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公开(公告)号：CN101871386A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010198307.9
申请日：2010-06-11
申请人： 刘洪波
发明人： 刘洪波
摘要： 本发明的旋转往复式活塞发动机属于动力机械领域，由空腔圆柱形汽缸、分别与气缸上、下部连通的排气道、进气道，装设在汽缸顶部的火花塞、嵌装在汽缸内壁上的限位销、装设在缸筒内的活塞、与活塞底部滑动相连的输出方轴，与该轴相连的输出圆轴、装设在汽缸壁内分别与汽缸上、下部连通的扫气道为主要组成，活塞外壁上开有与前述限位销相配合的滑槽，限位销卡在滑槽内，滑槽形状为首尾相接的闭合曲线。由于本发动机无曲轴，活塞同时进行上下往复运动和周向转动，就使得结构简单，缸壁磨损均匀，延长发动机使用寿命，可改变压缩比，可使上、下冲程时间不同，提高了发动机的动力性，增强了燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN110397500A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810342081.1
申请日：2018-04-16
申请人： 周凌云
发明人： 周凌云
摘要： 一种转缸式转子发动机，四只活塞绕曲轴旋转，曲轴绕固定支架的一个旋转中心旋转，缸体绕支架的另一个旋转中心旋转，曲轴以两倍于缸体的速度同向旋转，随着曲轴与缸体的转动，四只活塞依次处于吸气、压缩、点火做功和排气行程，不断循环；一种应用其的新型汽车混合动力系统，新型转子发动机通过离合器与电动发电两用电机传动连接，电动发电两用电机通过离合变速器传动连接，离合变速器与汽车的行进系统传动连接。本发明减少了电池容量，降低成本；发动机采用新型转子发动机，体积小、成本低、效率高、运转平稳噪音低；安静、节省燃油。
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公开(公告)号：CN108049968A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296880.1
申请日：2017-12-08
申请人： 武汉理工大学
CPC分类号： F02B57/04 , F02F1/18 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F11/002
摘要： 本发明公开了一种发动机配气机构，包括主轴、气缸和气缸盖等关键部件，机构中气缸与主轴相连、同轴，主轴安装于气缸盖的主轴孔，在主轴孔处以轴承连接，工作时通过气缸随主轴一起旋转，驱动气缸与气缸盖上的进气道与排气道依次连通，从而完成发动机的进气、排气过程，保证合适的提前角、迟闭角、重叠角等工作参数。本发明的机构中没有复杂的凸轮轴、凸轮、气门机构，结构简单，而且其具有完全对称的配气正时结构，非常方便发动机的正倒车换向操作。
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公开(公告)号：CN1283251A
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN98811772.X
申请日：1998-09-17
申请人： 约翰·彼得·加恩
发明人： 约翰·彼得·加恩
CPC分类号： F02B57/08 , F02B2075/025
摘要： 一种旋转二冲程发动机,包括一个多缸机体、一个曲轴和活塞组件,其中该多缸机体可旋转地安装在发动机机体中的两个主轴承之中,曲轴支承在所说主轴承中旋转,并以2∶1的传动比间接地与所说汽缸体啮合,而活塞组件与所说曲轴连接,活塞从所说汽缸中的气口处经所说发动机上的所说进气通道将燃气吸入,该通道被旋转的密封环密封。
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公开(公告)号：CN110953064B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911289556.6
申请日：2019-12-13
申请人： 南京美雪动力科技有限公司
发明人： 唐红兵
摘要： 本发明为：转缸发动机，循环运行周期分为：进气、压缩、做功、排气4个过程；包括主轴、机体、转缸体、活塞、活塞杆、齿轮连杆、内齿轮、外齿轮、端盖9部分结构；主轴上装有所述端盖、轴套、所述活塞杆、所述转缸体；机体的壁上有排气口、进气口、喷油口；机体内装有左右两个内齿轮；转缸体内有一个或多个气缸，每个气缸的顶部外侧面都有一个气缸孔，转缸体上装有外齿轮，外齿轮上装有齿轮连杆，活塞杆的一端装在主轴上，另一端装在活塞轴上，中间装在齿轮连杆上。
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公开(公告)号：CN110953064A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911289556.6
申请日：2019-12-13
申请人： 南京美雪动力科技有限公司
发明人： 唐红兵
摘要： 本发明为：转缸发动机，循环运行周期分为：进气、压缩、做功、排气4个过程；包括主轴、机体、转缸体、活塞、活塞杆、齿轮连杆、内齿轮、外齿轮、端盖9部分结构；主轴上装有所述端盖、轴套、所述活塞杆、所述转缸体；机体的壁上有排气口、进气口、喷油口；机体内装有左右两个内齿轮；转缸体内有一个或多个气缸，每个气缸的顶部外侧面都有一个气缸孔，转缸体上装有外齿轮，外齿轮上装有齿轮连杆，活塞杆的一端装在主轴上，另一端装在活塞轴上，中间装在齿轮连杆上。
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公开(公告)号：CN109798181A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910224076.5
申请日：2019-03-22
申请人： 冯进斌
发明人： 冯进斌
摘要： 本发明涉及内燃机的技术领域，公开了椭圆外转子发动机，包括具有内腔的外转子以及安置于所述内腔的缸体和多个气缸组件，所述内腔呈椭圆形，所述缸体上开设有多个气缸室，各所述气缸组件包括:活塞,置入对应所述气缸室；杠杆，一端抵接于所述内腔的侧壁，另一端铰接于所述缸体；连杆，一端铰接于所述活塞，另一端铰接于所述杠杆的中部。本发明中的椭圆外转子发动机中取消了传统发动机的曲轴结构，其所有的气缸组件和气缸室均处于同平面，结构简单、占据空间体积较小。另外，椭圆外转子发动机一次完整转动的过程中，其所有的气缸组件分别完成一次做功，具有更高的做功效率。
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公开(公告)号：CN112177769B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011056498.5
申请日：2020-09-29
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
IPC分类号： F02B57/04
摘要： 本发明公开了一种环形串联气缸组旋转配气结构，包括配气轴、旋转配气轴套、主转子、副转子，配气轴和旋转配气轴套同轴嵌套安装，主转子和副转子组合套设于旋转配气轴套上，配气轴内设有供气通道，旋转配气轴套内设有排气通道，配气轴与旋转配气轴套相接处沿周壁的圆周方向上设有若干进气口和若干排气口，进气口与供气通道相通，排气口与排气通道相通，旋转配气轴套与配气轴相接的配合面沿圆周方向设有若干第一气口和若干第二气口，进气口、排气口、第一气口和第二气口随旋转配气轴套的转动而交替对准，以实现对各个气缸进行换气。本发明能实现气缸高效、可靠、平稳、自动进行换气。
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公开(公告)号：CN102269053A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010500795.4
申请日：2010-10-09
申请人： 湖北新火炬科技股份有限公司
发明人： 吴少伟
摘要： 本发明公开一种转子发动机及其使用方法，该转子发动机的壳体上设置连通缸筒的进气通路和排气通路；所述排气通路和进气通路均位于气缸的侧壁中，且所述排气通路的内开口与所述缸筒的最顶部之间的最小距离小于所述进气通路的内开口与所述缸筒的最顶部之间的最小距离。上述结构设置在活塞向下移动，排气阶段开始时，燃烧室首先与排气通路相通，高温高压气可以通过排气通路排出；在活塞继续向下移动，燃烧室与进气通路相通时，高温高压气体压力已经减小。这样可以避免缸筒内高温高压气体通过进气通路进入进气通道中，进而避免高温高压气体点燃进气通道内的可燃气体。
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