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公开(公告)号：CN104833129B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510055901.5
申请日：2015-02-03
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H2001/00949 , F25B30/02 , F25B30/06 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2341/066 , F25B2400/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的热泵系统，当在热泵模式下车辆进入怠速状态并且室外空气的温度低于设定温度时，所述热泵系统使制冷剂绕开外部热交换器并关闭安装在外部热交换器上的风扇，从而，即使在低于零摄氏度时也连续地运行热泵模式，以保持加热性能，在不需要运行电加热器的情况下降低电力的消耗，并且当车辆在低于零摄氏度时进入怠速状态时防止过多的风扇噪声。
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公开(公告)号：CN106471322A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580033939.0
申请日：2015-07-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F25B5/02 , F25B1/10 , F25B47/02 , F25B2341/066 , F25B2400/0401 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25D11/022 , F25D17/067 , F25D21/12
Abstract: 提供了一种冰箱及其控制方法。根据实施例的冰箱包括：压缩机，配置为压缩制冷剂；冷凝器，配置为冷凝经压缩机压缩的制冷剂；流动控制部件，布置在冷凝器的出口侧，以切换经冷凝器冷凝的制冷剂的流动方向；多个分支管，配置为从流动控制部件延伸；膨胀器，安装在多个分支管处，以对制冷剂进行减压；多个蒸发器，连接到多个分支管；以及旁通管，配置为从多个蒸发器中的一个的出口侧延伸到另一个蒸发器的入口侧，并且旁通管上安装有对制冷剂进行减压的旁通膨胀器。
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公开(公告)号：CN103299141B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201080070568.0
申请日：2010-12-08
Applicant: 开利公司
CPC classification number: F25B49/005 , F25B9/006 , F25B2341/066 , F25B2400/23 , F25B2400/24 , F25B2500/07
Abstract: 本发明涉及一种致冷系统，所述致冷系统被配置用于使致冷剂循环，并且在所述致冷剂的流动方向上包括：排热换热器、接收器、膨胀装置、蒸发器、压缩机，以及冷气存储装置。所述冷气存储装置被配置来：在所述致冷系统的工作过程中接收并且存储冷气，并且使存储在所述接收器内的致冷剂冷却，和/或使离开所述排热换热器的致冷剂在进入所述接收器之前冷却。
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公开(公告)号：CN104833129A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510055901.5
申请日：2015-02-03
Applicant: 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H2001/00949 , F25B30/02 , F25B30/06 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2341/066 , F25B2400/04 , F25B29/003 , F25B41/06
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的热泵系统，当在热泵模式下车辆进入怠速状态并且室外空气的温度低于设定温度时，所述热泵系统使制冷剂绕开外部热交换器并关闭安装在外部热交换器上的风扇，从而，即使在低于零摄氏度时也连续地运行热泵模式，以保持加热性能，在不需要运行电加热器的情况下降低电力的消耗，并且当车辆在低于零摄氏度时进入怠速状态时防止过多的风扇噪声。
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公开(公告)号：CN104748453A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310739411.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02B30/72 , F25B41/04 , F25B29/003 , F25B41/062 , F25B2341/066
Abstract: 为解决现有技术中热泵空调系统由制冷剂换向延时、换向不到位而引起的制冷或制热延迟、甚至无法进行制冷或制热，导致舒适性差的问题，本发明实施例提供了一种纯电动汽车热泵空调系统及纯电动汽车。一种纯电动汽车热泵空调系统，包括电动压缩机、气液分离器、内部第一换热器、外部第一换热器、系统间换热器、第一膨胀阀、外部第二换热器、第二膨胀阀、电动水泵、内部第二换热器、若干接在上述设备间的管道以及设置在所述管道上的阀门。其实现了汽车空调系统制冷剂制冷、冷却液二次制热的功能，有效地避免了制冷或制热延时，甚至无法进行制冷或制热的情况出现，同时，采用该种方案，其采暖能效更高，舒适性好，简单易实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103153660A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048566.6
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F25B30/02 , B60H1/00278 , B60H1/00492 , B60H1/00921 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2270/46 , F25B5/02 , F25B2341/066 , F25B2600/2513 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的车辆用空调设备具备：压缩机(21)，其使制冷剂压缩；内部换热器(22、24)，其在制冷剂与供给到车厢内的空气之间进行热交换；外部换热器(23)，其在制冷剂与作为车厢外的空气的大气之间进行热交换；电池(5)，其被装载于车辆；电池换热器(29)，其使从外部换热器至压缩机的制冷剂的至少一部分经过，由此在制冷剂与电池之间进行热交换；节流调整部(30)，其在制冷剂流路中被配置于电池换热器的上游侧，能够调整制冷剂的流动；以及控制单元(40)，其控制节流调整部。控制单元基于热交换余量和温度检测器的检测结果，通过节流调整部来控制制冷剂的流动，该热交换余量表示外部换热器相对于内部换热器的热量的余量。
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公开(公告)号：CN101688696B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200780053478.9
申请日：2007-04-24
Applicant: 开利公司
IPC: F25B1/00
CPC classification number: F25B1/10 , F25B9/008 , F25B31/008 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2341/066 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F25B2600/2509 , F25B2600/2513 , F25B2700/19 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152
Abstract: 一种制冷剂蒸气压缩系统包括闪蒸罐，其限定有设置在制冷剂回路中的制冷剂排热换热器和制冷剂吸热换热器之间的分离室。主膨胀阀设置在制冷剂回路中的制冷剂吸热换热器上游上并与其以操作方式相关联，以及副膨胀阀设置在制冷剂回路中的闪蒸罐经济器的上游上并与其以操作方式相关联。制冷剂蒸气注入管路在分离室上部和系统的压缩装置的中间压力级以及制冷剂回路的吸入压力部分之间建立制冷剂流连通。制冷剂液体注入管路在所述分离室下部和压缩装置的中间压力级以及制冷剂回路的吸入压力部分之间建立制冷剂流连通。
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公开(公告)号：CN1936466A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610139818.7
申请日：2006-09-21
Applicant: 三星电子株式会社
CPC classification number: F25B5/00 , F25B2341/066 , F25B2600/0251 , F25B2600/2511 , F25D11/022 , F25D2700/12 , Y02B40/32
Abstract: 一种冰箱，所述冰箱具有主体，具有不同预设储藏温度的第一储藏室和第二储藏室形成于所述主体内；以及用于致冷各储藏室的压缩机和冷凝器，所述冰箱包括：分别对应于所述第一储藏室和所述第二储藏室的第一和第二蒸发器；第一致冷剂管，所述第一致冷剂管顺序地串联连接所述压缩机、所述冷凝器以及所述第一和第二蒸发器；第二致冷剂管，所述第二致冷剂管在所述第一蒸发器的前端处从所述第一致冷剂管岔开并连接到所述第二蒸发器的前端；以及开关阀，所述开关阀被设置在致冷剂支管的岔开点与所述第一蒸发器之间并关闭/打开所述第一致冷剂管。因此，本发明将在下述说明中部分地来阐述，并且将从所述说明中部分地清楚呈现，或者可以通过本发明的实施而得知。
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公开(公告)号：CN1261723C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200310116424.6
申请日：2003-11-21
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F25B43/02 , F24F1/0003 , F24F1/08 , F25B5/02 , F25B13/00 , F25B41/06 , F25B2313/0233 , F25B2341/066 , F25B2400/0751 , F25B2600/2511
Abstract: 本发明提供一种多台的室内机连接到一台的室外机上的空调机。一台的室内机和室外机所构成的空调机中，在设置上述室内机的空间以外的场所进一步连接设置其他的室内机，通过有效地分配室外机的制冷剂，可以全部或者有选择地驱动多台室内机，从而提供使用一台室外机并且可以方便地驱动多台室内机的舒适的空调机环境。
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公开(公告)号：CN1171050C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00813328.X
申请日：2000-09-25
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F25B41/04 , F04C18/356 , F04C23/001 , F04C23/008 , F25B1/10 , F25B5/02 , F25B40/00 , F25B41/043 , F25B2341/066 , F25B2400/13
Abstract: 一种多级压缩制冷装置，包括：压缩机；冷凝器；第一减压机构；第一中间冷却器；第二减压机构及蒸发器，其特征是，还包括：设置在低压级侧压缩机构的制冷剂流入侧、并根据流向蒸发器一侧的给定量的制冷剂逆流而处于全闭状态的第一阀机构；设置在蒸发器制冷剂流入侧、并与第一阀机构的开闭动作联动而开闭的第二阀机构；设置在冷凝器的制冷剂排出侧、并与第一阀机构的开闭动作联动而开闭的第三阀机构。根据这种结构，由于压缩机停止后的流向第一阀机构一侧的气体制冷剂的逆流使第二阀机构及第三阀机构与第一阀机构联动地处于全闭状态，因此，可防止制冷剂向蒸发器内及第一中间冷却器的流入。
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