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公开(公告)号：CN102923245B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210468120.5
申请日：2012-11-20
申请人： 江苏科技大学
发明人： 杨松林
CPC分类号： B63B39/061 , B63B2001/005 , B63B2001/201 , B63H20/00
摘要： 本发明公开了一种防飞溅单体滑行艇，包括艇体、推进装置和设置在艇艉底部的复合稳定翼，复合稳定翼包括垂直稳定翼和水平稳定翼，艇体两侧自艇舯前舭部至艇艉舭部对称设有向下斜置的纵向防飞溅体，纵向防飞溅体宽度自艇舯前部至艇艉逐渐变窄，艇体首部从两侧面夹角成锐角的V型横剖面，逐渐过渡到艇舯前部两侧面夹角为钝角的浅V型横剖面，艇舯前部从两侧面夹角为钝角的浅V型横剖面，逐渐过渡到艇艉底部两侧向下突出V形边条的水平横剖面或两侧面夹角为钝角的倒浅V形横剖面。本发明可有效防止艇体滑行面侧向水流飞溅，大大改善了整艇快速性、横向稳定性、纵向稳定性、航向稳定性和耐波性等性能，便于安装更大直径螺旋桨，提高推进效率。
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公开(公告)号：CN1798665A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480007864.0
申请日：2004-10-18
申请人： 雅马哈海洋动力株式会社
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 一种用于船舶的显示设备，用于指示诸如冷却水温度、蓄电池电压和油位之类关于舷外电机的状况的各种状态数据值，其具有作为显示区域的一部分的点阵显示器，在所述点阵显示器中，能够被自由地点亮和熄灭的点以矩阵形式排列，并且所述状态数据值通过所述点的发光图案来指示。
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公开(公告)号：CN1365930A
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN02101770.0
申请日：2002-01-18
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种外装船用驱动器,其中,发动机(E)支承在发动机安装壳体(5)上,由塑料材料制成并且其下端安装在该发动机安装壳体上的底盖(10)确定有一开口上端,该开口上端与也由塑料材料制成的发动机盖(11)的开口下端配合。一个金属撑杆件(14)对该底盖的开口上端进行增强,该金属撑杆件的下端固定安装在通常由铸造铝合金制成的发动机安装壳体上,其上端固定支承一支承杆(15)。这样,主要部分由金属件增强,从而能获得所需的机械强度,同时重量的增加减至最小。该撑杆件的上端可以用于安装锁闩单元(17),该锁闩单元用于将发动机盖固定在底盖或发动机安装壳体上。
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公开(公告)号：CN106005340A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610362830.8
申请日：2016-05-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提供一种便携式Γ型动力定位装置，包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。
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公开(公告)号：CN105711794A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610050529.3
申请日：2016-01-26
申请人： 河北工业大学
摘要： 本发明公开了一种微型水下推进器，包括外壳、螺旋桨轴、螺旋桨、减速器、电机和磁耦合器，还包括耐压管、外壳连接套、螺旋桨轴套、牺牲阳极、电机散热架，所述的由外壳围成的舱体内依次设有电机、减速器和磁耦合器，磁耦合器的一端与减速器的输出端相连，另一端与螺旋桨轴相连，螺旋桨轴上设有螺旋桨，并通过牺牲阳极进行固定，外壳的后端通过耐压管固定套与耐压管相连接，所述的外壳与螺旋桨轴套连接，且连接处设有磁隔离头。本发明的有益效果为：结构紧凑而合理，缩小推进器体积，降低动力损失，有效解决了电机散热问题，使电机可以长时间超功率运行，采用耐压管作为电线的水下通道，解决水下推进器能源与控制信号传输不便的问题。
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公开(公告)号：CN104108460B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410343600.8
申请日：2014-07-18
申请人： 常州高尔登科技有限公司
摘要： 本发明提供一种船用挂桨机，包括机壳、托架、电机、主轴、控制手柄总成、输出装置和控制器，电机和控制器固定连接在机壳内，输出装置与机壳装连，电机通过主轴与输出装置传动连接，控制手柄总成与机壳装连，控制手柄总成包括旋转手柄、连接手柄、连接杆和电位器，连接手柄的一端与机壳固定连接，旋转手柄的一端套在连接手柄另一端的外周，连接杆的一端与旋转手柄固定连接，电位器与连接手柄装连，并与控制器电连接；还具有水泵，电机上设有冷却通道，控制器上设有冷却通道，电机上的冷却通道、控制器上的冷却通道、水泵及连接管路形成冷却系统。本发明结构简单，可靠性好，安装和维护简便，而且即使船只长时间倒车也不会导致电机和控制器烧坏。
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公开(公告)号：CN102923245A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210468120.5
申请日：2012-11-20
申请人： 江苏科技大学
发明人： 杨松林
CPC分类号： B63B39/061 , B63B2001/005 , B63B2001/201 , B63H20/00
摘要： 本发明公开了一种防飞溅单体滑行艇，包括艇体、推进装置和设置在艇艉底部的复合稳定翼，复合稳定翼包括垂直稳定翼和水平稳定翼，艇体两侧自艇舯前舭部至艇艉舭部对称设有向下斜置的纵向防飞溅体，纵向防飞溅体宽度自艇舯前部至艇艉逐渐变窄，艇体首部从两侧面夹角成锐角的V型横剖面，逐渐过渡到艇舯前部两侧面夹角为钝角的浅V型横剖面，艇舯前部从两侧面夹角为钝角的浅V型横剖面，逐渐过渡到艇艉底部两侧向下突出V形边条的水平横剖面或两侧面夹角为钝角的倒浅V形横剖面。本发明可有效防止艇体滑行面侧向水流飞溅，大大改善了整艇快速性、横向稳定性、纵向稳定性、航向稳定性和耐波性等性能，便于安装更大直径螺旋桨，提高推进效率。
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公开(公告)号：CN100506636C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200480013943.2
申请日：2004-05-18
申请人： 艾珀罗格股份有限公司
IPC分类号： B63B27/00
CPC分类号： B65D88/78 , B63B25/006 , B63B27/02 , B63B27/36 , B63B35/665 , B63H20/00 , B63H21/213 , B63H25/02 , B63H2025/028
摘要： 本发明提供用来将商业货物集装箱供应到海岸侧而不需集装箱终点站的一装置、方法和系统。本发明使用自主的集装箱，将一集装箱(105)偶联到一可拆卸的推进系统(120)而形成一自主的集装箱，推进系统具有一马达(127)和导航和操作控制器(135)，允许个别地通过水域快速地、有控制地、有效地和安全地供应货物集装箱。本文还揭示了压舱物单元(160)、调度系统(171-176)，以及通过遥控单元(181)的控制。这些改进允许集装箱(105)利用其固有的浮力，根据到达一规定位置而预先计划的或遥控路线以及到达的规定顺序，自主地接近一海岸，由此，减少所需要的货物承运商的数量，加快到达海岸的供货过程，并且不需高技术的码头边的设备。本发明允许货物既可运输到现代化的码头实施也可运输到原始的海岸地点，并且不管那里需要可加快供应这样的货物。
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公开(公告)号：CN106945808A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710183299.2
申请日：2017-03-24
摘要： 本发明涉及一种舷外集成电机与舵的推进装置，包括用于驱动螺旋桨转动的动力驱动装置及用于控制舵叶转动的操舵装置，本发明结构简单、使用方便，通过将水下电机与操舵装置集成于一体，水下电机的电机出轴采用空心轴，使操舵装置的零部件可以从空心轴内穿出，从而实现了推进与操舵功能，具有工作效率高的优点，本发明结构避免以往操舵机构突出导管外并产生干扰推进器流场的问题，大大提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN106741791A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611238184.0
申请日：2016-12-28
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种全回转式的水下推进器，由推进机构、水平转向机构、竖直转向机构和电子元件组构成。在水平转向机构和竖直转向机构的作用下，推进机构可以绕Y轴和Z轴转动。内部电缆不会因为部件之间的相对转动而发生缠绕，从而实现推进机构可以绕Y轴和Z轴任意角度转动，并且能连续多圈旋转；通过检测水平转向轴位置检测装置、竖直转向轴位置检测装置的输出信号可以确定推进机构绕Y轴、Z轴的角度；第二密封舱上至少有一个水密插接件，可以与潜水器或者外界进行电力和信号传输，还可以实现多个全回转式水下推进器之间的协同作业。本发明灵活性高，结构紧凑，有利于实现潜水器的模块化设计。
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