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公开(公告)号：CN104755748B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201380055839.9
申请日：2013-10-14
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F02N15/046 , B60W2050/0087 , F02N15/003 , F02N15/025
摘要： 本发明涉及一种用于控制动力传动系(1)的方法，所述动力传动系具有带有曲轴(4)的内燃机(2)和设置在内燃机的皮带轮平面中且借助于可换挡的行星变速器(7)与曲轴处于有效接合的电机(3)，其中行星变速器在内燃机的启动过程期间由操作制动器(14)的执行器(13)在执行器位移上摩擦配合地且依据在齿圈静止的情况下的钥匙启动或在齿圈旋转的情况下的脉冲启动借助于不同的运行参数来换挡，所述制动器设置在行星变速器的齿圈(2)和抗转动设置的壳体(15)之间。为了一方面防止由于打滑引起的制动器磨损并且另一方面避免由于过度压紧引起执行器损坏，在优选制动器闭合的情况下执行启动过程，并且当在钥匙启动的情况下呈壳体和齿圈之间的转速差形式的第一运行参数位于转速差的预设阈值之内且在脉冲启动时呈动态摩擦值变量形式的第二运行参数位于预设的区间之内时，将制动器识别为是闭合的。
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公开(公告)号：CN102112728A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980129799.1
申请日：2009-06-02
申请人： 罗伯特.博世有限公司
CPC分类号： F02N11/0844 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2270/20 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/0095 , F02N11/0855 , F02N15/003 , F02N15/067 , Y02T10/48 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 本发明描述了一种用于车辆中内燃机(1)的起动-停止-控制(14)的方法，用于短暂地停止内燃机(1)和借助于作为起动器(2)的电机起动内燃机(1)，其中，在存在切断条件时尤其由发动机控制装置(7)断开内燃机(1)并且由起动-停止-控制装置(14)询问，是否由于接通条件而存在起动信号。为了通过能够显著更快地实施内燃机(1)的再次起动改善车辆舒适性，由起动-停止-控制装置(14)在内燃机(1)达到静止状态之前的持续时间t内借助于运行策略作用到内燃机(1)上。
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公开(公告)号：CN1107799C
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN99803910.1
申请日：1999-12-23
申请人： 瓦莱奥电机设备公司
发明人： 杰拉德·维罗
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N15/003 , F02N11/0859 , F02N11/087
摘要： 本发明涉及一种用于控制车尤其是机动车的起动器(D)的电动机(M)的电源的装置，其包括与所述电动机(M)串联连接的电力开关(K)、用于控制所述电力开关(K)的装置(2、B)和断开电力开关时短路所述电动机的辅助开关(T2)，其特征在于所述辅助开关是静态电子部件(T2)。
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公开(公告)号：CN1397731A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN02119991.4
申请日：2002-05-15
申请人： 株式会社萌利克
发明人： 栗田洋一
IPC分类号： F02N11/14
CPC分类号： F02N15/003
摘要： 一种改进的直流起动电动机和起动内燃机的方法，它在发电机起动后通过对起动电动机轴进行制动来降低起动电动机的噪声。该制动最好是通过再生制动来实现。
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公开(公告)号：CN104755748A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055839.9
申请日：2013-10-14
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F02N15/046 , B60W2050/0087 , F02N15/003 , F02N15/025
摘要： 本发明涉及一种用于控制动力传动系(1)的方法，所述动力传动系具有带有曲轴(4)的内燃机(2)和设置在内燃机的皮带轮平面中且借助于可换挡的行星变速器(7)与曲轴处于有效接合的电机(3)，其中行星变速器在内燃机的启动过程期间由操作制动器(14)的执行器(13)在执行器位移上摩擦配合地且依据在齿圈静止的情况下的钥匙启动或在齿圈旋转的情况下的脉冲启动借助于不同的运行参数来换挡，所述制动器设置在行星变速器的齿圈(2)和抗转动设置的壳体(15)之间。为了一方面防止由于打滑引起的制动器磨损并且另一方面避免由于过度压紧引起执行器损坏，在优选制动器闭合的情况下执行启动过程，并且当在钥匙启动的情况下呈壳体和齿圈之间的转速差形式的第一运行参数位于转速差的预设阈值之内且在脉冲启动时呈动态摩擦值变量形式的第二运行参数位于预设的区间之内时，将制动器识别为是闭合的。
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公开(公告)号：CN100373761C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200510091582.X
申请日：2005-08-23
申请人： 瓦莱奥电气系统韩国有限公司
IPC分类号： H02P3/12
CPC分类号： F02N15/003 , F02N11/0859 , H02P1/021 , H02P3/12
摘要： 提供使用电阻器的、用于启动电机的停止噪声减少电路。该电路包括：电池、键开关、以及具有永磁体、P和H线圈和动触片以驱动启动电机的螺线管，螺线管内的B1接地端子；与启动电机M端子连接的M1端子；以及与B1或M1端子耦合的电阻器。使用本电路，通过将阻值小于螺线管内P和H线圈的串联电路阻值的电阻器与分开设置在螺线管内部的两个端子连接，从而当这两个端子在键开关切断时经由动触片耦合之后，启动电机的转子所感生的电流通过电阻器流入地，以自由地调节启动电机中转子的停止时间，从而能够最大地减少停止噪声。通过减少感生电流流经电阻器的时间，缩短了启动电机的总转动时间，因此本发明可以延长启动电机内电刷和轴承的耐久寿命。
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公开(公告)号：CN1741363A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510091582.X
申请日：2005-08-23
申请人： 瓦莱奥电气系统韩国有限公司
IPC分类号： H02P3/12
CPC分类号： F02N15/003 , F02N11/0859 , H02P1/021 , H02P3/12
摘要： 提供使用电阻器的、用于启动电机的停止噪声减少电路。该电路包括：电池、键开关、以及具有永磁体、P和H线圈和动触片以驱动启动电机的螺线管，螺线管内的B1接地端子；与启动电机M端子连接的M1端子；以及与B1或M1端子耦合的电阻器。使用本电路，通过将阻值小于螺线管内P和H线圈的串联电路阻值的电阻器与分开设置在螺线管内部的两个端子连接，从而当这两个端子在键开关切断时经由动触片耦合之后，启动电机的转子所感生的电流通过电阻器流入地，以自由地调节启动电机中转子的停止时间，从而能够最大地减少停止噪声。通过减少感生电流流经电阻器的时间，缩短了启动电机的总转动时间，因此本发明可以延长启动电机内电刷和轴承的耐久寿命。
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公开(公告)号：CN1573087A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410048506.6
申请日：2004-06-07
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0685 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2041/0095 , F02D2200/0404 , F02D2200/501 , F02D2250/26 , F02N11/0814 , F02N15/003 , F02N19/005 , F02N2019/008 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T477/23 , Y10T477/623
摘要： 一种车辆驱动控制装置，具有降低发动机的旋转速度、取得使发动机停止在目标停止位置所需要的发动机目标旋转速度的发动机目标旋转速度取得处理装置(91)，取得表示曲柄轴位置的曲柄转角的曲柄转角取得处理装置(92)，以及基于所取得的曲柄转角而对所述发动机目标旋转速度进行修正的发动机目标旋转速度修正处理装置(93)。由于基于曲柄转角而修正发动机目标旋转速度，所以，即使例如在发动机、电动机械等中摩擦力发生偏差，或及润滑用及冷却用油的温度或粘性产生偏差，或在发动机旋转速度降低过程中有车辆的加减速，也能够将发动机停止在目标停止位置。
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公开(公告)号：CN106762320A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710035925.3
申请日：2017-01-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC分类号： F02N15/003 , F02N11/087
摘要： 本发明公开了通用汽油机制动器及通用汽油机。通用汽油机制动器包括基板、制动臂和摩擦片。制动臂上设置有微动开关触发部；制动臂与基板可转动地连接。摩擦片与制动臂固定连接。基板上设置有微动开关支架安装部，微动开关支架安装部用于与微动开关支架可拆卸地连接。本发明提供的通用汽油机制动器能够在电起动和非电起动状态之间方便快捷地转换，使得工厂无需同时制造和管理电起动和非电起动两种状态的通用汽油机制动器，降低了制造成本和物料管理成本。
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公开(公告)号：CN104582468A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380029403.2
申请日：2013-04-08
申请人： 布里格斯斯特拉顿公司
CPC分类号： A01D34/6818 , A01D34/828 , F02D2400/06 , F02N11/0803 , F02N11/0848 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N11/101 , F02N11/12 , F02N11/14 , F02N15/003 , F02N15/006 , F02N2200/02 , F02N2200/022 , F02N2300/2011
摘要： 一种割草机，其包括：内燃发动机(112)，配置成启动发动机(112)的电动马达(120)，由发动机(112)驱动的刀片，以及用于停止刀片和发动机中至少一个的组件。该组件包括：制动机构(514)，可移动到接合位置以释放制动机构(514)的释放机构(126)，配置成选择性地防止释放机构(126)移动到接合位置的联锁件(128)，以及允许操作者释放联锁件(128)以允许释放机构(126)移动到接合位置的界面(122)。割草机进一步包括由释放机构(126)致动的开关(432)，以及控制模块(430)，所述控制模块(430)联接到所述开关(432)，从而使得当释放机构(126)处于接合位置中时，开关向控制模块(430)提供信号，并且控制模块(430)响应于所述信号而接通电动马达(120)，以启动发动机(112)。
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