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公开(公告)号：CN106197840A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610502340.3
申请日：2016-06-29
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了大功率柴油机气缸盖的气缸压力测试孔结构，所述气缸压力测试孔由气缸盖内依次设置的测压通道、传感器安装螺纹孔和传感器安装沉孔组成，所述测压通道、传感器安装螺纹孔和传感器安装沉孔的轴心位于同一条中心线上，所述传感器安装螺纹孔靠近测压通道的一端设有传感器末端容积腔。本发明具有以下优势：本发明采用此种设计结构，测压通道与传感器底平面垂直，可减小压力振荡；此种设计结构减小了测压通道长度，减小了传感器末端容积腔容积，使整个气缸压力测试通道具有较高的固有频率，便于使用低通滤波，从而获得更为准确的气缸压力。
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公开(公告)号：CN106030271A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010352.8
申请日：2015-02-13
申请人： 基斯特勒控股公司
CPC分类号： G01L19/0681 , F23Q7/001 , F23Q2007/002 , G01L9/008 , G01L23/10 , G01L23/22
摘要： 一种用于内燃机的燃烧室(1)中的压力测量的预热塞适配器(2)，所述预热塞适配器包括适配器头(21)和适配器套(20)，在适配器头中安置具有膜片(240)的压力传感器(24)，适配器套固定在适配器头(21)上，其中，具有密封肩(214)的预热塞适配器(2)能以压力密封方式拧入燃烧室壁(10)中的预热塞孔(11)中，并且信号线路(23)从压力传感器(24)穿过适配器套(20)从预热塞适配器(2)中引出，这样构造预热塞适配器，使得在设置于其中的压力传感器寿命较高的情况下实现较高的测量精确性。这通过无适配器尖部地构造预热塞适配器(2)来实现，其中，适配器头(21)在靠近燃烧室的端部(B)上设计得变细，并且在适配器头(21)中以如下方式形成腔(210)，即，腔(210)由装入的压力传感器(24)的膜片(240)和适配器头(21)的闭合端壁(211)限界。
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公开(公告)号：CN102384847B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110254323.X
申请日：2011-08-31
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01M15/12
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D2200/025 , F02D2200/0611 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及基于燃料中的乙醇浓度进行爆震检测的系统和方法。一种用于发动机的爆震检测系统包括强度模块、爆震阈值模块和检测模块。强度模块确定第一发动机运行期间内的发动机振动强度，爆震阈值模块基于供应到发动机的燃料中的乙醇浓度确定爆震阈值，检测模块通过比较爆震阈值和发动机振动强度确定发动机爆震是否在第一期间内已经发生。
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公开(公告)号：CN1308663C
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200510006285.0
申请日：2005-02-02
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： G01L1/18 , G01L9/0042 , G01L9/0058 , G01L23/18 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及一种压力传感器，包括：壳体(11)；具有测量仪电阻器(5)的传感器芯片(1)；设置在所述测量仪电阻器(5)上的凸起部(2)；能够随压力变形的金属隔膜(17)；以及设置在所述金属隔膜(17)与所述凸起部(2)之间的载荷传输部件(18)。壳体(11)容纳传感器芯片(1)、凸起部(2)和载荷传输部件(18)。壳体(11)由金属隔膜(17)覆盖。以这样一种方式检测施加于隔膜(17)的压力，即，与压力相对应的载荷通过金属隔膜(17)、载荷传输部件(18)和凸起部(2)被施加到测量仪电阻器(5)，从而根据测量仪电阻器(5)的电阻变化测量压力。测量仪电阻器(5)大于凸起部(2)。
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公开(公告)号：CN107727312A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710679664.9
申请日：2017-08-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： G01D11/30 , G01H1/00 , G01L23/22 , G01L23/26 , G01L23/222 , G01D11/245 , G01D11/26
摘要： 本发明提出一种用于接收引起振动的构件(12)的振动的振动接收器(10)，尤其是爆震传感器。所述振动接收器包括具有内室(16)的壳体(14)、布置在所述壳体(14)的内室(16)中的压力套筒(40)和传感器元件(34)，该传感器元件围绕所述压力套筒(40)。所述压力套筒(40)借助于弹性材料(52)与所述壳体(14)材料锁合地连接。
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公开(公告)号：CN104047794B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410094290.0
申请日：2014-03-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , F02D41/0087 , F02D41/2451 , F02D2200/0611 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及发动机爆震探测系统和方法。该方法包括：生成发动机的当前操作条件的指示符；基于汽缸的第一组多个燃烧事件期间测量的振动来确定第一噪声量；基于第一发动机转速和第一发动机负荷将所述第一噪声量和所述指示符的第一值存储在映射中；基于第二发动机转速和第二发动机负荷从所述映射确定所述指示符的第一值；以及当所述第一值不同于所述指示符的第二值时生成触发信号；以及，当所述触发信号被生成时：基于所述多个燃烧之后发生的汽缸的第二事件期间测量的振动来确定第二噪声量；以及使用所述第二噪声量和所述第二值来替换所述映射中的所述第一噪声量和所述第一值。
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公开(公告)号：CN104094094B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201380008786.5
申请日：2013-01-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： G01L23/22 , F23Q2007/002 , G01L23/26
摘要： 本发明涉及一种用于一用于内燃机的燃烧室压力传感器的压力测量装置。该压力测量装置包括一保持件（12），该保持件包括一用于信号处理单元的支承面（16）、一预热电流汇流排（32）、多个传感器元件汇流排部件（28）以及多个传感器元件汇流排（34、36）。插头接口件（14）包括多个传感器触头（60、62、64）以及一预热电流触头（66）。至少所述传感器触头（60、62、64）由所述插头接口件（14）的材料（80）注塑包封。
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公开(公告)号：CN103670875B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310408487.2
申请日：2013-09-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.S.贝克曼
CPC分类号： G01L23/22 , F02D41/0082 , F02D2009/0233 , F02D2200/0408 , F02D2200/1004 , F02D2250/28 , F02P5/1512 , Y02T10/46
摘要： 根据本发明原理的系统包括振动预测模块和点火序列模块。所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的振动响应。所述点火序列模块基于车辆的预测振动响应来调节发动机的点火序列。
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公开(公告)号：CN101983303A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200980112099.1
申请日：2009-03-30
申请人： 博格华纳贝鲁系统股份有限公司
IPC分类号： F23Q7/00
CPC分类号： F02P19/028 , F02D35/023 , F02D35/025 , F23Q7/001 , F23Q2007/002 , G01L19/04 , G01L23/10 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及一种笔型电热塞，特别用于自燃式内燃机，包括至少一个插头基体和至少一个测量元件(7)，该插头基体具有至少一个基本上呈棒状的一端从插座突出的加热元件(3)，加热元件(3)和测量元件(7)被整体结合和/或力锁定和/或形状锁定。
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公开(公告)号：CN1904348A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610108063.4
申请日：2006-07-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： G01L23/22
摘要： 本发明涉及用于检测内燃机的燃烧室压力的装置，具有一个炽热头引火塞(1)，该炽热头引火塞具有一个延伸在它的装入方向(8)上的壳套(14)及一个接收在炽热头引火塞中的压力检测元件(20)，本发明提出：炽热头引火塞(1)的壳套(14)被设置得用于将燃烧室压力传递到压力检测元件(20)上。
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