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公开(公告)号：CN102116210A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010622178.1
申请日：2010-12-28
申请人： 马涅蒂-马瑞利公司
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D35/02 , F01L1/08 , F01L1/34 , F01L1/46 , F01L9/025 , F01L9/04 , F01L2001/0537 , F01L2013/11 , F01L2820/041 , F01L2820/043 , F01L2820/045 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/288 , F02D2200/025
摘要： 一种用于控制内燃机(1)中移向止动器所定义位置的组件的移动的方法，所述控制方法包括以下步骤：借助于至少一个声学话筒(22)探测所述组件对所述止动器的冲撞所产生的话筒信号的强度(S)；以及通过分析所述冲撞所产生的话筒信号的强度(S)，确定所述组件对所述止动器的冲撞时刻和/或冲撞速度。
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公开(公告)号：CN102116210B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201010622178.1
申请日：2010-12-28
申请人： 马涅蒂-马瑞利公司
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D35/02 , F01L1/08 , F01L1/34 , F01L1/46 , F01L9/025 , F01L9/04 , F01L2001/0537 , F01L2013/11 , F01L2820/041 , F01L2820/043 , F01L2820/045 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/288 , F02D2200/025
摘要： 一种用于控制内燃机(1)中移向止动器所定义位置的组件的移动的方法，所述控制方法包括以下步骤：借助于至少一个声学话筒(22)探测所述组件对所述止动器的冲撞所产生的话筒信号的强度(S)；以及通过分析所述冲撞所产生的话筒信号的强度(S)，确定所述组件对所述止动器的冲撞时刻和/或冲撞速度。
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公开(公告)号：CN108223156A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711333994.9
申请日：2017-12-11
发明人： 金承范
CPC分类号： F02D13/0215 , F02D41/0047 , F02D41/0055 , F02D41/123 , F02D41/22 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M26/49 , F02M2026/001 , Y02T10/18 , F02D45/00 , F01L13/0015 , F01L2013/11 , F02D41/04 , F02D41/1401 , F02M26/47
摘要： 提供了一种用于诊断发动机系统的方法和设备。一种用于诊断包括连续可变气门持续时间CVVD设备和排气再循环EGR设备的发动机系统的设备可以包括：检测加速器踏板的位置的加速器踏板位置传感器；检测制动器踏板的位置的制动器踏板位置传感器；车辆速度传感器，用于检测车辆的速度；检测进气压力的进气压力传感器；以及控制器，其确定是否满足燃料切断条件，并且当满足燃料切断条件时，确定CVVD设备和EGR气门是否处于故障状态。
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公开(公告)号：CN206539385U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621275961.4
申请日：2016-11-25
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L2013/11 , F01L2013/111 , F01M9/10 , F01M9/105 , F01M11/02 , F02D13/0211 , Y02T10/18
摘要： 本实用新型提供一种连续可变阀持续时间装置，包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部，凸轮在其上分别形成；第一和第二内托架，将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部；滑动件壳体，第一和第二内托架可旋转地插入其中；第一和第二引导部，滑动件壳体上形成；平行于凸轮轴的控制轴；在控制轴上偏心地形成的控制杆；连接到控制轴的定位突起；引导头部，其上形成头部引导部和头部孔；凸轮盖，支撑第一和第二凸轮部的旋转，并引导滑动件壳体的移动，选择性地使控制轴旋转的控制部，和限制定位突起的移动的止动件单元。本实用新型还提供一种设有上述连续可变阀持续时间装置的发动机。由此，可用简单的构造根据发动机的操作条件来改变阀的打开持续时间。
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