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公开(公告)号：CN118309656B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410735344.0
申请日：2024-06-07
申请人： 广东美芝制冷设备有限公司
摘要： 本发明公开了旋转式压缩机及制冷设备，涉及压缩机技术领域，旋转式压缩机包括壳体、电机组件、泵体组件、曲轴和油气分离件，电机组件包括定子铁芯、线包和转子，转子设有转子通道，油气分离件位于电机组件与泵体组件之间，油气分离件包括分离主体，分离主体围绕曲轴的外周布置，分离主体与定子铁芯之间限定出回流口，分离主体所围绕的空间与分离主体的外周空间通过回流口连通；其中，线包位于分离主体背离曲轴的一侧，沿曲轴的径向，转子通道的下端进口较之于分离主体的侧壁更靠近曲轴。本发明的旋转式压缩机能够增强对回流的冷媒和冷冻油的混合物的油气分离效果，从而使油池的液面高度保持稳定，并减少吐油量。
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公开(公告)号：CN117662460A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211091292.5
申请日：2022-09-07
申请人： 广东美芝精密制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩机构和具有其的旋转式制冷剂泵，所述压缩机构包括曲轴，曲轴具有偏心部、第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别位于偏心部的轴向两侧；上轴承，上轴承具有上配合孔，上轴承套设于第一连接部，第一连接部与上配合孔之间具有第一配合间隙，第一配合间隙沿第一连接部的轴向方向延伸，且在第一连接部至第二连接部的方向上，第一配合间隙宽度增大或减小。根据本发明的压缩机构，使得曲轴发生偏摆时尽量避免第一连接部和上轴承直接接触导致曲轴的局部应力集中，从而减小第一连接部和上轴承之间的磨损，进而降低压缩机构的摩擦耗损。
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公开(公告)号：CN111520395B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202010492151.9
申请日：2020-06-03
申请人： 广西玉柴船电动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种艇用发动机的曲轴结构及其发动机，曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，鼓形结构包括多条直线段，相邻的直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中鼓形结构的最大高度差在2‑10微米之间。本发明艇用发动机的曲轴结构，通过对曲轴轴颈的鼓形结构设计，使得曲轴轴颈与轴孔之间形成更多的润滑油膜，以此可以解决发动机的轴瓦不均匀摩擦和降低轴瓦故障的问题。
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公开(公告)号：CN117167437A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311233394.0
申请日：2023-09-22
申请人： 广东豪辉科技股份有限公司
摘要： 本发明属于冲床技术领域，具体地说是一种动平衡装置及其防震高速精密冲床，包括导向块、重力块和平衡机构，所述导向块安装于冲床的机体内部，所述重力块适于连接冲床的动平衡连杆机构，所述重力块滑动连接于所述导向块的内部，所述平衡机构安装于所述机体的内部并靠近所述重力块位置，适于所述动平衡连杆机构带动所述重力块运动过程中，所述重力块挤压所述平衡机构，以在冲压半成品瞬间，所述重力块克服所述平衡块的动平衡阻力并继续运动，实现了更好的冲床曲轴的动平衡效果，适用于高速精密冲床，并且由于受到了弹性件的弹性力作用，也可以进一步降低冲压半成品瞬间带来的震动问题。
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公开(公告)号：CN116732431A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310568481.5
申请日：2023-05-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高冲击韧性的非调质钢曲轴及工艺，解决了现有技术中存在非调质钢曲轴的化学各成分设置不合理影响到曲轴冲击韧性的问题，具有保证锻造后的曲轴具有优异的强度和高韧性的有益效果，具体方案如下：一种高冲击韧性的非调质钢曲轴，包括曲轴的化学成分的质量百分含量为：C 0.36‑0.50％，Si 0.24‑0.61％，Mn 1.24‑1.86％，V 0.08‑0.25％，P、S 0.1％以下。
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公开(公告)号：CN116336069A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310181774.8
申请日：2023-02-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，涉及发动机曲轴设备技术领域。该一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，包括花键轴主体，所述花键轴主体的一侧固定设置有连接凸缘，所述连接凸缘远离花键轴主体的一端固定连接有后端轴，所述后端轴远离连接凸缘的一端固定连接有曲柄。本发明采用曲轴后端集成花键轴与电机内花键联接的方式，缩小了发动机的布置空间、使电机运行更加稳定，并且通过对曲轴与电机直接联接的方式，缩小了发动机整体体积；传动轴与输出轴一体化的布置方式减小了机械联接可能产生的效率损失，降低了制造成本。电机转子和曲轴之间通过花键联接，使运行更加平稳。
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公开(公告)号：CN115552145A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202180033527.2
申请日：2021-05-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 马赛厄斯·吉尔努斯 , 帕斯卡尔·施特拉塞尔 , 罗马·魏森伯恩
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆传动系的曲轴组件(1)，该曲轴组件包括曲轴区段(2)和固定至该曲轴区段的离心摆(3)，该离心摆具有固定至曲轴区段的承载件(4)和相对于承载件(4)沿着预定轨道移动的至少一个摆质量(5)，其中，曲轴组件(1)具有破裂抑制装置(27)，该破裂抑制装置围绕离心摆(3)在径向上接合在外部，使得离心摆(3)的在离心摆(3)的旋转期间变得松动的部件被破裂抑制装置(27)收集。
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公开(公告)号：CN115479073A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210562563.4
申请日：2022-05-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 提出了具有内部加强结构的曲轴组件、用于制造/使用这种曲轴组件的方法、和配备有这种曲轴组件的内燃发动机。由第一材料形成的曲轴主体包括多个轴承轴颈，相互同轴以在曲轴轴线上旋转并且沿曲轴的长度彼此间隔开。每个轴承轴颈具有内部轴颈腔。多个曲柄销沿纵向彼此间隔开，且从曲轴的旋转轴线轴向偏移。每个曲柄销具有内部曲柄销腔。多个曲柄腹板从曲轴轴线径向突出并将轴承轴颈与曲柄销相互连接。每个曲柄腹板具有内部腹板腔。由第二材料形成的加强杆设置在轴颈腔、曲柄销腔和/或腹板腔内，第二材料具有大于第一材料的弹性模量的弹性模量。
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公开(公告)号：CN115270322A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210794508.8
申请日：2022-07-07
申请人： 天润工业技术股份有限公司 , 山东理工大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , F16C3/06 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种曲轴的过渡圆角结构及其优化方法，过渡圆角结构过渡连接轴颈和曲柄臂，过渡圆角结构包括第一内凹圆弧面和第二内凹圆弧面，第一内凹圆弧面与轴颈相切，第二内凹圆弧面与曲柄臂相切，第一内凹圆弧面与第二内凹圆弧面相切，过渡圆角结构沿轴颈轴向的尺寸为L，第一内凹圆弧面的半径为r，第二内凹圆弧面的半径为R，R＞L＞r。本发明利用分段式圆角结构，在相同的曲轴设计空间内，可以设计得到更大的过渡圆角，降低曲轴的转动惯量，减小轴承负荷，并能够减小过渡圆角应力，提升曲轴的强度，进而可以提高发动机设计爆压，提升内燃机的热效率，达到节能减排的目的，在相同的曲轴强度下，可以设计得到更为紧凑的曲轴。
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