公开(公告)号：CN101771379B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN200910001862.5

申请日：2009-01-04

Applicant: 苏州宝时得电动工具有限公司

Inventor： 唐向阳

IPC: H02P7/00 ,  H02P7/28 ,  G05B11/36 ,  B25F5/00 ,  B25B23/151

CPC classification number: B23P19/066 ,  B25B23/14 ,  B25B23/147 ,  G05D17/02 ,  H02P3/08 ,  H02P7/285 ,  H02P7/29 ,  H02P29/02

Abstract: 本发明涉及一种电动工具，其包括电机，用于驱动工作头旋转，其具有一旋转速度；电源，用于供给所述电机电流；传感器，用于测量所述电流；控制组件，用于检测所述电流随时间的变化率，从而生成控制信号来降低所述电机的旋转速度。本发明通过在电动工具内增设相关的电子控制组件来自动检测工作头驱动的工作件是否已到达预定位置，并且在检测到该工作件到达预定位置后执行相应动作，确保其不会进一步越过该预定位置。

公开(公告)号：CN101222196A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200710200015.2

申请日：2007-01-08

Applicant: 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

Inventor： 陈樱 ,  熊金良

IPC: H02P6/10 ,  H02P7/24

CPC classification number: H02P7/285

Abstract: 一种风扇驱动电路，包括：一积分电路，所述积分电路接收来自控制芯片的数字控制信号，并将所述数字控制信号转换为模拟控制信号；一运算放大电路，所述运算放大电路接收来自所述积分电路的模拟控制信号，并将所述模拟控制信号进行放大后输出；及一控制电路，所述控制电路包括一隔离二极管、一晶体管及一自启动电阻，隔离二极管的阳极连接到所述运算放大电路的输出端，隔离二极管的阴极连接到所述晶体管的基极，晶体管的基极还经过所述自启动电阻连接到一电源，晶体管的集电极也连接到所述电源，晶体管的发射极经过所述风扇接地，所述控制电路的输入端接收经运算放大电路放大的模拟控制信号，所述控制电路的输出端输出控制信号驱动风扇转动。

公开(公告)号：CN107769642A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711056038.0

申请日：2017-11-01

Applicant: 东南大学

Inventor： 杨俊 ,  张璐 ,  吴晗 ,  李世华 ,  王翔宇

IPC: H02P7/285

CPC classification number: H02P7/285

Abstract: 本发明公开了一种直流电机的驱动-调速一体式约束预测控制方法，本发明将这种驱动-调速一体式的控制技术应用于直流电机，首先利用广义比例积分观测器技术在串级电路和转速的光电编码器采集的转速信息的基础上对系统的集总干扰进行估计，得到重构后的集总干扰信息，结合模型预测控制相关技术设计出针对直流电机的带输入约束的输出反馈控制器，在保证系统动态响应性能的基础上，因为不需要使用电流、电压以及转矩传感器，降低了系统的成本，提高了系统容错能力，同时可以明显地抑制参数摄动和负载转矩突变等因素引起的干扰，从而大大提高直流电机系统的输出转速的控制精度和干扰抑制能力。

公开(公告)号：CN107437910A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710807809.9

申请日：2017-09-08

Applicant: 广东威灵电机制造有限公司 ,  美的集团股份有限公司

Inventor： 宾宏 ,  卢铁斌

IPC: H02P7/285 ,  H02P7/29

CPC classification number: H02P7/285 ,  H02P7/29

Abstract: 本发明公开了一种吸尘器、电机及其恒功率控制方法、装置，所述恒功率控制方法包括以下步骤：获取电机的直流母线电压和直流母线电流；根据直流母线电压和电机的功率给定值通过查表获得电机的直流母线电流给定值；获取直流母线电流给定值与直流母线电流之间的电流差值；对电流差值进行PI调节以获得用于控制电机的占空比信号，并根据占空比信号对电机进行恒功率控制。该方法通过对直流母线电流进行PI控制以实现对电机的恒功率控制，不仅不会增加硬件成本，而且无需使用位置传感器即可实现大范围的功率调节以及连续控制的效果，同时可有效改善生产过程中因环境因素影响导致的控制效果差的问题。

公开(公告)号：CN107222140A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710549054.7

申请日：2017-07-07

Applicant: 佛山领新信息科技有限公司

Inventor： 吴道祥 ,  吴道民 ,  黄莹 ,  张庆全 ,  冯奋

IPC: H02P7/285 ,  H02J9/06

CPC classification number: H02P7/285 ,  H02J9/06

Abstract: 本发明公开了一种智能电机控制器，包括电源电路、远程信号接收电路、信号处理电路和开关控制电路，所述电源电路分别连接远程信号接收电路、信号处理电路和开关控制电路，远程信号接收电路还连接信号处理电路，信号处理电路还连接开关控制电路，开关控制电路连接电机M。本发明智能电机控制器利用超再生检波芯片作为信号处理元件，结合放大器和开关元件，实现了对直流电机的转速控制，使其转速稳定可调，同时本电路还在市电供电的基础上增加了备用电源供电，使得电机可以在断电的情况下正常运转工作，因此具有远程控制、性能稳定和使用方便的优点。

公开(公告)号：CN104079286B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201410106661.2

申请日：2014-03-20

Applicant: 精工爱普生株式会社

Inventor： 井上胜己

IPC: H03K19/0175

CPC classification number: H02P6/085 ,  H02M7/5387 ,  H02M2003/1555 ,  H02P7/285 ,  H03K17/06 ,  H03K17/165 ,  H03K2217/0045

Abstract: 本发明提供一种电路装置以及电子设备。当在开关元件的漏极上施加有因电感性负载而产生的逆电动势时，有时会进行如下的误动作，即，开关元件的栅极通过漏极－栅极间电容的电容耦合而将栅极电位向与原来的电位相反的方向牵拉的误动作。作为其对策，设置了向相反方向牵拉的开关元件，并以在施加有逆电动势的时刻，使该开关元件导通的方式进行控制。

公开(公告)号：CN106899245A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710304709.4

申请日：2017-05-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 金爱娟 ,  李少龙

IPC: H02P7/285

CPC classification number: H02P7/285

Abstract: 本发明提供了一种直流电动驱动装置和电动设备。本发明提供的直流电动驱动装置，设置在电动设备中，用于驱动电动设备，包括：直流电机；直流电源；指令发送部；驱动器；以及斩波器，其特征在于：其中，直流电机具有2j个相互独立并且由m个绕组组成的电枢绕组支路、与绕组连接的2j×m个换向片、与斩波器相连接并且与换向片相接触的2j个相互独立的电刷，斩波器为单管斩波器，斩波器具有j个相互独立的斩波单元，每个斩波单元分别与一个电刷相连接，每个斩波单元含有w个并联的功率开关管，j和m均为不小于2的正整数，w为2～4的正整数。

公开(公告)号：CN106464197A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580030525.2

申请日：2015-06-05

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件有限公司

Inventor： 马库斯·肖尔茨 ,  约尔格·于伯莱恩 ,  克里斯蒂安·托曼 ,  托马斯·魏因格特纳

IPC: H02P29/50 ,  H02P7/28 ,  H02P7/285 ,  E05F15/697

CPC classification number: H02P7/285 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02P7/2805 ,  H02P29/50 ,  H02P2205/05

Abstract: 本发明涉及运行机动车的调节驱动装置(12)的方法(54)，该有刷整流子电动机具有转子(24)和定子(22)。确定转子(24)关于定子(22)的角位置(α)。根据角位置(α)确定由于换向产生的扭矩(M)中的预期的纹波(60)。以如下方式调整电动机电流(I)，使得预期的纹波(60)的振幅保持低于确定的阈值。本发明还涉及机动车的调节驱动装置(8)。(8)，尤其是车窗升降机(2)的有刷整流子电动机

公开(公告)号：CN105322765A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410448898.9

申请日：2014-09-04

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 郑铉锡

IPC: H02M1/08 ,  H02P4/00

CPC classification number: H02P3/02 ,  B60T7/107 ,  B60T7/12 ,  B60T11/103 ,  B60T13/741 ,  B60T13/746 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/24 ,  H02P7/285

Abstract: 本发明公开了一种可减少暗电流的电子驻车制动系统的电动机驱动电路，它包括：具备两个电源输入端并接收电池电源和接地电源而被驱动的电动机；对于在ECU施加的四个电动机驱动信号实施应答，对两个电源输入端轮流施加电池电源和接地电源而驱动电动机的H-桥接电路；在电池电源和H-桥接电路之间连接，对ECU施加的失效保护控制信号实施应答且被激活而向H-桥接电路施加电池电源的激活晶体管；与电动机的两个电源输入端中对应的输入端分别连接，对施加于电动机的电压电平实施分配而分别输出监测信号的两个监测部。

公开(公告)号：CN103888030A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201210565308.1

申请日：2012-12-24

Applicant: 鸿富锦精密工业(武汉)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

Inventor： 赵俭 ,  何冲 ,  王晓辉 ,  胡文俊

IPC: H02P1/54 ,  H02P3/08 ,  H02H7/085

CPC classification number: H02P5/68 ,  H02P7/285

Abstract: 一种马达驱动系统，包括一第一驱动控制器、一第二驱动控制器、一第一马达、一第二马达、一第三马达、及一第四马达，所述第一马达的正极和负极分别电性连接所述第一驱动控制器的第一输出端和所述第二驱动控制器的第一输出端，所述第二马达的正极和负极分别电性连接所述第一驱动控制器的第三输出端和所述第二驱动控制器的第二输出端，所述第三马达的正极和负极分别电性连接所述第一驱动控制器的第二输出端和所述第二驱动控制器的第三输出端，所述第四马达的正极和负极分别电性连接所述第一驱动控制器的第四输出端和所述第二驱动控制器的第四输出端。本发明还提供了一种马达驱动装置。