元。

公开(公告)号：CN104670136A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310633517.X

申请日：2013-11-29

申请人： 青岛永通电梯工程有限公司

发明人： 杨光 ,  代立超

IPC分类号： B60R21/01 ,  G08B21/02 ,  G08B25/10

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R2021/0027 ,  G08B21/02 ,  G08B25/10

摘要： 本发明提出了一种救援信号发送系统，包括：安全气囊控制装置，输出安全气囊工作状态信号；第一红外摄像机，设置在室内后视镜镜架上，输出第一图像信号；第二红外摄像机，设置在驾驶室中间顶棚上，输出第二图像信号；GPS定位模块，输出车辆精确位置信息；单片机，连接到所述第一红外摄像机、第二红外摄像机、GPS定位模块和安全气囊控制装置，根据安全气囊工作状态控制第一红外摄像机和第二红外摄像机采集车内图像，控制对讲机启动或者关闭；无线通讯模块，连接到所述单片机，将对讲机语音信号、第一图像信息、第二图像信息和车辆位置信息发送到监控系统。

公开(公告)号：CN104648301A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510050915.8

申请日：2015-01-30

申请人： 黄斌

发明人： 黄斌

IPC分类号： B60R21/02

CPC分类号： B60R21/02 ,  A62B3/005 ,  B60R21/00 ,  B60R2021/0016 ,  B60R2021/0027

摘要： 本发明涉及一种破窗装置，特别是一种用于大型车辆，如大客车、列车、动车、地铁等车辆上使用的气动式机动车破窗装置，其特征在于：所述破窗装置包括一个气缸和顶杆，所述顶杆一端与所述气缸的活塞杆端部固定连接，顶杆的另一端为锥形，所述气缸安装在一个固定架上。由于本发明气动式机动车破窗装置直接利用气缸以高压气体作为动力，使用前只需将气动式机动车破窗装置的顶杆前端对准车窗安装在合适的位置，通过气阀门控制高压气源推动顶杆完成破窗，因此结构大为简化。