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公开(公告)号：CN107472185A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610994071.7
申请日：2016-11-11
发明人： 吴昌镇
IPC分类号： B60R21/21
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/21 , B60R21/2338 , B60R2021/23386 , B60R2021/23547
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的气帘，其可以包括气帘垫、突出部和连接部，所述气帘垫包括后面板和前面板，所述后面板设置在车辆的门窗侧，所述前面板设置在车辆的内部，所述突出部通过弯曲气帘垫以朝着车辆内部突出而形成，所述连接部用于附接突出部的突出部分的上端和下端。
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公开(公告)号：CN106132784A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015151.7
申请日：2015-04-02
申请人： 奥托立夫开发公司
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/237 , B60R2021/0018 , B60R2021/23192 , B60R2021/23509 , B60R2021/23542 , B60R2021/23547 , B60R2021/23571
摘要： 一种用于机动车辆的气囊，所述气囊由重叠的两个织物层制成，每一层由多根纱线编织，通过对所述两个层的纱线进行彼此交织使得织物层至少部分彼此连接，其中所述气囊包括：至少一个可充气区域，在其中所述两个织物层基本不彼此连接，从而气体能够引入两个层之间的空间而对所述可充气区域进行充气；至少一个不可充气区域，所述不可充气区域包括一范围，在所述范围上，对于所述织物层中的一个，存在制成此织物层的纱线的第一数目的交叉点，并且在所述两个层之间有第二数目的连接，其中在每一连接处，此织物层的一纱线延伸跨至另一层并经过另一层的一纱线的远侧，并且其中所述第二数目不超过所述第一数目的0.0033倍。
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公开(公告)号：CN100368235C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480016002.4
申请日：2004-05-25
申请人： BST安全纺织品股份有限公司
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23514 , B60R2021/23547 , D03D1/02 , Y10T442/2139
摘要： 本发明涉及一种整件编织(OPW)气囊。该气囊具有单层部分和双层部分、上和下外表面以及至少局部涂覆的涂层；对织物平面中的单层部分进行密封，以使得它们基本上相对于流体不可渗透。所述单层部分至少部分地设置有更致密的织物结构部分(1，3)和编织成比其余织物更稀疏的织物结构(4)。与更致密的织物结构部分(1，3)上的涂层相比，在所述上和下外表面上的涂层更深地渗透入织物。本发明的特征在于：所述涂层以这样的深度施加到更稀疏的织物中，即使得所述涂层在单层部分的内部相接触。
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公开(公告)号：CN1179858C
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：CN02101846.4
申请日：1996-02-20
申请人： 奥托里夫发展有限公司
发明人： Y·黑兰德 , S·安德尔松 , I·J·斯文松 , L·-E·弗罗堡格尔 , S·瓦尔肯布尔
CPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/08 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R22/195 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386 , B60R2021/23504 , B60R2021/23509 , B60R2021/23547
摘要： 一种车辆安全装置，其包括先放置在门框(4)的凹入部分内的可充气部件(8)。气体发生器(5)可提供气体对可充气部件进行充气。当可充气部件充气时，其在车内人头部和车门或车窗之间延伸。该装置在侧向冲击或翻车时提供保护作用。
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公开(公告)号：CN1176823C
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN02101847.2
申请日：1996-02-20
申请人： 奥托里夫发展有限公司
发明人： Y·黑兰德 , S·安德尔松 , I·J·斯文松 , L·-E·弗罗堡格尔 , S·瓦尔肯布尔
CPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/08 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R22/195 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386 , B60R2021/23504 , B60R2021/23509 , B60R2021/23547
摘要： 一种车辆安全装置，其包括先放置在门框(4)的凹入部分内的可充气部件(8)。气体发生器(5)可提供气体对可充气部件进行充气。当可充气部件充气时，其在车内人头部和车门或车窗之间延伸。该装置在侧向冲击或翻车时提供保护作用。
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公开(公告)号：CN1487890A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01822211.0
申请日：2001-12-19
申请人： 美利肯公司
CPC分类号： B60R21/235 , B32B27/12 , B60R21/232 , B60R2021/0018 , B60R2021/23514 , B60R2021/23547 , D03D1/02 , D03D11/02 , D06N3/0002 , D06N3/14 , D06N3/186 , Y10T428/13 , Y10T428/1307 , Y10T428/1362 , Y10T442/20 , Y10T442/2049 , Y10T442/2098 , Y10T442/2139 , Y10T442/3008 , Y10T442/3472 , Y10T442/3496 , Y10T442/3545 , Y10T442/3553 , Y10T442/3561
摘要： 可充气涂布织物，更具体说是涂上很少附加量涂层的安全气囊，有极低的透气率。本发明的织物主要用于要求有低透气率的汽车乘员保护系统的缓冲垫(如侧帘安全气囊)。传统上，重而贵的，诸如氯丁橡胶，硅酮之类化合物的涂料已被用来产生这种要求的低透气性。因此，本发明的涂布安全气囊涂层至多3.0盎司/平方码，最好是0.8盎司/平方码，且漏气下降时间(以峰值压力充气到安全气囊以足量气体至安全气囊漏气到10psi所需时间)至少5秒并有很小填密容积(为了更有效地利用车内贮存空间)，所有涂料，特别是弹性体的(最好，但非一定是)无硅涂料及符合这些指标的涂布安全气囊均属于本发明范围。
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公开(公告)号：CN1369397A
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：CN02101847.2
申请日：1996-02-20
申请人： 奥托里夫发展有限公司
CPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/08 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R22/195 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386 , B60R2021/23504 , B60R2021/23509 , B60R2021/23547
摘要： 一种车辆安全装置,其包括先放置在门框(4)的凹入部分内的可充气部件(8)。气体发生器(5)可提供气体对可充气部件进行充气。当可充气部件充气时,其在车内人头部和车门或车窗之间延伸。该装置在侧向冲击或翻车时提供保护作用。
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公开(公告)号：CN105934336B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380081997.1
申请日：2013-12-31
申请人： 蓝星有机硅(上海)有限公司
IPC分类号： B32B5/02 , D06N3/12 , C09D183/04
CPC分类号： B60R21/235 , B32B5/02 , B32B25/10 , B32B27/12 , B32B27/40 , B60R2021/23514 , B60R2021/23547 , C08G77/12 , C08G77/20 , C08G77/70 , C08K5/5435 , C09D183/04 , D06N3/12 , D06N3/14 , D06N3/183 , D06N2211/268 , D06N2213/03 , D10B2505/124 , C08K3/34 , C08K5/56 , C08L83/00
摘要： 本发明涉及包含至少一个由至少两个相继层涂覆的纤维载体表面的制品，所述至少两个相继层包括：与纤维载体接触的内层，其是由有机硅弹性体、聚氨酯或有机硅‑聚氨酯构成的涂层；以及与内层接触的顶层外层，其是通过使本发明组合物交联而获得的涂层。与纤维载体接触的第一层是基于交联的有机硅弹性体、聚氨酯或有机硅‑聚氨酯组合物的层；与该第一层接触的第二层是通过根据本发明进行交联获得的层。
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公开(公告)号：CN103079906A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042941.6
申请日：2011-09-02
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/23 , B60R21/232 , B62D65/14 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/23 , B60R21/213 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/235 , B60R2021/23547
摘要： 本发明涉及用于车辆的安全气囊，所述安全气囊包括可充气部分（1）和设置在所述可充气部分（1）周边的耳状物（2），其中所述安全气囊由单片编织技术制造，该安全气囊具有由经线（6）和纬线（5）构成的结构，并且其中所述安全气囊进一步包括使得能够探测所述安全气囊错误连接在车辆上的标记（4），所述标记（4）由位于至少一个耳状物（2）中的编码编织结构实现。
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公开(公告)号：CN1985037B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN200580023988.2
申请日：2005-07-14
申请人： 旭化成化学株式会社
发明人： 长冈利郎
IPC分类号： D03D11/00 , D03D1/02 , B60R21/16 , D06M15/643
CPC分类号： B60R21/16 , B60R21/235 , B60R2021/23509 , B60R2021/23547 , D03D1/02 , D06M15/643 , D06N3/0002 , D06N3/128
摘要： 一种袋状组织气囊用基布，是双层袋状组织部分的外周用接合带形成的袋状组织气囊用基布，其特征在于，构成基布的经纱和纬纱是总纤度为150～500dtex的聚己二酰己二胺纤维，双层袋状组织部分的单侧的单位面积重量为120～350g/m2，在20℃下的对数衰减率为0.01～0.10。
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