公开(公告)号：CN104565439A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410497844.1

申请日：2014-09-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.许尔塔 ,  W.P.武科维奇 ,  J.A.坎帕扎诺

IPC分类号： F16K11/06

CPC分类号： F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L5/04 ,  F01L9/04 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2009/0478 ,  F16K11/10 ,  Y10T137/87169 ,  Y10T137/87241

摘要： 一种控制阀，包括阀体，其限定第一、第二和第三阀通道。阀体还限定供应通道。控制阀包括相对于在第一和第二位置之间可动的第一心轴。控制阀包括相对于阀体在打开和关闭位置之间可动的第二心轴。在第一心轴处于第一位置时供应通道与第一阀通道流体连通。在第一心轴处于第二位置时供应通道与第二阀通道流体连通。在第二心轴处于打开位置时供应通道与第三阀通道流体连通。在第二心轴处于关闭位置时第二心轴防止供应通道和第三阀通道之间的流体流动。

公开(公告)号：CN106762006A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710059609.X

申请日：2017-01-24

申请人： 绵阳富临精工机械股份有限公司

发明人： 谭建伟 ,  张金伟 ,  张涛 ,  周强 ,  潘柳 ,  王艳

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0478

摘要： 本发明提供一种适用于发动机凸轮移位系统的电磁执行器，包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆、第二推杆贯穿阀套且分别与阀套形成滑动配合结构，在第一推杆上固定连接第一弹簧座，在第一弹簧座与阀套之间设置第一复位弹簧，在第二推杆上固定连接第二弹簧座，在第二弹簧座与阀套之间设置第二复位弹簧，所述第一推杆由第一电磁螺线管驱动、第二推杆由第二电磁螺线管驱动且分别相对于阀套直线运动。优选地，通过在第一磁环与第二磁环之间的非对称位置上设置磁场检测传感器来检测径向磁场强度的变化，以有效地区分推杆不同的轴向位置，具有结构简单、可靠性高、能很好地满足发动机凸轮移位系统的运动控制需求等突出优点。

公开(公告)号：CN104565439B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201410497844.1

申请日：2014-09-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.许尔塔 ,  W.P.武科维奇 ,  J.A.坎帕扎诺

IPC分类号： F16K11/06

CPC分类号： F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L5/04 ,  F01L9/04 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2009/0478 ,  F16K11/10 ,  Y10T137/87169 ,  Y10T137/87241

摘要： 一种控制阀，包括阀体，其限定第一、第二和第三阀通道。阀体还限定供应通道。控制阀包括相对于在第一和第二位置之间可动的第一心轴。控制阀包括相对于阀体在打开和关闭位置之间可动的第二心轴。在第一心轴处于第一位置时供应通道与第一阀通道流体连通。在第一心轴处于第二位置时供应通道与第二阀通道流体连通。在第二心轴处于打开位置时供应通道与第三阀通道流体连通。在第二心轴处于关闭位置时第二心轴防止供应通道和第三阀通道之间的流体流动。

公开(公告)号：CN103184931A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201110453932.8

申请日：2011-12-30

申请人： 罗宪安 ,  林帝兵

发明人： 罗宪安 ,  林帝兵

IPC分类号： F02B69/06

CPC分类号： F01L1/38 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0403 ,  F01L2009/0425 ,  F01L2009/0457 ,  F01L2009/0461 ,  F01L2009/0478 ,  F01L2201/00 ,  F02B29/02 ,  F02B29/0406 ,  F02B69/06 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/028 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3076 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2400/02 ,  F02D2400/04 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18

摘要： 一种“独立式可控进排气二冲程(可变四冲程)内燃机系统”，运用独立式可控进排气系统，解决了二冲程内燃机燃油效率低、排放污染大、机油参与燃烧等缺陷，实现节能减排，实现二冲程内燃机可增压工况，解决四冲程内燃机升功率低于二冲程发动机的缺陷，创新性的实现在一个内燃机内二冲程与四冲程自由转换的全新功能，且结构更简单更轻量化，理论最大功率可达传统四冲程增压内燃机的两倍，集二冲程和四冲程的优点于一体，又弥补了两者的缺陷，是一款全新原理和制造方法的内燃机系统，为汽车行业和其它设备制造业提供了新的动力选择。

公开(公告)号：CN109630228A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811491259.5

申请日：2018-12-07

申请人： 陕西理工大学

发明人： 常红梅 ,  翟任何 ,  叶伟 ,  蒋军

IPC分类号： F01L9/04

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0423 ,  F01L2009/0478

摘要： 本发明公开了一种电控发动机气门装置，涉及汽车电子控制技术领域，解决了现有发动机配气机构结构复杂，传递运动效率低的问题，其包括圆柱筒形状的控制箱，控制箱的内顶板固定连接有电磁铁，所述电磁铁的下方设置有固定板，且固定板与控制箱内壁固定连接，固定板的下方固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有与控制箱内壁间隙配合的弹簧套筒，弹簧套筒的下端固定连接有气门杆，气门杆穿过气缸盖的气门座孔，气门伸入发动机气缸内，电磁铁通过导线连接有驱动电路板，本发明结构简单，省去了传统凸轮轴驱动的相关组件，频率响应快，驱动电路采用了无触点开关，提高了产品寿命，且传动效率高，适合发动机的使用。

公开(公告)号：CN106968746A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610881166.8

申请日：2016-10-09

申请人： 现代凯菲克株式会杜

发明人： 金来谦 ,  金南奎

IPC分类号： F01L9/04 ,  F01L1/344 ,  F01L1/047

CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L1/047 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2009/0478 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2250/12 ,  F01L2009/0411

摘要： 提供了一种控制电子连续可变气门正时(CVVT)的设备和方法。该设备包括设置在面对减速机的电机中的传感器和智能电机控制器。该传感器确定第一旋转构件和第二旋转构件的第一突出体和第二突出体的转速，并生成对应于每个转速的输出波形的感测信号且将该信号输入到被耦合到电机的智能电机控制器。智能电机控制器接收信号并分离曲轴位置信号和凸轮轴位置信号。比较这些信号以检测吸气阀或排气阀的实际相角。计算所检测实际相角和预定目标相角之间的相位偏差。