-
公开(公告)号：CN104246302B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201480001078.3
申请日：2014-02-24
申请人： 日本精工株式会社
CPC分类号： B62D5/0409 , F16H55/06 , F16H55/22 , F16H57/0006 , F16H2055/065 , Y10T74/19907 , Y10T74/19921 , Y10T74/19953
摘要： 本发明的蜗轮的芯骨具有：形成有第一环状凹部的轴向一端面；形成有第二环状凹部的轴向另一端面；以及形成在第一环状凹部的径向外侧区域的第三环状凹部。边沿部具有：固定在第一环状凹部的第一内周；固定在第二环状凹部的第二内周部；以及与第三环状凹部嵌合的凸部。
-
公开(公告)号：CN101180360B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200680018145.8
申请日：2006-05-25
申请人： 旭有机材工业株式会社 , 株式会社捷太格特
CPC分类号： F16H55/06 , B62D5/0409 , C08L79/04 , F16H55/22 , F16H2055/065 , Y10S74/10 , Y10T74/19907 , C08L2666/02
摘要： 本发明提供一种电动动力转向装置用树脂齿轮，即使该树脂齿轮使用在具有高输出电动驱动部件的电动动力转向装置中也不会发生齿的损坏等，并且具有良好的机械强度和耐久性。在将电动动力转向装置用树脂齿轮用作蜗轮(10)时，其齿轮部(16)由含有热固性树脂和聚对苯撑苯并二噁唑纤维(PBO纤维)作为必需构成成分的树脂成型材料形成。
-
公开(公告)号：CN1526518A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN200410028305.X
申请日：2002-02-28
申请人： 日立工机株式会社
CPC分类号： B25B21/02 , Y10T74/19633 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907
摘要： 本发明公开了一种动力工具，该动力工具包括用于缓冲在减速机构部分(8)的转动方向上的冲击的冲击缓冲机构。
-
公开(公告)号：CN1374175A
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：CN02105388.X
申请日：2002-02-28
申请人： 日立工机株式会社
IPC分类号： B25D17/24
CPC分类号： B25B21/02 , Y10T74/19633 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907
摘要： 本发明公开了一种动力工具,该动力工具包括用于缓冲在减速机构部分(8)的转动方向上的冲击的冲击缓冲机构。
-
公开(公告)号：CN101348076B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200810137784.7
申请日：2008-07-18
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H63/48 , Y10T74/19279 , Y10T74/19907 , Y10T74/20098
摘要： 本发明涉及自对准棘爪弹簧组件。一种自动变速器，具有带有轴和驻车爪的驻车系统。轴响应于换档杆旋转，且棘爪杆响应于轴的旋转将驻车爪定位。棘爪弹簧组件将棘爪杆偏置且具有棘爪弹簧、笼和滚子组件。笼将滚子组件对准，而棘爪弹簧在一端处连接到笼且具有形成在第二端处的平坦的反作用表面。笼凹槽部分将笼与棘爪杆对准，且将滚子组件对准到垂直于棘爪杆齿的定向。凹槽部分接合棘爪齿或内部模式切换器(IMS)的静止部分。轴通过笼内的侧孔插入到滚子内以将滚子组件保持在笼内。
-
公开(公告)号：CN101932854A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880126307.9
申请日：2008-12-10
申请人： ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号： F16H55/14
CPC分类号： F16H55/14 , F16H1/16 , F16H55/12 , F16H55/22 , Y10T74/19907
摘要： 本发明涉及螺旋齿轮(1)，该螺旋齿轮(1)构造为组合式螺旋齿轮并且装配有阻尼装置。螺旋齿轮包括用于抗扭地将螺旋齿轮布置在轴或小齿轮上的第一凸缘，第二凸缘或者圆盘(3)以及在第一凸缘和第二凸缘或者圆盘之间布置且相对于它们可旋转的齿轮圈(2)。两个凸缘或者第一凸缘和圆盘以力配合或形状配合的方式相互连接，其中，它们的用于连接的元件在轴向方向上突出穿过齿轮圈。根据本发明，为了构造阻尼装置，将至少一个弹性体元件(4)注射成型到齿轮圈的内轮廓处，从而使得齿轮圈和阻尼装置构造成整体。
-
公开(公告)号：CN101348076A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810137784.7
申请日：2008-07-18
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H63/48 , Y10T74/19279 , Y10T74/19907 , Y10T74/20098
摘要： 本发明涉及自对准棘爪弹簧组件。一种自动变速器，具有带有轴和驻车爪的驻车系统。轴响应于换档杆旋转，且棘爪杆响应于轴的旋转将驻车爪定位。棘爪弹簧组件将棘爪杆偏置且具有棘爪弹簧、笼和滚子组件。笼将滚子组件对准，而棘爪弹簧在一端处连接到笼且具有形成在第二端处的平坦的反作用表面。笼凹槽部分将笼与棘爪杆对准，且将滚子组件对准到垂直于棘爪杆齿的定向。凹槽部分接合棘爪齿或内部模式切换器(IMS)的静止部分。轴通过笼内的侧孔插入到滚子内以将滚子组件保持在笼内。
-
公开(公告)号：CN100427805C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN03816277.6
申请日：2003-05-27
申请人： 表技术研究有限公司
发明人： J-M·维德雷希特
CPC分类号： F16H35/10 , F16H55/16 , Y10S74/10 , Y10T74/19884 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907 , Y10T74/19949 , Y10T74/19963 , Y10T74/19967
摘要： 本发明涉及一种精密齿轮机构，包括至少两个互相配合的齿轮(10，14)。两个齿轮的齿(12，16)具有相同的厚度(e)，并且其中一个齿轮(10)的齿(12)具有一个把齿分为两个半齿(22，24)的径向缝隙(26)。半齿中的一个(24)具有一个使其在压紧情况下可弹性变形的凹口(28)。
-
公开(公告)号：CN1907654A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610100632.0
申请日：2002-02-28
申请人： 日立工机株式会社
CPC分类号： B25B21/02 , Y10T74/19633 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907
摘要： 本发明公开了一种动力工具，该动力工具包括用于缓冲在减速机构部分(8)的转动方向上的冲击的冲击缓冲机构。
-
公开(公告)号：CN104204618B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201380010951.0
申请日：2013-03-04
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： F16H55/18 , F16H55/12 , F16H55/14 , Y10T74/19623 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907
摘要： 一种齿轮组件(108)包括主齿轮(120)，所述主齿轮(120)包括第一轮毂(126)、绕第一轮毂区(138)。齿轮组件(108)还包括相对于主齿轮(120)同轴设置的次级齿轮(122)，其中弹性部件(124)设置在两者之间。次级齿轮(122)包括第二轮毂(132)、绕第二轮毂(132)设置的第二齿圈(134)以及与第一螺旋花键区(138)互补的第二螺旋花键区(146)。(126)设置的第一齿圈(128)以及第一螺旋花键
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.012 秒)