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公开(公告)号：CN115056950B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210836485.2
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种桨根调节构件以及船。桨根调节构件，包括多个导流叶片；导流叶片的一端能够沿船体的高度方向延伸且另一端能够沿与螺旋桨的旋转轴呈第一预设角度的方向延伸；导流叶片具有首尾顺次连接的多个边沿；其中一个边沿与螺旋桨的根部连接且与该边沿相邻的另一个边沿与旋转轴连接。在螺旋桨的根处安装有导流叶片，当螺旋桨旋转时，导流叶片跟随螺旋桨同时转动；矫正螺旋桨的旋转轴附近的水流，同时减小螺旋桨后的低压区域，使压力场得到恢复，从而螺旋桨的推力增加，提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN115042910B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210836937.7
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船用非对称节能翼及船，船包括船尾轴以及螺旋桨，螺旋桨可转动地设置于船尾轴的端部，船用非对称节能翼用于设置于船尾轴的侧部，且船用非对称节能翼沿着船宽方向延伸，船用非对称节能翼用于改变流向螺旋桨的桨面的水流方向，以增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力。在船尾轴的侧部增设本申请提供的船用非对称节能翼，能够改变流向螺旋桨的桨面的水流方向，从而增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力，进而实现了在全航速范围内，提高船桨的效率，并且达到节能减排的目的。此外，船用非对称节能翼是沿着船宽方向延伸的，便于与船身定位、装配，提升安装效率。
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公开(公告)号：CN116279972A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310259855.5
申请日：2023-03-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B11/00 , B63B25/12 , B63B25/14 , B63B27/25 , B63B21/20 , B63H21/14 , B63H23/02 , B63H5/07 , B63H5/125
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种二氧化碳运输注入船舶，其包括船体，所述船体从船艏到船艉依次为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域；多组货物存储罐，多组所述货物存储罐布置在所述第三区域；加热气化模块，设置在所述第二区域；注入模块，与所述加热气化模块连通；系泊装置，所述系泊装置设置在所述第二区域；推进装置，所述推进装置设置在所述第四区域，所述推进装置用于驱动船舶进行运动。本发明能够实现CO2运输和海上的注入。
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公开(公告)号：CN115009458A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210804750.9
申请日：2022-07-08
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种临时吃水标志的安装方法及船舶，涉及船舶吃水标志技术领域，一种临时吃水标志的安装方法，其包括步骤：S1、在船体的外板上确定临时吃水标志的基准点的坐标；S2、根据所述基准点的坐标确定所述临时吃水标志的铺设路径；S3、将柔性尺安装到所述铺设路径。通过将柔性尺安装到预设的铺设路径中作为临时吃水标志，可以满足对船体吃水深度的测量，此安装方法，施工简单，船体外板上不需要刻画临时吃水油漆线，也不需要在使用后擦除油漆线，减少了前后的工作量，柔性尺的适应性强，可以贴在船体的任意剖面位置处，也可以适应不同的船舶使用，可以重复使用，不需要提前放样，便于标准化施工，施工灵活度高，成本低。
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公开(公告)号：CN113428293B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110822606.3
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种油船船舱布置系统，其包括主机舱、隔离舱、泵舱、货舱和甲板，主机舱、隔离舱、泵舱和货舱均位于甲板的下方，泵舱设置在主机舱和货舱之间，泵舱与主机舱相连接，隔离舱设置在主机舱和货舱之间，隔离舱包括位于泵舱两侧的左侧隔离舱、右侧隔离舱和位于泵舱与甲板之间的上方隔离舱，隔离舱沿主机舱到货舱的水平方向上的宽度不大于泵舱的宽度。该油船船舱布置系统，在满足SOLAS隔离要求的同时，克服现有技术中油船的隔离舱占用空间大，燃料舱布置不合理的问题，增加了货舱的空间，创造了更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113428293A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110822606.3
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种油船船舱布置系统，其包括主机舱、隔离舱、泵舱、货舱和甲板，主机舱、隔离舱、泵舱和货舱均位于甲板的下方，泵舱设置在主机舱和货舱之间，泵舱与主机舱相连接，隔离舱设置在主机舱和货舱之间，隔离舱包括位于泵舱两侧的左侧隔离舱、右侧隔离舱和位于泵舱与甲板之间的上方隔离舱，隔离舱沿主机舱到货舱的水平方向上的宽度不大于泵舱的宽度。该油船船舱布置系统，在满足SOLAS隔离要求的同时，克服现有技术中油船的隔离舱占用空间大，燃料舱布置不合理的问题，增加了货舱的空间，创造了更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN110466698B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910841490.0
申请日：2019-09-06
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种破冰船，其船首一端具有位置一、位置二和位置三的三个特征位置，位置一为破冰船45％至55％宽位置处，位置二为破冰船70％至80％宽位置处，位置三为破冰船90％至95％宽位置处，其船首具有球鼻艏；位置一处的半进流角小于30°；位置二处的半进流角小于20°；位置三处距船首的水平距离大于40米。本发明提供的破冰船通过在船首部分设置球鼻艏和相对应的便于破冰的船首规格，使船首具备破冰能力，并且在船尾部分同样设计了一系列用于破冰的结构，使该破冰船在船首具有破冰能力的前提下，船尾部分也具有破冰能力，便于该破冰船满足极地航行的要求，并且能够适应不同航行需求，提高其经济性和多用途性。
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公开(公告)号：CN118144971A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410486736.8
申请日：2024-04-23
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63H5/16
摘要： 本发明公开了一种螺旋桨装置及船舶，涉及船舶制造技术领域。螺旋桨装置包括有螺旋桨本体，螺旋桨本体用于安装在船舶的船尾端部。螺旋桨装置还包括有节能组件，节能组件用于连接在船舶的船尾上，并在船舶的长度方向上临近螺旋桨本体设置。节能组件包括有多个叶片，多个叶片环绕设置在船舶的船尾上，叶片的根部固定设置在船尾的表面上，叶片在船尾的表面上向外延伸，多个叶片的尾端与船舶的船尾端部至少在水平方向的距离不同，以使多个叶片在船舶的长度方向上错位设置，从而对螺旋桨本体前方的水流进行偏转，产生有利于螺旋桨本体的水流流向，进而在相同的能耗下使得螺旋桨本体获得更大的推力，提升推进效率，减少了船舶运行的能耗和排放。
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公开(公告)号：CN116127250A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310268330.8
申请日：2023-03-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明公开了一种船舶空船重量的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取船舶主尺度数据，其中所述船舶主尺度数据包括：船舶的垂线间长、型宽、型深和载重量修正系数；获取船舶主尺度数据对应的船舶修正系数；其中所述船舶修正系数包括：垂线间长修正次数、型宽修正次数、型深修正次数；基于所述船舶主尺度数据和所述船舶修正系数确定船舶空船重量。利用该方法，能够在缺乏母型船或技术资料的情况下，对船舶空船重量进行估算，提供较为准确的空船重量数据，用以后续为进行载重吨计算、船舶成本评估、初步装载计算、稳性校核和总纵强度校核时提供依据。
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公开(公告)号：CN113428288A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110822561.X
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶舱体结构及船舶舱体结构的设计方法，船舶舱体结构包括甲板和油舱，所述甲板与所述油舱之间存在结构空间，所述船舶舱体结构还包括若干阻隔件，所述阻隔件位于所述结构空间内，所述阻隔件相互连接形成密闭空仓，所述密闭空仓延伸至所述甲板与所述油舱，所述密闭空仓沿竖直方向的投影至少覆盖所述油舱。该船舶舱体结构，利用甲板下方油舱上方的结构空间，通过设置阻隔件形成密闭空仓，使油舱被密闭空仓覆盖的范围具有理想的绝缘效果，该密闭空仓沿竖直方向向上投影至甲板的区域不需要做A60级甲板绝缘。通过减少需要做A60级绝缘的甲板面积的方式，在保证防火要求的前提下降低了船舶建造成本。
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