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公开(公告)号：CN109477312A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780043705.3
申请日：2017-06-16
申请人： 前进铁轨服务公司
IPC分类号： E01B9/48
摘要： 一种紧固机构(12)，该紧固机构用于将轨道导轨(10)联接于基底(100)，且包括紧固件主体(14)，该紧固件主体由金属基部(52)和包覆模制的非金属涂层(54)形成。金属支柱(30)与紧固件主体(14)联接，且限定孔(32)来用于接纳快速保持在基底(100)内的锚固件(34)。涂层(54)围绕金属基部(52)并且围绕金属支柱(30)周界地延伸，以将振动衰减非金属材料(63)定位在金属基部(52)和金属支柱(30)之间。
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公开(公告)号：CN102444059B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110279548.0
申请日：2011-09-20
申请人： 三标工程建筑株式会社
摘要： 本发明涉及铁路轨道固定用弹性扣件及其设置方法。本发明的铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，包括：头拱，其前端插入于轨枕或底板的挡肩，第一前拱，其从上述头拱以一体方式延长，并且向侧上部形成空间，第一坡脚，其从上述第一前拱以一体方式延长，并且其底面与钢轨的凸缘的上表面相接；在上述第一坡脚的前端形成第二前拱，该第二前拱从第一坡脚以一体方式延长，并且向侧上部形成空间；在上述第二前拱的前端形成第二坡脚，该第二坡脚从第二前拱以一体方式延长，并且其前端的上表面与头拱的底面相接。本发明的铁路轨道固定用弹性扣件，可以防止在钢轨和轨枕的荷载与道床间的摩擦力导致的应力增加造成弹性扣件塑性变形。
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公开(公告)号：CN1650070A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN03809484.3
申请日：2003-04-04
申请人： 潘德罗尔有限公司
IPC分类号： E01B9/30
摘要： 在一种弹性铁路铁轨紧固夹(9)中，首先包括一基本上是直的第一部分(1)；然后是一弯曲的第二部分(2)；然后是一基本上是直的第三部分(3)，所述第三部分(3)的轴线与第一部分(1)的轴线形成一个基本上大于45°的角度，两条轴线位于同一平面中；然后是一反方向弯曲的第四部分(4)；然后是一第五部分(5)；然后是另一反方向弯曲的第六部分(6)；最后是一第七部分(7)。其中，第一部分(1)如此形成，即包括一个具有一沿着其整个长度延伸的基本呈圆柱形的表面的区域(1B)和一个纵向延伸部分(1A)，上述纵向延伸部分(1A)具有比第一部分(1)的基本呈圆柱形的表面区域(1B)较少凸出的一表面。第二部分(2)的至少一部分和第三部分(3)的至少一部分优选地制造成在它们各自的侧向区域上具有当使用紧固夹(9)时接触铁轨的基本上是平的表面(2A，3A)。
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公开(公告)号：CN1042249C
公开(公告)日：1999-02-24
申请号：CN92100670.5
申请日：1992-01-30
申请人： 瓦普有限公司
发明人： 瓦努狄·杰勒德
CPC分类号： E01B9/483
摘要： 一种把钢轨(6)固定在混凝土板(7)上的装置，它包括固定在金属底座(1)上的一金属轨座(2)，它们中间隔着一弹性垫板(3)，它们之间的固定通过扣件(4，5)来完成，扣件(4，5)通过转动，扣紧在斜坡道(18，19)上，而同时把钢轨固定在金属轨座(2)上和把轨座(2)固定到金属底座(1)上。该装置可用很少的零件完成固定。按照一最佳实施例，扣件压在底座的柱(14，15)上。
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公开(公告)号：CN106702828A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710018174.4
申请日：2017-01-11
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
CPC分类号： E01B9/44 , E01B9/48 , E01B9/483 , E01B2201/08
摘要： 本发明公开了一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构，包括钢轨下铁垫板、以及T型螺栓，所述钢轨下铁垫板上固定设置有下扣板，钢轨下铁垫板上开设有圆形通孔，弹性可调式支距扣板设置于两钢轨之间，该结构的下扣板焊接在铁垫板上，与底板共同加工通孔；所述T型螺栓的头部通过该孔自下向上依次通过铁垫板、下扣板、上扣板、弹条扣件后，与盖形螺母配合进行夹紧安装；下扣板的两侧与钢轨之间卡合有轨距块，可通过轨距块的更换实现钢轨之间间距的调整。采用与道岔普通扣件相同的轨距块实现道岔现场铺设与后期养修时的调整，配合采用弹条扣压，实现道岔两钢轨相距较近时的弹性扣压。
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公开(公告)号：CN106286553A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610640597.5
申请日：2016-08-05
申请人： 杨东佐
发明人： 杨东佐
IPC分类号： F16B37/14 , F16B37/04 , F16B35/04 , F16B39/282 , F16B43/00 , F16B13/06 , F16B13/10 , F16C7/00 , E01B9/10 , E01B9/12 , E01B9/48 , E01B9/50
CPC分类号： F16B35/04 , F16B39/282 , F16B37/14 , E01B9/10 , E01B9/12 , E01B9/483 , E01B9/50 , E01B2201/04 , F16B13/068 , F16B35/041 , F16B37/041 , F16B43/00 , F16B2013/10 , F16C7/00
摘要： 紧固连接结构，包括母体、附体、紧固连接组件；紧固连接组件包括螺杆、锁紧螺母、止转套；在第一止转孔的孔壁上和/或止转套上设有将止转套取出的取出结构；螺杆穿过母体、附体与锁紧螺母螺纹连接；止转套安装在锁紧螺母外和第一止转孔内并被轴向限位在第一止转孔内；锁紧螺母外周的第一止转部与止转套的止转通孔孔壁上的第二止转部配合约束锁紧螺母相对止转套旋转；止转套外周的第三止转部与第一止转孔孔壁上的第四止转部配合约束止转套相对附体旋转，螺杆、锁紧螺母与附体、母体不可转动地安装在一起。优点是锁紧螺母相对螺杆不会反转松脱，止转套能方便、快速、可靠地从第一止转孔中取出。
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公开(公告)号：CN103154372B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180035680.5
申请日：2011-07-12
申请人： 施维哈克股份公司
发明人： R.布达
CPC分类号： E01B9/30 , E01B9/303 , E01B9/483 , F16B33/004
摘要： 一种用于将轨道(2)力配合地弹性地固定在轨道设备的枕木(3)上的轨道固定系统(1)，其包括利用具有杆(12)的至少一个固定元件(4)可固定在枕木(3)处的至少一个角度导向板(5)和至少一个张紧夹(6)，其中，角度导向板(5)构造成以便将张紧夹(6)保持在预装配位置(I)中和在最终装配位置(II)中，其中，在角度导向板(5)上或在其中并且/或者在待与角度导向板(5)相连接的构件(13)中布置有密封元件(17)，其不仅在预装配位置(I)中而且在最终装配位置(II)中利用至少一个第一密封面(8)密封地贴靠在固定元件(4)的杆(12)处而利用至少一个第二密封面(9)贴靠在角度导向板(5)处和/或在待与角度导向板(5)相连接的构件(13)处。
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公开(公告)号：CN102444059A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110279548.0
申请日：2011-09-20
申请人： 三标工程建筑株式会社
摘要： 本发明涉及铁路轨道固定用弹性扣件及其设置方法。本发明的铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，包括：头拱，其前端插入于轨枕或底板的挡肩，第一前拱，其从上述头拱以一体方式延长，并且向侧上部形成空间，第一坡脚，其从上述第一前拱以一体方式延长，并且其底面与钢轨的凸缘的上表面相接；在上述第一坡脚的前端形成第二前拱，该第二前拱从第一坡脚以一体方式延长，并且向侧上部形成空间；在上述第二前拱的前端形成第二坡脚，该第二坡脚从第二前拱以一体方式延长，并且其前端的上表面与头拱的底面相接。本发明的铁路轨道固定用弹性扣件，可以防止在钢轨和轨枕的荷载与道床间的摩擦力导致的应力增加造成弹性扣件塑性变形。
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公开(公告)号：CN1285439A
公开(公告)日：2001-02-28
申请号：CN00123588.5
申请日：2000-08-23
申请人： 崔泰雄
发明人： 崔泰雄
CPC分类号： E01B19/003 , E01B9/483 , E01B9/681 , E01B9/685
摘要： 一种铁轨振动吸收装置包含:一个具有锚定孔(8a)的支撑板(8);一个具有锚定孔(1a)的厚振动吸收垫(1);一个铁轨支撑板(2),其具有一个锚定管(2b)和一个固定孔(2c);一个支撑锚栓(4);一个固定螺母(5);以及一个端盖(7)。本发明还提供了一种用于修理铁轨的振动吸收垫,其通过边界线而分隔为一个主体(1－1)和一个角部(1－2),该边界线在锚定孔(1a)的中心内侧部分处沿对角线切割出来。
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公开(公告)号：CN102791927B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180013650.4
申请日：2011-03-02
申请人： 沃斯洛工厂有限公司
发明人： 温弗里德·博斯特林 , 阿德里安·贝德纳尔奇克 , 安德烈·胡诺尔德 , 妮科尔·维特霍夫
IPC分类号： E01B9/30
摘要： 本发明涉及一种将轨道固定在底座（U）上的系统以及这种系统（1）的引导板。该系统具有相对于底座（U）通过夹紧件（15、16）可夹紧的弹性部件（9、10），该弹性部件具有至少一个弹簧臂（48、49），和适配件（11-14），其坐落于弹簧臂（48、49）的末端，其中，该适配件（11-14）具有接合面区段（58-60），和引导板（7、8）。该引导板具有针对轨足（F）的接合面（42），并具有毗邻接合面（42）的滑动面（56、57），通过该滑动面，适配件（11-14）可由预装配位置推移至装配位置，在该预装配位置该适配件以它的接合面区段（58-60）坐落于引导板（7、8）上，在该装配位置该适配件以它的接合面区段（58-60）坐落于待固定轨道（S）的轨足上。该引导板（7、8）的滑动面（56、57）在该接合面（42）方向上升高。额外地在该滑动面（56、57）上设有挡板（54、55），该适配件（11-14）在预装配位置倚靠于该挡板。
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