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公开(公告)号：CN118753430A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411051515.4
申请日：2024-08-01
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种凸形甲板结构及船舶，其中凸形甲板结构包括凸甲板和水密舱壁，凸甲板平行设置于船舶的液货舱的上方，凸甲板的末端对应于液货舱的艉端，凸甲板的末端与船舶的上层建筑的第一层甲板不连接。水密舱壁一端与凸甲板的末端连接，另一端延伸至与凸甲板相平行的主甲板上，并与所述主甲板形成固定连接。本发明的凸形甲板结构能够使船舶上层建筑结构不受船体梁载荷影响。
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公开(公告)号：CN115416802A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211221655.2
申请日：2022-10-08
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明公开了一种反式甲板梁拱结构，其包括位于桥楼顶部的桥楼甲板；船中线穿设于桥楼甲板的中部；位于船中线一侧的桥楼甲板包括低区部、高区部和过渡区部，过渡区部的两端分别连接高区部和低区部；从船中线朝桥楼甲板的端部方向依次分布低区部、过渡区部和高区部；高区部的顶部高于低区部的顶部；过渡区部斜向分布。本发明可保证积水区域位于甲板中部靠近外围壁区域，方便布置落水管，避免了传统桥楼甲板梁拱落水管悬空设计。
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公开(公告)号：CN116215739A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310392569.6
申请日：2023-04-12
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶防浪棚顶板结构及船舶，防浪棚顶板结构包括水平和直升机甲板和一定倾斜度设置在直升机甲板两侧的艏部观光甲板，直升机甲板和艏部观光甲板构成梁拱形式，防浪棚顶板的梁拱形式打破了客滚船船艏防浪棚设计的传统结构，顶板上既能停放直升机，又能在满足安全性的前提下增加游客的露天活动范围，解决了客滚船直升机停放问题的同时，大大提高了游客的游船体验，此外，直升机停放区域设置在船艏，能改善船舶整体的重心状态，减少因艉倾情况配置的额外配重，节省了船舶的建造成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN102745306B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210119303.6
申请日：2012-04-20
申请人： STX法国股份有限公司
发明人： J-C·塞涅里
IPC分类号： B63B3/50
CPC分类号： B63B15/00 , B63B3/70 , B63B35/54 , B63B2035/004
摘要： 本发明涉及一种上部结构配备有至少一个拱状物的客船，例如定期客船(1)，所述客船包括由船体(20)及所述船体(20)的上甲板(21)限定边界的主体结构(2)，在所述主体结构(2)之上矗立有至少一个上部结构(3)，其特征在于，所述客船具有至少一个拱状物(4)，所述拱状物(4)通常设立在船头和船尾，并且至少部分地在所述主体结构(2)上延伸，所述拱状物(4)的相对的端部(41)牢固地接合到该主体结构(2)，从而所述拱状物(4)承载与其挠曲相关的至少部分负载。
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公开(公告)号：CN102745306A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210119303.6
申请日：2012-04-20
申请人： STX法国股份有限公司
发明人： J-C·塞涅里
IPC分类号： B63B3/50
CPC分类号： B63B15/00 , B63B3/70 , B63B35/54 , B63B2035/004
摘要： 本发明涉及一种上部结构配备有至少一个拱状物的客船，例如定期客船(1)，所述客船包括由船体(20)及所述船体(20)的上甲板(21)限定边界的主体结构(2)，在所述主体结构(2)之上矗立有至少一个上部结构(3)，其特征在于，所述客船具有至少一个拱状物(4)，所述拱状物(4)通常设立在船头和船尾，并且至少部分地在所述主体结构(2)上延伸，所述拱状物(4)的相对的端部(41)牢固地接合到该主体结构(2)，从而所述拱状物(4)承载与其挠曲相关的至少部分负载。
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公开(公告)号：CN114379701B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111479513.1
申请日：2021-12-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
发明人： 姜甲志
摘要： 本发明涉及一种LNG船倾斜穹顶甲板区域的通道和结构布置方法，该方法通过先确定大开孔位置尺寸和确定通道尺寸，再移动倾斜穹顶甲板和改变倒圆角尺寸使LNG船倾斜穹顶甲板区域的开孔位置尺寸和通道尺寸符合要求，最后对肋板进行加厚和对面板进行加大处理完成LNG船倾斜穹顶甲板区域的开孔和通道的布置。本发明通过移动倾斜穹顶甲板上端点同时使倾斜穹顶甲板下端点位置保持不变，在使移动后的倾斜穹顶甲板上的开孔尺寸符合要求的同时不增加倾斜穹顶甲板的长度和质量提高了船舶经济效益，根据肋板和面板的应力分布对其进行结构补强，提高了倾斜穹顶甲板的结构强度，降低了补强材料使用成本。
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公开(公告)号：CN114379701A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111479513.1
申请日：2021-12-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
发明人： 姜甲志
摘要： 本发明涉及一种LNG船倾斜穹顶甲板区域的通道和结构布置方法，该方法通过先确定大开孔位置尺寸和确定通道尺寸，再移动倾斜穹顶甲板和改变倒圆角尺寸使LNG船倾斜穹顶甲板区域的开孔位置尺寸和通道尺寸符合要求，最后对肋板进行加厚和对面板进行加大处理完成LNG船倾斜穹顶甲板区域的开孔和通道的布置。本发明通过移动倾斜穹顶甲板上端点同时使倾斜穹顶甲板下端点位置保持不变，在使移动后的倾斜穹顶甲板上的开孔尺寸符合要求的同时不增加倾斜穹顶甲板的长度和质量提高了船舶经济效益，根据肋板和面板的应力分布对其进行结构补强，提高了倾斜穹顶甲板的结构强度，降低了补强材料使用成本。
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公开(公告)号：CN218258580U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222655864.X
申请日：2022-09-30
申请人： 广东广船国际海洋科技研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开一种甲板结构及养殖船，其中，甲板结构包括多个相连接的甲板分段，甲板分段一体成型，甲板分段包括底板和设置在底板相对两端的围板，围板和底板呈夹角设置，底板和两个围板三者共同形成通道。本实用新型的甲板结构中的底板作为通道的支撑平台，工作人员能够在底板上行走及工作，围板可作为通道的防护栏板，能够防止工作人员在工作时发生意外而跌落到水里，而且底板和围板通过一体成型，能够提高甲板结构的强度，安装简单，有利于提高生产效率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN207791057U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820057624.0
申请日：2018-01-12
申请人： 广船国际有限公司
发明人： 章俊
摘要： 本实用新型公开一种甲板梁拱及包含其的船舶，甲板梁拱包括沿船舶的宽度方向设置的至少一个梁拱段组，其呈V型，其包括均呈倾斜设置的相互连接的第一梁拱段和第二梁拱段，两个梁拱段的连接位置与船舶的分段划分线重合且为梁拱的最低点，第一梁拱段远离连接位置的一端和第二梁拱段远离连接位置的一端均为梁拱的最高点，在连接位置处设置有落水口。通过将梁拱设置为V型结构，且最低点位于分段划分线处，使得船舶的舷侧作为梁拱的最高点，雨水等由左舷侧和右舷侧分别朝向分段划分线处的梁拱的最低点汇集，并由此位置的落水口排出，使得甲板上不会形成积水。
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