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公开(公告)号:CN106715910B
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201580052503.6
申请日:2015-09-24
申请人: 株式会社神户制钢所
CPC分类号: F04C27/009 , F04B39/00 , F04C18/16 , F04C27/00 , F04C27/02 , F04C2220/12 , F04C2230/21 , F04C2240/30 , F04C2240/50 , F04C2240/60 , F16J15/40 , F16J15/441
摘要: 提供一种无油螺杆压缩机,能够使将大气开放孔和连通孔连通的环状空间处的压力损失尽量小,防止卸载操作时的润滑油的流入。具备壳(12)、轴承(22)、轴封装置(20)、大气开放孔(24a)、环状空间(25)、至少一个连通孔(31a),前述壳(12)具有转子室(150),前述轴承(22)支承螺杆转子的旋转轴(21),前述轴封装置(20)具有油封部(31)和气封部(60),前述大气开放孔(24a)被形成于轴封装置,前述至少一个连通孔(31a)被形成于旋转轴,前述环状空间(25)将大气开放孔与至少一个连通孔连通,环状空间具备被形成于壳的内周侧的内周环状空间(24g),将内周环状空间的开口截面积设为S1,将连通孔的总开口截面积设为S2,将连通孔的第i个的开口截面积设为S2i,将前述连通孔的个数设为n(n为1以上的自然数)时,构成为满足以下的关系,。
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公开(公告)号:CN105917095B
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201480073650.7
申请日:2014-02-25
申请人: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号: F02B39/00
CPC分类号: F04D29/122 , F01D11/003 , F01D25/186 , F02B33/40 , F02B39/14 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F16J15/164 , F16J15/24 , F16J15/3272 , F16J15/441
摘要: 本发明的目的在于,提供一种不增加部件个数地抑制密封环的磨损,并且能够尽可能抑制产生磨损粉的密封结构,用于对旋转轴(8)的外周面(8a)与轴承壳(6)的内周面(6a)之间进行密封的密封结构,具有:形成于旋转轴(8)的外周面(8a)的第一密封槽(22A);位于比第一密封槽靠近转子的位置的第二密封槽(22B);安装于第一密封槽的第一密封环(26);安装于第二密封槽的第二密封环(28)。并且,第一密封环(26)具有:安装于第一密封槽的第一密封主体部(26A);第一密封突出部(26B),其从第一密封主体部向第二密封环(28)突出,在第一密封主体部与第一密封槽的轴承侧壁面(22Aa)抵接的状态下,与处于抵接于第二密封槽的轴承侧壁面(22Ba)的状态下的第二密封环抵接。
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公开(公告)号:CN108779860A
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201780017661.7
申请日:2017-05-12
申请人: NOK株式会社
发明人: 渡部浩二
IPC分类号: F16J15/18
CPC分类号: F16J15/164 , F16J15/18 , F16J15/3272 , F16J15/3488 , F16J15/441
摘要: 本发明提供一种即使在流体压力较低的状态下也能够发挥密封功能的密封圈。其特征在于,包括:密封圈本体(100),其由树脂制成;辅助密封圈(200),其由橡胶状弹性体制成并设置在密封圈本体(100)中直径最大部位的外周面上,在没有液体压力作用的状态下,辅助密封圈(200)的外径大于在壳体中贯穿有轴的轴孔的内周面内径。
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公开(公告)号:CN104696022B
公开(公告)日:2017-12-15
申请号:CN201410737446.2
申请日:2014-12-05
申请人: 通用电气公司
IPC分类号: F01D11/00
CPC分类号: F01D11/08 , F01D11/001 , F05D2240/56 , F16J15/3288 , F16J15/441 , F16J15/4472
摘要: 本发明提供一种密封件装置及对应的涡轮机。该密封件装置位于涡轮机中的径向相对的旋转部件与静止部件之间,且包括第一旋转部件、第二静止部件、和径向地定位在第一旋转部件与第二静止部件之间的刷式密封件。刷式密封件具有固定至第二静止部件的轴向延伸部分、以及延伸跨过第一旋转部件与第二静止部件之间的缝隙的向内延伸部分。第二静止部件的内环部分相对于刷式密封件的向内延伸部分的至少一部分和轴向延伸部分径向向内地定位并且与刷式密封件的向内延伸部分的至少一部分和轴向延伸部分相接合,其中远离向内延伸部分的刷式密封件的轴向延伸部分的端部被夹置在一对侧轨之间,该对侧轨固定在第二静止部件的外环部分和内环部分之间。
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公开(公告)号:CN106662250A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580034299.5
申请日:2015-06-02
申请人: NOK株式会社
CPC分类号: F16J15/3464 , F16J15/164 , F16J15/3208 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3496 , F16J15/441
摘要: 本发明提供一种用于密封相对旋转的轴与轴壳之间的环状间隙,保持密封对象流体的压力的密封装置,其具有优异的密封性与安装性。所述密封装置具备:第一环状部件(200),其设有固定于轴(20)的外周表面的第一圆筒部(201),和从第一圆筒部(201)向径向外侧延伸的第一凸缘部(202);第二环状部件(300),其设有固定于第一圆筒部(201)的外周表面的第二圆筒部(301),和从第二圆筒部(301)向径向外侧延伸的第二凸缘部(302);以及密封环(400),其配置于第一凸缘部(202)与第二凸缘部(302)之间,为树脂制无端口环状,用于在与轴壳(30)的轴孔之间,以及与第一凸缘部(202)和第二凸缘部(302)中低压侧一方之间进行密封。
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公开(公告)号:CN104364567B
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201380029422.5
申请日:2013-05-29
申请人: 贺尔碧格压缩机技术控股有限公司
发明人: C·霍尔德 , T·林德纳-西尔韦斯特 , C·科恩比切勒 , B·施皮格尔
CPC分类号: F16J15/002 , F16J15/406 , F16J15/441
摘要: 在用于密封活塞式压缩机的活塞杆的液压的密封介质屏障中出现密封介质的高温并且存在这样的风险,污染物质和磨粒沉积并且由此密封功能受到损坏。为了防止这点,根据本发明建议一种密封系统(1),该密封系统为了循环密封介质设有用于密封介质的排出管路(11)和循环装置(13),该排出管路与空隙(10)连通,借助循环装置在维持密封介质的压力(poil)的情况下经由排出管路和输入管路(7、11)使密封介质循环通过空隙(10)。
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公开(公告)号:CN103003600B
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201080066625.8
申请日:2010-04-06
申请人: SKF公司
CPC分类号: F16C33/761 , B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , F16C19/10 , F16C19/30 , F16C2326/05 , F16J15/3456 , F16J15/441
摘要: 本发明涉及轴向推力轴承装置,特别是用于机动车辆的悬挂支杆,包括下支撑盖(18)、上支承盖(16)、轴向地设置在所述盖之间的滚动轴承(20)以及至少一个密封环(22),其轴向地支承该下支撑盖且适合于减少所述盖之间任何的外来物质进入。密封环(22)包括至少一个摩擦唇缘(22b),其与上支承盖(16)接触且倾向于保持所述密封环与下支撑盖(18)轴向接触。
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公开(公告)号:CN104620028A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201380047559.3
申请日:2013-03-22
申请人: NOK株式会社
发明人: 德永涉
IPC分类号: F16J15/18
CPC分类号: F16J15/3272 , F16J15/441
摘要: 本发明提供一种能够抑制密封对象流体从高压区域向低压区域泄漏量的密封环。该密封环(100),其安装于设置在轴(200)的外周的环形槽(210),用于密闭相对旋转的轴(200)和壳体(300)之间的环形间隙,并将密封对象流体所在的高压区域(H)与低压区域(L)隔开。在轴(200)和壳体(300)相对旋转时,使密封环(100)的低压区域侧的侧面和环形槽的侧面相对滑动。密封环(100)在低压区域(L)侧的侧面具有侧面槽(110),该侧面槽(110)从露出于低压区域(L)的位置向内周面侧延伸到未及内周面的位置。
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公开(公告)号:CN104364567A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201380029422.5
申请日:2013-05-29
申请人: 贺尔碧格压缩机技术控股有限公司
发明人: C·霍尔德 , T·林德纳-西尔韦斯特 , C·科恩比切勒 , B·施皮格尔
CPC分类号: F16J15/002 , F16J15/406 , F16J15/441
摘要: 在用于密封活塞式压缩机的活塞杆的液压的密封介质屏障中出现密封介质的高温并且存在这样的风险,污染物质和磨粒沉积并且由此密封功能受到损坏。为了防止这点,根据本发明建议一种密封系统(1),该密封系统为了循环密封介质设有用于密封介质的排出管路(11)和循环装置(13),该排出管路与空隙(10)连通,借助循环装置在维持密封介质的压力(poil)的情况下经由排出管路和输入管路(7、11)使密封介质循环通过空隙(10)。
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公开(公告)号:CN104358878A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201410460746.0
申请日:2011-06-22
申请人: 株式会社理研
IPC分类号: F16J15/18 , F16H57/029
CPC分类号: F16J15/16 , F16H2061/0046 , F16J15/441
摘要: 本发明提供一种同时具有低摩擦力特性和低泄漏特性,改善自动变速器的驱动损失,有助于机动车的燃料利用率提高的密封环。在安装于在轴的外周面形成的轴槽的密封环的至少接触侧面的内周侧沿着圆周方向分离而形成多个凹部,在凹部的内周侧设置内壁及朝向内周面开口的油导入孔部。内壁可以设置在凹部的圆周方向两侧,但也可以仅设置在旋转方向相反侧。
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