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公开(公告)号：CN116176175B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310183136.X
申请日：2023-02-24
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
摘要： 本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种超高速轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧、胎圈；在轮胎截面上，沿着胎冠中心到胎冠一侧端点的方向上，胎冠轮廓包括至少三段圆弧，且三段圆弧的半径依次为TR1、TR2、TR3，通过配置三段圆弧的半径使得胎肩部位与地面的接触压力低于胎冠中心与地面的接触压力：TR1＞TR2＞TR3，TR2为TR1的80％～90％，TR3为TR1的10％～15％；胎侧包括位于上部的上胎侧弧和位于下部的下胎侧弧，上胎侧弧半径R1与下胎侧弧半径R2满足：20＜|R1‑R2|≤50；有利于缩小胎胚的上、下胎侧在硫化时与胶囊接触的压力差值，使得应力及应变分散，受力均匀，且胶料流动更均衡，有利于提升轮胎的高速均匀性，降低径向力和轴向力的波动，提升轮胎的高速稳定性。
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公开(公告)号：CN117922203A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410276874.3
申请日：2021-02-12
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 成濑雅公
摘要： 本发明提供一种能够确保应答器的通信性和耐久性并且能够改善轮胎的耐久性的充气轮胎。在比所述胎体层靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器，位于比所述应答器靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的60℃的损耗角正切tanδout(60℃)在0.05～0.30的范围，位于比所述应答器靠轮胎宽度方向内侧的橡胶构件中的20℃的储能模量最大的橡胶构件的60℃的tanδin(60℃)在0.05～0.30的范围。
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公开(公告)号：CN114312164B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210099462.8
申请日：2022-01-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种补强层及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述补强层设置于三角胶外侧；所述补强层的宽度L为：与L0差值最小的以0或5结尾的数值；所述L0＝SW*n*a+L3。本发明提供的补强层通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认补强层宽度，提高研发及生产效率。同时进一步限定了补强层的上下端点的定位、贴合位置及材质，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎子口位置易破坏或胎体断裂的技术问题，提高了轮胎的安全性能及零气压耐久性能。
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公开(公告)号：CN117730006A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202280048316.0
申请日：2022-03-22
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 本发明提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。在截面高度SH在50mm～150mm范围内的轮胎(10)中，在将轮胎(10)装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线上的轮胎(10)与轮辋凸缘(22)之间的开口距离设为A时，开口距离A相对于截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将轮辋凸缘(22)远离轮胎(10)的开口起点设为S，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线与轮胎(10)的外表面相交的点设为T，当从点S和点T向胎体层(4)的上卷部(4B)引出两条垂直线时，包含在由这两条垂直线和胎体层(4)的上卷部(4B)所围成的区域内的橡胶部分(R)的截面积Sr在12mm2≤Sr≤101mm2的范围内。
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公开(公告)号：CN110171254B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910560319.2
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体乘用轮胎子口结构，属于钢丝胎体乘用轮胎领域。其技术方案包括钢丝圈以及钢丝胎体帘布层，钢丝圈的圆周上包覆有三角胶，三角胶自三角胶下端点沿径向延伸至三角胶上端点，钢丝胎体帘布层绕过钢丝圈底部翻转至胎侧后沿径向延伸至钢丝胎体反包端点，钢丝胎体帘布层与三角胶之间设有增粘胶片，钢丝胎体反包端点通过增粘胶片与三角胶相连。本发明应用于钢丝胎体乘用轮胎，解决现有钢丝胎体乘用轮胎因钢丝回弹强而造成的轮胎子口脱空问题，具有能够有效的规避了子口部位应力集中，解决了子口脱空，提高了产品性能，满足产品在各种路况特别是在恶劣路况的行驶安全性的特点。
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公开(公告)号：CN117615921A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280048319.4
申请日：2022-03-22
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 本发明提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。在截面高度SH在50mm～150mm范围内的轮胎(10)中，在将轮胎(10)装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘(22)的径向最外侧点Tr向轮胎(10)的外表面引出的垂直线上的轮胎(10)与轮辋凸缘(22)之间的开口距离设为A时，开口距离A相对于截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将相当于轮胎(10)的总宽度TW与规定轮辋(21)的轮辋宽度DW之差的1/2的突出量设为W时，开口距离A相对于突出量W满足0.03≤A/W≤1.60的关系。
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公开(公告)号：CN107878121B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201711330548.2
申请日：2017-12-13
申请人： 正新橡胶(中国)有限公司
发明人： 罗才仁
摘要： 本发明公开了一种充气轮胎，包括胎面以及位于所述胎面两侧的胎唇，所述胎面与所述胎唇之间自所述胎面处至所述胎唇处依次连接有胎肩、胎侧和轮缘保护部，以所述充气轮胎的轴线及其直径确定的平面为截面，所述胎侧的截面外轮廓线与所述轮缘保护部的截面外轮廓线为同心弧线，该弧线的圆心位于所述充气轮胎的内侧，且所述胎侧的截面外轮廓线的曲率半径与所述轮缘保护部的截面外轮廓线的曲率半径相等。该充气轮胎的侧部抗冲击能力较强，振动吸收效果较好，能够使车辆行驶舒适感相应提升。
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公开(公告)号：CN117341396A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311301101.8
申请日：2023-10-08
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C15/00
摘要： 本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种提高胎圈性能的载重子午线轮胎，轮胎最宽处到胎踵点的径向距离LSH与轮胎断面高度SH的比值满足：45％≤LSH/SH≤55％；三角胶外侧的胎圈包布上端点的高度h2高于反包部上端点的高度h1，且满足5mm≤h2‑h1≤15mm；0.17≤h1/SH≤0.27。相对现有轮胎采用的常规胎圈结构，本发明通过优化轮廓、胎圈结构及胎圈部位的材料分布，一方面能够减小胎体反包端点的变形，增强胎圈强度，另一方面也使轮胎胎体帘线受力更加均匀，以提升轮胎的胎圈耐久性能。
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公开(公告)号：CN114829159B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202080083605.5
申请日：2020-12-02
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：‑胎冠，所述胎冠具有胎冠增强件，所述胎冠增强件在每个边缘处具有轴向端部，在其每个轴向端部处通过胎侧连接至具有内端部的胎圈；‑胎体增强件，所述胎体增强件由相邻的第一丝线形成并且围绕由第二丝线形成的螺旋而锚固在每个胎圈中；‑转发器，所述转发器包括限定第一轴线的芯体、围绕芯体螺旋缠绕的第一覆盖长丝和电绝缘装置；‑所述第一覆盖长丝包括至少两个导电丝状元件，所述导电丝状元件电连接到包括射频收发器部件的电子芯片，其特征在于，将位于第一轴线最外侧的外部覆盖长丝与增强件隔开的弹性体混合物的厚度大于0.5毫米。
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公开(公告)号：CN116424035A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310245287.3
申请日：2023-03-10
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种农业子午线轮胎胎圈及制造方法，属于轮胎胎圈结构技术领域。该胎圈的结构包括钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶、第二子口护胶、内衬层、胎侧层；第二子口护胶包覆于第一子口护胶的外侧面的下部、子口包布的外侧面的下部和子口包布的底部；通过设置双层子口护胶，实现了从钢丝圈到胎侧层之间的应力的均匀过渡，避免使用时出现应力集中，保证了农业子午线轮胎在高承载时的长期使用性能，有效减少圈裂、脱层等问题，保证了轮胎使用的安全性。
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