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    轴承密封盖压装模具
    3.
    发明公开
    轴承密封盖压装模具 无效 转让

    公开(公告)号：CN108150553A

    公开(公告)日：2018-06-12

    申请号：CN201711386943.2

    申请日：2017-12-20

    申请人： 安徽日飞轴承有限公司

    发明人： 邹星波 ,  余海成 ,  徐克贵 ,  唐兴 ,  张金龙

    IPC分类号： F16C43/04

    CPC分类号： F16C43/045

    摘要： 本发明公开了轴承密封盖压装模具，它包括压盖模芯部、压模套筒和压模内定位块，压盖模芯部包括基座（6），基座顶部固接有导向部（7），基座底部边缘向下延伸有锥台（8），压盖套筒套接于基座外，压模内定位块与基座底部固接并保持同心，压模内定位块包括定位芯（9）和位于定位芯外的环形外缘部（10），环形外缘部贴靠在锥台内侧并与锥台的锥面形成折弯部（11），压盖套筒的端面与锥台的锥面保留一定距离。本发明的有益效果是压模套筒、锥台和环形外缘部配合，在压入轴承密封盖时与轴承密封盖的折弯部贴合将轴承密封盖准确的压入密封槽内，避免产生轴向和径向位置偏差；整体结构简单，易于拆卸维护，延长使用寿命。

    一种将油封安全压入轴承的压模机构
    4.
    发明公开
    一种将油封安全压入轴承的压模机构 无效

    公开(公告)号：CN108006085A

    公开(公告)日：2018-05-08

    申请号：CN201711272200.2

    申请日：2017-12-05

    申请人： 慈兴集团有限公司

    发明人： 岳伟 ,  徐林燕 ,  刘梦静

    IPC分类号： F16C43/04 ,  B25B27/02

    CPC分类号： F16C43/045 ,  B25B27/0028 ,  B25B27/02

    摘要： 本发明公开了一种将油封安全压入轴承的压模机构，包括油封压模、油封压模导向轴；所述油封压模导向轴包括锥形柱，所述锥形柱连接大圆柱，所述大圆柱连接圆柱，所述圆柱与轴承内圈的内孔相配，所述锥形柱用于导向轴承油封，所述油封压模包括容纳所述锥形柱的容纳腔，所述油封压模端面还设有环形凸圈，压力机下压油封压模时，油封压模上的凸圈将轴承油封压入轴承内，所述凸圈的高度等于轴承油封要求与轴承端面的安全距离。本发明可以避免在轴承油封安装过程中发生轴承油封破损的状况，而且油封压模导向轴和油封压模不会相干涉，轴承油封可以准确无误的安装到位。

    轴承密封挡圈铆合模
    5.
    发明公开
    轴承密封挡圈铆合模 有权

    公开(公告)号：CN107448485A

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201710896811.8

    申请日：2017-09-28

    申请人： 中山市盈科轴承制造有限公司

    发明人： 庞建林 ,  陈庆熙 ,  赵荣多 ,  王冰 ,  邱奕辉 ,  黄天华

    IPC分类号： F16C43/04

    CPC分类号： F16C43/045

    摘要： 本发明实施例公开了一种轴承密封挡圈铆合模，轴承的内圈外表面开设有卡槽，铆合模用于将密封挡圈铆合固定在轴承内圈外表面的卡槽上，铆合模至少包括：动模；模座，位于动模下方，其至少包括两周向对称分布的挡圈铆压件，挡圈铆压件与密封挡圈的外周面相对，各挡圈铆压件可径向向内收缩；支撑台，设于模座内并位于挡圈铆压件之间，用于支撑轴承；动模与模座配合时，可使模座上的各挡圈铆压件径向向内收缩并作用于密封挡圈的外周面，将密封挡圈铆合固定在轴承内圈外表面的卡槽上。本发明实施例，可提高密封挡圈安装的稳固性，可适应恶劣工况条件。

    车轮用轴承装置
    8.
    发明授权
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101506536B

    公开(公告)日：2011-09-21

    申请号：CN200780030335.6

    申请日：2007-08-07

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 龟高晃司

    IPC分类号： F16C33/78 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16J15/32

    CPC分类号： F16C43/045 ,  F16C19/186 ,  F16C33/7876 ,  F16C2240/80 ,  F16C2326/02

    摘要： [问题]通过增强密封件的密封性和耐用性而延长车轮用轴承装置的使用寿命。[解决问题的手段]一种车轮用轴承装置，其可确保指定拉动阻力以及期望密封性能，并通过增强密封件(11)的密封性和耐用性而延长轴承的使用寿命，并且设置毂轮(40)，该毂轮在其一端具有车轮安装凸缘(6)并在其外周上直接形成有内滚道表面(4a)，密封件(11)在外侧逐渐朝其顶端径向向外倾斜并与侧唇(18a)一体形成，该侧唇以指定过盈与车轮安装凸缘(6)内侧的基部(6c)滑动接触，该侧唇(18a)的初始最大直径形成为小于密封件(11)的最大直径，它们之间在一侧的直径之差(e)设定为至少1mm，使得能在不与侧唇(18a)干涉的情况下通过压配合工具稳定地压配密封件(11)。

    一种具有散热结构的分组式轴承
    9.
    发明公开
    一种具有散热结构的分组式轴承 有权 转让

    公开(公告)号：CN109099068A

    公开(公告)日：2018-12-28

    申请号：CN201811300098.7

    申请日：2018-11-02

    申请人： 施继良

    发明人： 施继良

    IPC分类号： F16C37/00 ,  F16C43/06 ,  F16C33/60 ,  F16C33/76

    CPC分类号： F16C37/007 ,  F16C33/60 ,  F16C33/76 ,  F16C43/045 ,  F16C43/06

    摘要： 本发明提供了一种具有散热结构的分组式轴承，包括：外圈组成体A，外圈组成体B，内圈组成体A，内圈组成体B，内螺纹筒，半圆槽和散热通道；所述外圈由外圈组成体A与外圈组成体B连接而成，所述外圈组成体A的两端上均连接有内螺纹筒，且内螺纹筒外侧端的外圈组成体A上设有半圆螺帽槽，且该内螺纹筒内侧端的外圈组成体A上设有半圆槽，所述外圈组成体B的两端上也设有内螺纹筒，且该内螺纹筒内侧端的外圈组成体B上依次设有半圆槽与半圆螺帽槽，所述内圈由内圈组成体A与内圈组成体B连接而成。通过将外圈与内圈分体连接，便于内圈与外圈的组装与拆卸，通过设置有散热通道，可提高轴承外圈与内圈间的散热效果。

    更换滚动轴承组件上的密封元件的方法及密封元件组
    10.
    发明授权
    更换滚动轴承组件上的密封元件的方法及密封元件组 有权

    公开(公告)号：CN103775506B

    公开(公告)日：2018-07-03

    申请号：CN201310493500.9

    申请日：2013-10-21

    申请人： SKF公司

    发明人： B.卡波尔蒂 ,  S.德雷 ,  M.克雷布斯

    IPC分类号： F16C33/78

    CPC分类号： F16C43/045 ,  F16C19/381 ,  F16C33/76 ,  F16C33/7886 ,  F16C2300/14 ,  Y10T29/49638

    摘要： 用于更换滚动轴承组件(A)上的密封元件(6，7)的方法，滚动轴承组件(A)包括可旋转元件(R)、固定元件(H)和安装在可旋转元件(R)与固定元件(H)之间的至少一个轴承(2，4)，至少一个用过的密封元件(6，7)与可旋转元件(R)或固定元件(H)紧紧地旋转，并具有至少一个(621，622；626，627)，至少一个密封唇适于靠在所述用过的密封元件(6)所相对旋转的元件(H)的第一表面(s1，S2)上。所述方法包括以下步骤：安装至少一个更换用密封元件(6B)，使得更换用密封元件(6B)的至少一个密封唇(621B，622B)靠在所述元件(H)的第二表面(S3，S4)上，用过的密封元件(6)和更换用密封元件(6B)相对于所述元件(H)旋转，第二表面(s3，s4)位于与第一表面(s1，s2)相距一确定距离(D)的位置处。