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公开(公告)号：CN107826265A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710469489.0
申请日：2017-04-17
申请人： 苏茂顺
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： B64F1/36
摘要： 本发明涉及一种智能化行李车分配平台，包括接机口管控设备、航管控制设备、飞机导航设备、停放点规划设备、调配控制设备和多个接机口状态检测设备，接机口管控设备用于在所有接机口状态检测设备都发送无法停泊信号时，发出接机口繁忙指令，航管控制设备用于提供每一架飞机的预计到港时间，停放点规划设备用于在接收到接机口繁忙指令时，确定给预定飞机停放点安排的当前飞机，调配控制设备用于在当前飞机的当前导航位置与预定飞机停放点的位置相匹配时，进入行李车运力分配模式。通过本发明，能够实现对机场行李车运力的智能化分配。
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公开(公告)号：CN105392702B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480041356.8
申请日：2014-07-25
申请人： SBS公司
发明人： A.萨菲尔
IPC分类号： B64F1/36
CPC分类号： E05B35/105 , B64F1/366 , B64F1/368 , E05B39/00 , E05B47/06 , E05B65/00 , G06K7/10009
摘要： 本发明涉及一种用于在处理空间(32)内处理行李(10)的控制设施。所述处理空间(32)具有接收入口和放行出口。所述设施进一步包含多个闭锁装置(12，14)，使得所述行李在所述接收入口被接收时，所述行李件中的每件能够保持闭锁。每件所述闭锁装置(12，14)包含控制发送器，在所述闭锁装置(12，14)被解锁时，其能够发送识别信号(36)和解锁信号(38)，同时，所述处理空间(32)包含控制接收器(34)，在一方面用以接收所述识别信号(36)，并且在另一方面用以接收所述解锁信号(38)。
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公开(公告)号：CN107024209A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611160643.8
申请日：2016-12-15
申请人： 霍尼韦尔国际公司
IPC分类号： G01C21/12 , G01C21/00 , G01S19/50 , G01S19/48 , G01S19/14 , G06Q10/08 , H04W4/02 , H04W52/02 , H04W64/00 , G08C17/02
CPC分类号： G01S5/0257 , B64F1/368 , G01S5/0294 , G06K7/10217 , G06Q10/08 , G01C21/12 , G01C21/005 , G01S19/14 , G01S19/48 , G01S19/50 , G06Q10/0833 , G08C17/02 , H04W4/025 , H04W52/0225 , H04W64/006
摘要： 本发明公开跟踪智能行李的系统和方法。提供了使智能行李中的跟踪传感器系统退出低功率睡眠状态的系统和方法。一些方法可以包括：与行李相关联的加速传感器系统标识何时行李已离开飞行器；以及响应于其，加速传感器系统向与行李相关联的跟踪传感器系统发射具有用于跟踪传感器系统退出低睡眠状态的指令的信号。在一些实施例中，标识何时行李已离开飞行器可以包括标识行李的轨迹、标识行李沿着具有预定弯曲形状的路径移动或者标识行李沿着行李传送带移动。
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公开(公告)号：CN103261028B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201080070796.8
申请日：2010-12-20
申请人： 利芙兹奥公司
发明人： O·尼奎斯特
CPC分类号： B65G47/74 , B62B2202/24 , B62B2203/10 , B64F1/368 , B65G57/02 , B65G57/035 , B65G57/28 , B65G65/00
摘要： 本发明涉及一种用于搬运飞机集装箱的行李的装置。所述装置有助于服务人员将行李物品从传送带传送入集装箱设备，或者将行李物品从集装箱设备传送到传送带上。所述装置包括框架结构，所述框架结构具有垂直杆和被安装成沿所述垂直杆可滑动运动的承载器；用于在垂直方向沿所述垂直杆调节承载器的装置，帮助工作台定向成水平和可伸缩地安装在所述承载器上以便在水平面上定位工作台，其中通过垂直调节和水平定位工作台并在工作台上滑动行李，每件行李物品可以容易地被传送入集装箱设备或从所述集装箱设备传送出。
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公开(公告)号：CN105392702A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480041356.8
申请日：2014-07-25
申请人： SBS公司
发明人： A.萨菲尔
IPC分类号： B64F1/36
CPC分类号： E05B35/105 , B64F1/366 , B64F1/368 , E05B39/00 , E05B47/06 , E05B65/00 , G06K7/10009
摘要： 本发明涉及一种用于在处理空间(32)内处理行李(10)的控制设施。所述处理空间(32)具有接收入口和放行出口。所述设施进一步包含多个闭锁装置(12，14)，使得所述行李在所述接收入口被接收时，所述行李件中的每件能够保持闭锁。每件所述闭锁装置(12，14)包含控制发送器，在所述闭锁装置(12，14)被解锁时，其能够发送识别信号(36)和解锁信号(38)，同时，所述处理空间(32)包含控制接收器(34)，在一方面用以接收所述识别信号(36)，并且在另一方面用以接收所述解锁信号(38)。
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公开(公告)号：CN105190150A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380073625.4
申请日：2013-09-16
申请人： 泰普22有限公司 , H·申克尔控股有限公司 , 万德兰工业有限公司
CPC分类号： F16M13/022 , B64F1/368 , F16M11/046 , F16M11/08 , F16M11/2014 , F16M11/2085 , F16M11/2092 , F16M11/24 , F16M11/425 , F16M13/027 , F16M2200/047 , F16M2200/048
摘要： 本发明涉及一种平衡支撑装置，其包括：-货车，其配置来沿货车轨道移动；-框架，其连接到货车并且从货车在垂直距离上延伸；-连接到框架的轨道和可移动地布置于所述轨道上的滑架（61）；-包括用于支撑质量体（12）的支撑构件（18）的至少一个伸出臂（60），其中，所述伸出臂可枢转地连接到滑架，其中，所述伸出臂包括相对于彼此可移动的多个段（66、68）以便允许支撑构件移动朝向和远离框架，其中，支撑构件（18）经由旋转连接（110a）安装到伸出臂（60），从而允许旋转包括质量体（12）的支撑构件；以及垂直平衡系统，其用于将向上的力施加于滑架上用于抵消质量体、臂和滑架的重量，其中，所述垂直平衡系统构造和布置来控制所述力以便平衡不同重量的质量体。
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公开(公告)号：CN104349978A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380029635.8
申请日：2013-04-03
申请人： 泰普22私人有限公司
发明人： 约里克·纳贝尔 , 利安得·亨里克斯·阿尔贝图斯·罗斯 , 雷努特·范德梅伦 , 巴特·雷内·伊温妮·乌勒伯格斯 , 罗埃尔·里吉恩
IPC分类号： B64F1/36
摘要： 本发明涉及一种用于将行李寄存并托运入航空公司班机中的行李投放系统。该系统包括：配备有静态或动态磅秤(17)且包括多个间隔的负荷传感器(18)的传送装置(1)；计算工具，适于比较磅秤(17)的输出与允许的行李重量；以及基本上水平的框架构件(2’)，安装在第一传送装置(1)上方，且距第一传送装置(1)的上表面的距离等于行李的最大允许高度，从而形成用于超过尺寸的行李的物理屏障。该系统可检查传送带上是否存在活体生物，以及是否符合行李处理系统要求。该系统还可以包括允许乘客进行自动行李托运的行李托运设备(3)，行李托运设备包含对超额和/或超重行李的支付工具(12)。本发明还包括通过使用本发明的行李投放系统托运行李物品的方法。
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公开(公告)号：CN101300178B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200680040860.1
申请日：2006-10-31
申请人： 空中客车德国有限公司 , 空中客车股份有限公司
发明人： 约翰·康拉德·埃尔本 , 伊丽莎白·马塞-博斯克
摘要： 本发明提供一种用于飞行器的行李容纳设备，所述设备包括多个第一滚轮和容器，其中所述容器包括底板。多个第一滚轮设置在底板上，且行李容纳设备设计成足够稳定，使得所述行李容纳设备能够移入和移出飞行器。
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公开(公告)号：CN101563280A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200780045716.1
申请日：2007-10-11
申请人： 弗拉波特股份公司 , 弗朗霍弗应用研究促进协会
CPC分类号： B65G63/002 , B64F1/368 , B65G69/2876
摘要： 本发明涉及一种用于在可公开地接近的工作区域(A)和安全敏感的机坪区域(B)之间转运航空货物集装单元(12)的方法，该方法采用一固定的转运和安全检查设备(10)，该转运和安全检查设备包括第一转送装置(22)、第二转送装置(24)和位于第一和第二转送装置之间的货物气闸(14)，其中，所述货物气闸(14)具有一气闸室(16)，该气闸室通过一货物入口闸门(18)与所述第一转送装置(22)连接，且通过一货物出口闸门(20)与所述第二转送装置(24)连接，并且，所述方法具有以下步骤：a)所述航空货物集装单元(12)由道路运输装置或轨道运输装置(28)经由可公开地接近的工作区域(A)供给；b)所述货物入口闸门(18)在所述货物出口闸门(20)关闭时打开；c)所述航空货物集装单元(12)借助所述第一转送装置(22)被输送到所述气闸室(16)内；d)所述气闸室(16)通过所述货物入口闸门(18)的关闭而与可公开地接近的工作区域(A)隔开；e)在所述气闸室(16)关闭时进行对所述航空货物集装单元(12)的安全检查；f)所述气闸室(16)通过所述货物出口闸门(20)的打开与所述安全敏感的区域(B)连接；g)所述航空货物集装单元(12)借助于所述第二转送装置(24)装载到航空货物机坪运输单元(34)上。本发明还包括一种用于执行该方法的转运和安全检查设备(10)。
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