一种半挂车用自动遮挡运输车厢

    公开(公告)号:CN118953512A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202410942464.8

    申请日:2024-07-15

    发明人: 杨方明 袁呈金

    IPC分类号: B62D33/02 B62D53/06 B60P7/04

    摘要: 本发明涉及车厢管控技术领域,尤其涉及一种半挂车用自动遮挡运输车厢。一种半挂车用自动遮挡运输车厢,包括有厢体、挂接大梁、后门、无杆气缸和折叠雨棚等,厢体底部连接有挂接大梁,后侧转动安装有后门,厢体左右侧壁对称式安装有无杆气缸,厢体外滑动套设有折叠雨棚,折叠雨棚后端与无杆气缸的移动端连接,厢体底部还设置有角度测量组件。本发明通过角度测量组件对汽车倾斜角度进行测量,为驾驶员提供车厢倾斜提示,能够降低车厢内运送的货物因车厢倾斜而造成车辆侧翻的风险;在雨雪天气运送活体时,通过启动无杆气缸,能够将折叠雨棚进行展开盖在厢体外,以抵挡外部的雨雪,为车厢内活体维持适宜的活动环境。

    后视镜结构及矿用自卸车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118833155A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202411177800.0

    申请日:2024-08-26

    IPC分类号: B60R1/06 B60P1/04 B62D33/02

    摘要: 本发明提供了一种后视镜结构及矿用自卸车,包括后视镜、塔式安装支架、护栏和平台,护栏安装于平台,塔式安装支架安装于护栏,后视镜安装于塔式安装支架;其中,塔式安装支架为上窄下宽的塔式结构,塔式安装支架的内部为中空结构,塔式安装支架的侧壁具有多个减重孔。在该方案中,通过塔式安装支架对后视镜进行安装,即后视镜安装于结构稳定、强度高的塔式安装支架,而不是直接安装于护栏,这样在使用中,塔式安装支架不容易抖动,从而使得后视镜抖动较小,提高了行驶的安全性。

    竖直自顶升的可分离防爆货箱与易燃易爆危险品运输系统

    公开(公告)号:CN111516764B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202010510583.8

    申请日:2020-06-08

    发明人: 王勤 刘湘 易春峰

    IPC分类号: B62D33/02 B60P1/02

    摘要: 竖直自顶升的可分离防爆货箱与易燃易爆危险品运输系统,涉及防爆运输装备技术领域,前述竖直自顶升的可分离防爆货箱包括箱体;箱体的左右两侧各安装有两根以上且可同步伸缩的支柱,支柱的底端安装有脚轮;箱体上安装有用于驱动支柱伸出和缩回的防爆电机,防爆电机连接有用于从防爆电动平板车外接电源的接头。借助该竖直自顶升的可分离防爆货箱能够实现易爆化学品的平稳装卸,在保证高安全性的同时还可以提高装卸效率,降低劳动强度。

    一种货车车厢、车厢质心控制系统、方法及运载工具

    公开(公告)号:CN118810937A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202411171323.7

    申请日:2024-08-23

    摘要: 本发明公开了一种货车车厢、车厢质心控制系统、方法及运载工具,货车车厢设于货车底盘的顶部,货车底盘的底部设有悬挂油缸组件;货车车厢包括:副车架、移动车厢以及第一举升油缸、第二举升油缸;当第一举升油缸伸缩时,副车架进行前端升降;当第二举升油缸伸缩时,移动车厢进行后端升降;车厢质心控制系统包括:设于悬挂油缸组件上的压力传感器、设于移动车厢上的倾角传感器以及控制器,控制器根据悬挂油缸的压力和移动车厢的倾角输出第一举升油缸和第二举升油缸的油缸伸缩量,通过油缸伸缩量调节悬挂油缸的压力。本发明平衡各悬挂油缸轴向受力、降低悬挂油缸承受的侧向力。

    一种应用于智慧医院的结构可调式输料用机器人

    公开(公告)号:CN118220337B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410653093.1

    申请日:2024-05-24

    IPC分类号: B62D21/14 B62D33/02 B62D33/08

    摘要: 本发明涉及智慧医院输送设备技术领域,尤其是一种应用于智慧医院的结构可调式输料用机器人,包括主机架、第一收纳箱体、第二收纳箱体和第三收纳箱体。本发明的一种应用于智慧医院的结构可调式输料用机器人通过采用可变宽度设计,可以在狭小空间下将整体结构进行抬升收窄,从而方便机器人在狭窄空间内使用;在X型结构的底部支撑架上端安装中置装配框,可以保证机器人在调节时的稳定性;通过在中置装配框底部安装用于控制底部支撑架调节的底部调节导轨、电控丝杆和底部控制连杆,可以大大降低整个调节装置的重心,提升设备的稳定性。

    一种自动引导运输装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118544927A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410829905.3

    申请日:2024-06-25

    IPC分类号: B60P7/08 B62D33/02

    摘要: 本发明属于AGV技术领域,具体的说是一种自动引导运输装置,包括运输架体;所述运输架体的内部开设有若干个放置槽;所述放置槽的底部位置开设有第一滑动腔;所述第一滑动腔的内部滑动连接有按压块;所述按压块的底部与第一滑动腔之间固接有第一弹簧;所述放置槽的侧面开设有第二滑动腔;所述第二滑动腔的内部滑动连接有固定块;所述固定块与第二滑动腔之间固接有第二弹簧;所述第一滑动腔与第二滑动腔之间固接连通有第二滑动腔;通过开设若干个放置槽,并在放置槽的内部通过按压块与固定块对混凝土块进行固定的结构设计,实现了可同时运输多个混凝土块的功能,有效的解决了频繁的运输容易导致AGV损坏的问题。

    桥梁施工用具有限位牵引结构的移动施工设备

    公开(公告)号:CN118528695A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410842245.2

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本发明公开了桥梁施工用具有限位牵引结构的移动施工设备,属于移动施工设备技术领域,包括外壳,所述外壳的两侧均设置有车轮,所述外壳的侧壁上设置有限位组件,所述外壳的内壁上设置有固定组件与加强组件,所述外壳的顶面上固定安装有减震阻尼器,所述减震阻尼器的顶端固定安装有下压板,所述下压板的顶面上固定安装有承载板,所述外壳的外壁与下压板之间滑动连接,所述减震阻尼器的外壁上套装有减震弹簧;本发明中,通过设置有限位组件,通过该设计,有效实现了牵引机构进行限位,使其避免了最初位置与最终位置发生偏差,从而防止了牵引机构中的内部零件容易导致发生位移,大大提高了牵引效果,使用效果好。

    自动车
    10.
    发明公开
    自动车 审中-实审

    公开(公告)号:CN118494315A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202310150718.8

    申请日:2023-02-16

    发明人: 李佳 刘旸

    IPC分类号: B60P1/36 B60P1/00 B62D33/02

    摘要: 本申请涉及一种自动车,用于输送货物,该自动车包括车厢、移动平台、传动组件、驱动件和锁止组件,移动平台与车厢滑动连接,传动组件包括传送带,传送带用于放置货物,传送带具有第一状态和第二状态,驱动件安装于车厢,用于驱动传送带运动,锁止组件安装于移动平台,锁止组件锁止时,传送带处于第一状态,以使传送带能驱动移动平台沿第一方向滑动,锁止组件解锁时,传送带处于第二状态,以使传送带能驱动货物在移动平台内沿第一方向运动。通过驱动件和锁止组件的配合,仅利用单一动力源就能够实现移动平台的运动和货物的运输,简化了自动车的内部结构。