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公开(公告)号：CN105940229B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201480074222.6
申请日：2014-02-27
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种浮动衬套轴承装置以及具有该轴承装置的涡轮增压器，其在浮动衬套的外周面绕整周设置有周向槽，并且通过润滑油确保对浮动衬套的按压力，抑制振动。浮动衬套轴承装置具有：旋转轴，其在轴承孔内被配置为能够旋转；浮动衬套，其包围旋转轴；润滑油的供油孔，其在轴承孔的内周面开口；多个连通孔，其形成于浮动衬套，在浮动衬套的内周面与外周面之间分别延伸，并在浮动衬套的周向上存有间隔地排列；周向槽，其形成在浮动衬套的外周面或轴承孔的内周面，穿过多个连通孔的开口或与多个连通孔的开口相对，并且遍及浮动衬套的外周面或轴承孔的内周面的整周延伸；周向槽根据周向位置而具有不同的截面积。
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公开(公告)号：CN111566328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201880085473.2
申请日：2018-01-30
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 驱动装置具备轴和形成有轴能够插入的插入孔的筒状的衬套，插入孔包含内径从衬套的一端面向另一端面缩小的开口部和从开口部的端部向另一端面延伸的小径孔部，轴包含具有比小径孔部的内径小的外径的轴部和具有比小径孔部的内径大的外径的抵接部，衬套具有划定开口部的密封面，通过轴的抵接部朝向插入孔的轴向与衬套的密封面抵接从而在插入孔的内部对在轴与衬套之间形成的间隙进行密封。
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公开(公告)号：CN107110200B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201580072623.2
申请日：2015-02-10
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F16C17/02
摘要： 一种浮动轴瓦轴承装置(1)，其可旋转地支承旋转轴(2)，包括：圆筒状的浮动轴瓦(3)，其具有供旋转轴(2)插入的轴承孔(33)；轴承壳(4)，其可旋转地收纳浮动轴瓦(3)。浮动轴瓦(3)的内周面(31)、浮动轴瓦(3)的外周面(32)及轴承壳(4)的内周面(41)中的至少一个形成为在其轴向上的一个截面上包含多个凸台部(311、321、411)及多个凹陷部(312、322、412)，多个凸台部具有作为正圆形状的一部分的正圆弧状，多个凹陷部是位于比凸台部凹陷的位置的多个凹陷部，并且构成为从凸台部中的与旋转轴(2)的旋转方向相反的一侧的端部(311b、321b、411b)向与旋转轴(2)的旋转方向相反的方向，距通过凸台部的假想正圆形状线(31a、32a、41a)的距离变大。
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公开(公告)号：CN109563768A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047571.2
申请日：2017-03-30
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 在排气旁通装置以及增压器中，设有：致动器(31)，使驱动杆(41)在轴向往复移动；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体(46)；连结连杆(33)，一端部转动自如地连结于驱动杆(41)的顶端部且另一端部固定于支承轴(34)的轴向的一端部；废气旁通阀(36)，连结于支承轴(34)的轴向的另一端部；以及压缩螺旋弹簧(61)，配置于壳体(46)与连结连杆(33)之间且轴向的线圈直径不同。
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公开(公告)号：CN105917095B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480073650.7
申请日：2014-02-25
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F04D29/122 , F01D11/003 , F01D25/186 , F02B33/40 , F02B39/14 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/284 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F16J15/164 , F16J15/24 , F16J15/3272 , F16J15/441
摘要： 本发明的目的在于，提供一种不增加部件个数地抑制密封环的磨损，并且能够尽可能抑制产生磨损粉的密封结构，用于对旋转轴(8)的外周面(8a)与轴承壳(6)的内周面(6a)之间进行密封的密封结构，具有：形成于旋转轴(8)的外周面(8a)的第一密封槽(22A)；位于比第一密封槽靠近转子的位置的第二密封槽(22B)；安装于第一密封槽的第一密封环(26)；安装于第二密封槽的第二密封环(28)。并且，第一密封环(26)具有：安装于第一密封槽的第一密封主体部(26A)；第一密封突出部(26B)，其从第一密封主体部向第二密封环(28)突出，在第一密封主体部与第一密封槽的轴承侧壁面(22Aa)抵接的状态下，与处于抵接于第二密封槽的轴承侧壁面(22Ba)的状态下的第二密封环抵接。
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公开(公告)号：CN105723066B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201380080866.1
申请日：2013-12-25
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/186 , F02B37/183 , Y02T10/144
摘要： 提供种流量控制特性良好的排气旁通阀装置。排气旁通阀装置(1)包括设有排气绕过涡轮的排气旁通流路(2)的涡轮壳(3)、开闭排气旁通流路(2)的出口的排气旁通阀(4),排气旁通阀(4)具备:阀体(7),开闭排气旁通流路(2)的出口;突起(8),在阀体(7)封堵了排气旁通流路(2)的出口的情况下,被收纳于排气旁通流路(2),其中,排气旁通流路(2)确保排气旁通阀全开时的排气的最大流量,并且使排气旁通流路(2)的流路截面积(A1)相对于经由涡轮的排气汇合的合流部的流路截面积(A2)的面积比在0.2以下,并且,在排气旁通流路(2)的出口设置扩大流路截面积的扩开部(2A)。
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公开(公告)号：CN106605053B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201480081563.6
申请日：2014-11-21
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/22
摘要： 一种可变容量式涡轮增压器的可变喷嘴机构，具备：环状的第一板(12)；环状的第二板(14)，其与第一板(12)相对地配置，并在与第一板(12)之间形成排出气体通路(24)；多个喷嘴叶片(16)，其可转动地支承在第一板(12)及第二板(14)之间；环状部件(22)，其被插入到第一板(12)的内周侧；第一板(12)具有面向排出气体通路(24)的表面(12a)和与表面(12a)相反侧的背面(12b)，环状部件(22)具有面向排出气体通路(24)的表面(22a)和与表面(22a)相反侧的背面(22b)，在第一板(12)与环状部件(22)之间设有从第一板(12)的表面(12a)的内周缘(12a1)与环状部件(22)的表面(22a)的外周缘(22a1)之间沿第一板(12)的厚度方向延伸的间隙(26)。
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公开(公告)号：CN109477416A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045409.7
申请日：2017-03-07
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 在排气旁通装置及增压器中，设置：驱动器(31)，沿轴向往复移动驱动杆(41)；连杆(32)，与驱动杆(41)的末端部连结；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体；连结片(33)，一端部经由连结轴(45)转动自如地与连杆(32)的末端部连结且另一端部固定于支承轴(34)的一端部；废气旁通阀(35)，与支承轴(34)的另一端部连结；及衰减部件，衰减连杆(32)与连结片(33)的位移，由此通过确保良好的工作性而提高可靠性。
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公开(公告)号：CN109563768B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780047571.2
申请日：2017-03-30
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 在排气旁通装置以及增压器中，设有：致动器(31)，使驱动杆(41)在轴向往复移动；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体(46)；连结连杆(33)，一端部转动自如地连结于驱动杆(41)的顶端部且另一端部固定于支承轴(34)的轴向的一端部；废气旁通阀(36)，连结于支承轴(34)的轴向的另一端部；以及压缩螺旋弹簧(61)，配置于壳体(46)与连结连杆(33)之间且轴向的线圈直径不同。
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公开(公告)号：CN109563767B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201780046534.X
申请日：2017-03-30
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 在排气旁通装置以及增压器中，具备：驱动器(31)，使驱动杆(41)沿轴向往复移动；支承轴(35)，转动自如地支承于壳体；连结链杆(34)，一端部通过连结构件(33)转动自如地连结于与驱动杆(41)连结的连结杆(32)的顶端部且另一端部固定于支承轴(35)的轴向的一端部；以及废气旁通阀(37)，连结于支承轴(35)的轴向的另一端部，作为连结构件(33)，设有：设于连结链杆(34)的连结轴(52)、以及设于连结杆(32)的作为转动自如地支承连结轴(52)的轴向的不同的多个部位的轴承构件的轴承座(51)。
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