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公开(公告)号：CN111894744B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010371711.5
申请日：2020-05-06
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于往复式发动机的充料改变控制装置，该充料改变控制装置包含：至少一个凸轮从动件，该凸轮从动件被配置成用于在凸轮轴旋转运动时绕枢转轴线可枢转地致动；以及调节单元，该调节单元被配置成用于通过使枢转轴线相对于凸轮轴的旋转轴线平移来设定该装置的至少三种不同的充料改变模式。
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公开(公告)号：CN118346480A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410627662.5
申请日：2024-05-21
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 发明公开了一种共轨高压油泵供油装置，包括泵盖，还包括与所述泵盖连接的比例电磁阀组件、出油接头以及两个供油单元；所述泵盖内设置有低压燃油油路以及高压燃油油路，所述比例电磁阀组件用于调节所述低压燃油油路内的低压燃油流量，两个所述供油单元用于将所述低压燃油油路内的低压燃油进行增压并送入所述高压燃油油路；所述高压燃油油路包括设置于所述泵盖内的高压油道以及高压集油腔，所述出油接头内设置有高压出油腔以及出油油道，所述高压油道、高压集油腔、高压出油腔以及出油油道依次连通，并且所述高压出油腔与所述高压集油腔的连接处设置有出油密封圈。本发明能够降低泵盖与出油接头连接处的漏油风险以及延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN118159730A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202180103342.4
申请日：2021-10-18
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于高压活塞泵的连杆(10)，包括曲柄销端(12)和活塞端(14)，其中连杆(10)的活塞端(14)包括活塞销装置(18)，该活塞销装置(18)被构造到连杆(10)，并且在连杆(10)的相对两侧横向于连杆(10)的纵向方向延伸，并且活塞销装置(18)包括至少两个弯曲支承表面(20、22)，即第一支承表面(20)和第二支承表面(22)，它们具有共同曲率中心(24)，其中第一支承表面(20)背对连杆(10)的曲柄销端(12)，并且第二支承表面(22)面向连杆(10)的曲柄销端(12)，第一支承表面(20)具有第一曲率半径(R1)，并且第二支承表面(22)具有第二曲率半径(R2)，所述第一曲率半径(R1)大于所述第二曲率半径(R2)。本发明还涉及用于与连杆(10)兼容的用于高压活塞泵的活塞和包括连杆(10)和活塞(100)的高压活塞泵。
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公开(公告)号：CN117980600A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280062391.2
申请日：2022-09-14
申请人： 菲尼亚德尔福卢森堡有限公司
发明人： J·G·斯帕科夫斯基 , B·卡斯维尔
摘要： 燃料泵包括在壳体的孔内往复运动的柱塞。柱塞从靠近泵送室的第一端部延伸到远离泵送室的第二端部，并且包括在第一端部与第二端部之间的密封环槽。密封环槽从靠近第一端部的上肩部延伸到远离第一端部的下肩部，并且上肩部和下肩部被分开第一距离。密封环位于密封环槽内并且以过盈配合接合孔。在柱塞与孔之间提供大于(12)微米且小于(30)微米的直径间隙，使得该直径间隙在密封环槽与第一端部之间延伸第二距离，该第二距离是第一距离的至少四倍。
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公开(公告)号：CN114992022B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210551901.4
申请日：2022-05-18
申请人： 无锡锡州机械有限公司
摘要： 本发明属于船用发动机技术领域，具体的说是一种船用发动机的滚轮润滑结构，包括挺柱体壳体，所述挺柱体壳体的内部插接有滚轮销，所述滚轮销的外表面设置有滚轮本体，所述挺柱体壳体的内部开设有主油道，所述挺柱体壳体的内部且位于主油道上方开设有润滑油管，所述挺柱体壳体的内部且位于润滑油管的一侧固定安装有喷嘴，所述喷嘴的形状为阶梯圆柱形，所述喷嘴的数量为两个，所述挺柱体壳体的外表面开设有安装槽孔；通过通过喷嘴喷出时，处于喷嘴较窄一侧的通孔中润滑油受到的压力较大，从而喷出润滑油的速率和压力较大，能够较快在凸轮和滚轮本体以及滚轮销表面形成一定厚度的润滑油膜，有效提升整体的承载能力。
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公开(公告)号：CN117365802A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311434938.X
申请日：2023-10-31
申请人： 中国北方发动机研究所
摘要： 本发明提供了一种自泵油式喷油器，包括：喷油器主体，喷油器主体上开有滑孔，滑孔的下端通过连接孔与针阀偶件的进油端连通，喷油器主体开有与连接孔连通的密封孔，密封孔远离连接孔的一端设有进油腔的内径大于密封孔的内径，喷油器主体上开有与进油腔连通的进油孔；活塞，活塞的直径与滑孔的内径相匹配，活塞安装于滑孔内侧，活塞远离喷油器主体的一端固设有推块；控制阀，控制阀的输出轴上固设有密封柱，密封柱的直径与密封孔的直径相匹配。本发明有益效果：通过控制开启控制阀的时间可以高精度的控制进油量，避免燃烧不充分，在不同转速下的供油提前角可以连续调整进油量，能够有效的控制油耗。
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公开(公告)号：CN114278475B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210017049.2
申请日：2022-01-07
申请人： 龙口龙泵柴油喷射高科有限公司
摘要： 本发明公开了一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成，包括高压供油泵总成、共轨管总成及其密封机构，所述共轨管总成安装在高压供油泵总成上方，所述共轨管总成包括轨体、限压阀部件、轨压传感器，所述高压供油泵总成采用多缸直列式布局，所述高压供油泵总成包括泵体、凸轮轴、滚轮体组件、泵油系部件，所述泵油系部件安装于泵体上部的泵油系安装孔内，所述泵油系部件与泵体通过螺纹副连接。本发明通过高压供油泵总成与共轨管总成一体化集成设计，减少了漏油的风险，简化了柴油机高压油管的设计和安装；精简了电控共轨高压供油系统结构，并可减少高压柴油的压力损失及波动，提高喷油控制精度，同时节省了电控共轨喷油系统在柴油机上的安装空间。
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公开(公告)号：CN117072270A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210501239.1
申请日：2022-05-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本公开涉及一种滚轮挺柱及发动机。所述滚轮挺柱包括：壳体，包括驱动端和从动端；销轴，沿所述壳体的径向抗扭地固定在所述壳体的驱动端；滚轮，滚动地套设在所述销轴，在所述壳体的轴向上，所述滚轮向所述壳体的传递动力；以及减振元件，所述减振元件设置在所述壳体的内壁，用于吸收所述滚轮向所述壳体传递动力时引起的所述壳体的振动。本公开通过在壳体的内壁设置减振元件，在壳体接收滚轮的动力并产生振动时，减振元件可以吸收壳体的振动，从而降低壳体向汽缸盖的挺柱孔的内壁的振动传导，减少噪音和磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN116447056A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210017286.9
申请日：2022-01-07
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F02M59/10
摘要： 本发明涉及一种油泵挺柱。该油泵挺柱包括壳体、滚柱和定位机构，壳体具有筒状的侧壁和由侧壁围绕的内腔。其中，定位机构包括设置在壳体上的多个防转件，多个防转件在周向上错开分布并且分别从侧壁向外突起。本发明的油泵挺柱具有改善的稳定性。
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公开(公告)号：CN116292003A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310128242.8
申请日：2023-02-17
申请人： 昆山江锦机械有限公司
IPC分类号： F02M59/10 , F02M63/02 , F02D41/30 , F02D41/38 , F02M59/20 , F02M59/46 , F02M65/00 , F02D29/02
摘要： 本申请属于实验室用的电驱燃油高压共轨供油设备制造技术领域，具体为一种电驱燃油高压共轨供油单元，包括下部油箱、上部油箱、电气模块，上部油箱位于下部油箱的上方，下部油箱与上部油箱之间通过第一油泵连通，上部油箱的底部连通第一油泵的输出端，下部油箱的顶部连通第一油泵的输入端，下部油箱上设有第一进油管和第二进油管，第一进油管上设有回油蝶阀，上部油箱的顶部连通第二油泵的输入端，第二油泵的输出端连通有两个电驱燃油泵，解决了目前高压共轨燃油喷射系统由于体积大以及采用的是内燃机驱动，不适用于实验室的问题。
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