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公开(公告)号：CN119428411A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411939862.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 苏州清猛智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，特别涉及一种陆空巡洋舰。该系统包括：飞行器运输工具，所述运输工具包括拖车车体、拖车钩、车轮、车门和至少一个挂载接口；和飞行器，所述飞行器包括飞行器本体、起落架、螺旋桨机构和动力系统；其中，所述飞行器运输工具通过所述拖车钩与牵引车辆连接，所述飞行器本体通过所述挂载接口可拆卸地固定在所述运输工具的拖车车体内，所述飞行器运输工具的车门能够打开以便飞行器的装卸和部署，该飞行器具有折叠式结构，能够在运输过程中折叠。本发明提供的陆空巡洋舰能够快速部署和起飞，且折叠后的体积大幅缩小，进一步便于运输、存储与快速部署。
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公开(公告)号：CN114802733B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210364891.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 广东汇天航空航天科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种涵道风扇及飞行装置。涵道风扇包括涵道支架、涵道壳体、第一唇口以及第二唇口。涵道壳体连接于所涵道支架，涵道壳体包括沿自身轴线方向依次连接的进气部、本体以及排气部，进气部包括连接于本体的第一端以及远离本体的第二端，第一端的内半径小于第二端的内半径。第一唇口设于涵道壳体内并连接于涵道支架；第二唇口设于第一唇口的内侧，并连接于涵道支架。上述涵道风扇中的第一唇口和第二唇口的设计使涵道风扇的气动效率和升力相对较高。
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公开(公告)号：CN118770537A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410994095.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种带可倾转尾桨的双共轴双旋翼机传动系统及旋翼飞行器，包括并车减速单元、换向传动单元、尾减倾转输出单元以及对称连接在换向传动单元两侧的双旋翼输出单元，换向传动单元对称连接在并车减速单元两侧，尾减倾转输出单元安装在双旋翼输出单元相对一侧；该传动系统采用两个发动机输出，通过并车减速单元的两级圆柱齿轮减速后，再通过换向传动单元与尾减倾转输出单元分别将动力传输至左旋翼轴、右旋翼轴和尾桨；采用两组对称分布在机身两侧的共轴双旋翼并带可倾转尾桨的设计能够提高直升机动力利用效率、悬停效率、加速特性、操纵方式多样性与稳定性，同时有利于减轻系统的重量。
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公开(公告)号：CN118618658A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310261682.0
申请日：2023-03-09
Applicant: 丰翼科技(深圳)有限公司
Abstract: 本申请提供一种无人机，该无人机包括机身和机臂组件，机身具有高度方向，机臂组件包括沿机身的高度方向间隔设置的第一机臂组和第二机臂组，第一机臂组包括多个第一机臂，第二机臂组包括多个第二机臂。第一机臂和第二机臂均是一端通过折叠机构与机身连接，另一端设有旋翼装置，且第一机臂和第二机臂在垂直于所述高度方向上的投影互不重合。机臂组件具有展开状态和折叠状态；当机臂组件处于展开状态时，第一机臂和第二机臂均向远离机身的方向延伸；当机臂组件处于折叠状态时，第一机臂向第二机臂组所在的一侧折叠，第二机臂向第一机臂组所在的一侧折叠。本申请提供的无人机能够解决现有大载重无人机体积较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN108945412B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810644528.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种重型旋翼飞行器的动力系统、启动控制方法及系统，其中，该重型旋翼飞行器的动力系统包括：第一发动机、第一单向轴承、第一锥齿轮组、第一电机、传动轴、以及用于连接重型旋翼飞行器的旋翼的第二锥齿轮组；其中，所述第一发动机的输出轴通过所述第一单向轴承连接所述第一锥齿轮组，所述第一电机的输出轴连接第一锥齿轮组，所述第一锥齿轮组通过所述传动轴连接所述第二锥齿轮组。实施本发明能提升重型旋翼飞行器的启动速度，减小启动冲击，提升启动效率以及延长发动机使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118004413A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410185211.0
申请日：2024-02-19
Applicant: 大连东软信息学院
Abstract: 本发明公开了一种基于侧翼飞控的共轴双桨飞行器，包括：机身、共轴双桨升力机构和多个均布在机身外周的姿态调整机构；所述共轴双桨升力机构安装在机身上，所述共轴双桨升力机构包括正桨、反桨和升力电机，所述升力电机能够同时驱动正桨正转和反桨反转；所述姿态调整机构包括第一电机、第二电机和侧翼，所述第一电机能够带动所述侧翼靠近和远离机身表面，所述第二电机能够带动所述侧翼以不同角度阻挡正桨和反桨产生的向下的气流。在缩小飞行器体积的同时，确保飞行器具有良好的可操纵性。
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公开(公告)号：CN113859527B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111040415.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 上海新云彩航空科技有限责任公司
Inventor： 邓云娣
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，公开了一种盒型机翼飞行器，其包括：机身；垂直尾翼，设置在所述机身的上侧；盒型机翼，所述盒型机翼包括两个前机翼、两个后机翼及两个侧翼，两个所述前机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述机身固定连接，两个所述后机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述垂直尾翼固定连接，两个所述前机翼分别通过所述侧翼与对应侧的所述后机翼固定连接；若干个升力风扇组件，分别设置在所述前机翼的内部和所述后机翼的内部；推进器，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上；动力系统，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上；起落架。本发明的盒型机翼飞行器，不仅能垂直起降，还能像像固定翼飞行器那样高速飞行。
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公开(公告)号：CN117902045A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311771864.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 北飞蓝图航空技术有限公司
Abstract: 本发明涉及直升机喷洒装置技术领域，公开了一种共轴双旋翼直升机消防喷洒装置，包括直升机本体，所述直升机本体的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有水箱，所述水箱的外壁一侧设置有第一水阀，所述固定板的中部固定连接有生成罐，所述生成罐的顶部固定连接有L板，所述L板的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有连接盘，所述连接盘的底部固定连接有外周环，所述连接盘的底部中侧固定连接有半齿柱，所述生成罐的顶部一侧转动连接有被动齿轮。能够满足在空中喷洒过程中水基与泡沫基的多种灭火剂需求，能够有效提高使用效率，提高灭火性能，减少人工与装置使用成本。
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公开(公告)号：CN111268112B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010125470.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明涉及一种锥齿‑行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿大圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿大圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车汇流；上锥齿轮与第一输出轴固连，下锥齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN111268115B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010125499.4
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括和变速输出单元；分扭传动单元包括发动机动力通过输入轴圆柱齿轮传入系统，并经过三级分流汇入由推力轴承支撑的共轴面齿轮，实现换向与功率汇流；变速输出单元包括上面齿轮通过与第一输出轴将功率传入下旋翼；下面齿轮功率通过第二输出轴传递给行星变速机构的太阳轮，再通过与行星架固连且穿过第一、第二输出轴的第三输出轴传递给上旋翼作变速旋转。本发明所述传动机构技术上易于实现，具有结构紧凑、可靠性高、传动比大及传递效率高等特点。
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