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公开(公告)号：CN102686900B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080044989.6
申请日：2010-09-22
申请人： 普芬宁埃列克特罗安拉根有限公司
发明人： P·基斯
CPC分类号： F16F1/362 , B66C13/06 , B66C13/105 , B66C13/16 , B66C19/007 , B66D1/26 , F16F3/08
摘要： 本发明涉及一种用于集装箱码头和用于其它运输目的的跨车(1)，该跨车具有框架(2)、负荷承受装置(6)、行驶承载件(5)以及提升绞盘(9)，该负荷承受装置(6)悬置于框架(2)之间并能锁定到集装箱(8)，行驶承载件(5)设置在框架(2)的下部区域内并分别具有多个成排设置的轮子(15)，提升绳索(10)可借助于提升绞盘(9)卷起或松开，这些提升绳索的端部设置在提升绞盘(9)处并借助于负荷承受装置侧和框架侧的提升绳索支承位点(11，12，13)引导。本发明的目的是减小跨车(1)的提升绳索(10)的由于在操作跨车过程中出现的瞬时负荷而造成的负荷。由此，弹簧装置设置在跨车(1)的提升绳索(10)的至少一个提升绳索支承位点(11，12，13)上，借助于弹簧装置能减弱传递到提升绳索(10)的瞬时负荷。
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公开(公告)号：CN105008759A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480014452.3
申请日：2014-01-15
申请人： 赫尔实验室有限公司
CPC分类号： B32B27/12 , B32B1/00 , B32B1/08 , B32B3/00 , B32B3/20 , B32B7/00 , B32B7/02 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B15/08 , B32B15/14 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/28 , B32B2250/40 , B32B2262/0207 , B32B2262/103 , B32B2262/105 , B32B2305/00 , B32B2305/028 , B32B2305/07 , B32B2307/10 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/51 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/56 , B32B2307/732 , B32B2471/02 , B32B2553/02 , B32B2605/12 , B32B2605/16 , F16F1/362
摘要： 本发明描述了一种微晶格阻尼材料和可重复吸收能量的方法。所述微晶格阻尼材料是由中空管的三维互联网络形成的多孔材料。该材料通过利用中空管屈曲的能量吸收机制而能够工作以提供高阻尼，特别是声、振动或震动阻尼，这通过微晶格架构可重复进行。
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公开(公告)号：CN101578455A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001561.6
申请日：2008-02-07
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： F16F1/362 , F16C27/04 , F16C27/066 , F16C35/077 , F16C2380/26
摘要： 本发明提供一种滚动轴承装置及发电装置。在滚动轴承装置中，目的在于能够利用高减振性能衰减旋转轴的振动，降低对滚动轴承或装置整体施加的负担并提高耐久性。本发明的滚动轴承装置具备滚动轴承(13)，该滚动轴承(13)具有配置成能够相对旋转的内圈(24)和外圈(23)、配置在内圈(24)和外圈(23)之间的多个滚动体(25)，利用该滚动轴承(13)支承轴(14)和壳体(12)之间的相对旋转。而且，滚动轴承装置具备减振部件(60)，该减振部件(60)配置在滚动轴承(13)和壳体(12)之间，且由金属制的金属线(64)进行编织而形成。
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公开(公告)号：CN105008759B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480014452.3
申请日：2014-01-15
申请人： 赫尔实验室有限公司
CPC分类号： B32B27/12 , B32B1/00 , B32B1/08 , B32B3/00 , B32B3/20 , B32B7/00 , B32B7/02 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B15/08 , B32B15/14 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/28 , B32B2250/40 , B32B2262/0207 , B32B2262/103 , B32B2262/105 , B32B2305/00 , B32B2305/028 , B32B2305/07 , B32B2307/10 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/51 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/56 , B32B2307/732 , B32B2471/02 , B32B2553/02 , B32B2605/12 , B32B2605/16 , F16F1/362
摘要： 本发明描述了一种微晶格阻尼材料和可重复吸收能量的方法。所述微晶格阻尼材料是由中空管的三维互联网络形成的多孔材料。该材料通过利用中空管屈曲的能量吸收机制而能够工作以提供高阻尼，特别是声、振动或震动阻尼，这通过微晶格架构可重复进行。
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公开(公告)号：CN102227580A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200980148194.7
申请日：2009-11-19
申请人： ACS工业股份有限公司
发明人： G·格林伍德
IPC分类号： F16J15/02
CPC分类号： B21F45/16 , B21F33/00 , B21J15/00 , B21J15/04 , B21J15/046 , B21J15/28 , B21J15/323 , F01N13/14 , F01N13/18 , F01N2260/20 , F16B19/02 , F16B19/08 , F16F1/362 , G10K11/162 , G10K11/168
摘要： 提供一种金属丝网铆钉(13)，该金属丝网铆钉用于在诸如车辆排气系统的隔热屏(7)之类基质中的孔(9)中产生金属丝网隔离件(11)。该铆钉(13)包括一体式金属丝网结构(19)，该一体式金属丝网结构具有颈环(15)和柄部(17)。颈环(15)具有比柄部(17)较高的密度，例如，颈环(15)具有成品隔离件(11)的密度。通过压缩柄部(17)以形成第二颈环而将铆钉(13)形成到成品隔离件(11)中，同时基本上限制原始颈环(15)改变其形状。铆钉(13)可包括金属插入件(23)，该金属插入件(23)防止成品隔离件(11)的金属丝网在基质固定于其支承结构时经历高度压缩。铆钉(13)可由分配带(31)所装载，并且可使用成形设备(39)来形成到成品隔离件(11)中，该成形设备(39)的尺寸可与一些基质所能得到的有限空间相适应。
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公开(公告)号：CN102227580B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN200980148194.7
申请日：2009-11-19
申请人： ACS工业股份有限公司
发明人： G·格林伍德
IPC分类号： F16J15/02
CPC分类号： B21F45/16 , B21F33/00 , B21J15/00 , B21J15/04 , B21J15/046 , B21J15/28 , B21J15/323 , F01N13/14 , F01N13/18 , F01N2260/20 , F16B19/02 , F16B19/08 , F16F1/362 , G10K11/162 , G10K11/168
摘要： 提供一种金属丝网铆钉(13)，该金属丝网铆钉用于在诸如车辆排气系统的隔热屏(7)之类基质中的孔(9)中产生金属丝网隔离件(11)。该铆钉(13)包括一体式金属丝网结构(19)，该一体式金属丝网结构具有颈环(15)和柄部(17)。颈环(15)具有比柄部(17)较高的密度，例如，颈环(15)具有成品隔离件(11)的密度。通过压缩柄部(17)以形成第二颈环而将铆钉(13)形成到成品隔离件(11)中，同时基本上限制原始颈环(15)改变其形状。铆钉(13)可包括金属插入件(23)，该金属插入件(23)防止成品隔离件(11)的金属丝网在基质固定于其支承结构时经历高度压缩。铆钉(13)可由分配带(31)所装载，并且可使用成形设备(39)来形成到成品隔离件(11)中，该成形设备(39)的尺寸可与一些基质所能得到的有限空间相适应。
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公开(公告)号：CN1088778C
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN99111295.4
申请日：1999-08-06
CPC分类号： E01F15/146 , C04B28/02 , C04B2111/2046 , F16F1/025 , F16F1/362 , F16F7/12 , C04B7/32 , C04B14/28 , C04B38/10
摘要： 一种冲击缓冲部件，其包括三维弹簧结构的缓冲结构体，它具有由不规则的卷曲物或环形物形成的大空隙，所述的卷曲物或环形物是通过将热塑性树脂加热挤出而形成连续的条带，并在熔融状态下卷曲或成环所述带条，使相邻的条带相互接触而缠绕。将所述的缓冲结构体埋设在含有能水合的、能水硬化的粘合剂的经发泡和硬化的填充材料中，同时一部分缓冲结构体暴露于可接收冲击的表面上。所述冲击缓冲部件可减轻对部件冲撞时引起的损害。
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公开(公告)号：CN108099275A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810039698.6
申请日：2018-01-16
申请人： 广东工业大学
CPC分类号： B32B1/08 , B32B15/012 , B32B15/02 , B32B2262/103 , B32B2307/56 , F16F1/362 , F16F1/377
摘要： 本发明提供了一种圆柱层状不锈钢纤维多孔材料及复合吸能管，多孔材料由以下方法制得：将不锈钢基材钩织，得到单层金属多孔织片，不锈钢基材选自单束连续的不锈钢纤维束、单束连续的0.2～1.0mm软态不锈钢丝或单束连续直径0.2～0.8mm的超细软不锈钢绳；将单层金属多孔织片卷裹成圆柱层状，1100℃～1330℃下真空烧结2～3.5h，随炉冷却，得到孔隙率为60～90％的圆柱层状不锈钢纤维多孔材料。将不锈钢基材钩织，卷裹成圆柱层状，再真空烧结，得到孔隙率为60～90％的圆柱层状不锈钢纤维多孔材料。该材料制备成本低，其填充于金属薄壁管时，可实现在压溃峰值几乎不增加下，具有更稳定的吸能过程和更高的吸能能力。
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公开(公告)号：CN102686900A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080044989.6
申请日：2010-09-22
申请人： 普芬宁埃列克特罗安拉根有限公司
发明人： P·基斯
CPC分类号： F16F1/362 , B66C13/06 , B66C13/105 , B66C13/16 , B66C19/007 , B66D1/26 , F16F3/08
摘要： 本发明涉及一种用于集装箱码头和用于其它运输目的的跨车(1)，该跨车具有框架(2)、负荷承受装置(6)、行驶承载件(5)以及提升绞盘(9)，该负荷承受装置(6)悬置于框架(2)之间并能锁定到集装箱(8)，行驶承载件(5)设置在框架(2)的下部区域内并分别具有多个成排设置的轮子(15)，提升绳索(10)可借助于提升绞盘(9)卷起或松开，这些提升绳索的端部设置在提升绞盘(9)处并借助于负荷承受装置侧和框架侧的提升绳索支承位点(11，12，13)引导。本发明的目的是减小跨车(1)的提升绳索(10)的由于在操作跨车过程中出现的瞬时负荷而造成的负荷。由此，弹簧装置设置在跨车(1)的提升绳索(10)的至少一个提升绳索支承位点(11，12，13)上，借助于弹簧装置能减弱传递到提升绳索(10)的瞬时负荷。
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公开(公告)号：CN1253089A
公开(公告)日：2000-05-17
申请号：CN99111295.4
申请日：1999-08-06
IPC分类号： B60R19/22
CPC分类号： E01F15/146 , C04B28/02 , C04B2111/2046 , F16F1/025 , F16F1/362 , F16F7/12 , C04B7/32 , C04B14/28 , C04B38/10
摘要： 一种冲击缓冲部件,其包括三维弹簧结构的缓冲结构体,它具有由不规则的卷曲物或环形物形成的大空隙,所述的卷曲物或环形物是通过将热塑性树脂加热挤出而形成连续的条带,并在熔融状态下卷曲或成环所述带条,使相邻的条带相互接触而缠绕。将所述的缓冲结构体埋设在含有能水合的、能水硬化的粘合剂的经发泡和硬化的填充材料中,同时一部分缓冲结构体暴露于可接收冲击的表面上。所述冲击缓冲部件可减轻对部件冲撞时引起的损害。
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