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公开(公告)号：CN118871760A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280094089.5
申请日：2022-03-29
申请人： 采埃孚商用车系统欧洲有限公司
摘要： 本发明涉及模块化压力传感器（102），其包括：壳体（104），该壳体（104）的第一侧（106）包括加压流体入口（108），该壳体（104）的第二侧（110）与第一侧（106）相反，并且该模块化压力传感器（102）包括在第二侧（110）上的基于弹簧的电子触头（140），其中基于弹簧的电子触头（140）被配置为将表示在加压流体入口（108）处接收的流体的压力的电子信号传递到柔性箔或印刷电路板（PCB）。在一方面，公开了一种齿轮箱致动器（100），其包括根据本发明的任何一个实施例的模块化压力传感器（102），其中模块化压力传感器（102）可替换地安装到齿轮箱致动器（100）上。
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公开(公告)号：CN118686924A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411201676.7
申请日：2024-08-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
发明人： 赵国强
摘要： 本申请公开了一种换挡控制方法、系统及电子设备，获得换挡请求；在基于换挡请求确定车辆的特定参数满足条件的情况下，确定车辆当前所处的工况，车辆当前所处的工况至少包括以下之一：车辆的载重、车辆行驶的坡度及车辆的油门开度；获得车辆处于与当前所处的工况相同的工况下时，车辆的变速器组中的至少两个变速器通过顺序切换挡位的方式换挡前后车辆的第一车速变化值，以及车辆的变速器组中的至少两个变速器通过同时切换挡位的方式换挡前后车辆的第二车速变化值；基于第一车速变化值与第二车速变化值的比较结果，确定车辆在当前所处的工况下车辆的变速器组中的至少两个变速器的挡位切换方式为顺序切换挡位或同时切换挡位。
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公开(公告)号：CN118375726A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410761957.1
申请日：2024-06-13
申请人： 济南临工矿山设备科技有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/70 , F16H59/74 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H59/72 , F16H59/14 , F16H61/06
摘要： 本发明涉及矿山技术领域，尤其是涉及一种地下铲运机自动换挡控制方法及系统。所述方法，包括获取自动换挡所需的状态数据；基于获取的状态数据进行逻辑分析处理，包括根据预设的换挡策略和算法对采集到的数据进行逻辑分析；利用逻辑分析处理结果进行换挡控制操作，包括对自动换挡时机控制和换挡品质控制；通过换挡控制操作进行自动换挡各项数据检测，根据检测结果调整控制策略。本发明通过预设的换挡策略，根据地下铲运机的工况和运行状态，智能地选择合适的挡位，减少了人为操作造成的误操作风险。
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公开(公告)号：CN118009034A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410313754.6
申请日：2024-03-19
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张庆祝
摘要： 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种减速箱控制方法、系统、终端设备及车辆，包括：在车辆处于静态状态的情况下，根据预设控制策略控制换挡电机转动；在所述换挡电机的转速到达预设转速的情况下，发送进挡请求至换挡控制器，以触发换挡控制器执行进挡操作，能够在车辆处于静态状态的情况下，请求换挡电机以预设扭矩开始转动，然后在转速达到预设转速的情况下，才进行静态换档操作，使得换挡电机能够在一个较小的扭矩下转动并维持较小的转速，从而减少目前的减速箱在静态换挡过程中发生齿对齿错误的情况。
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公开(公告)号：CN117967777A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410068476.2
申请日：2024-01-17
申请人： 洛阳智能农业装备研究院有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H63/42 , F16H61/12 , F16H59/02 , F16H59/74 , F16H59/68 , F16H59/70 , A01D69/03 , A01D69/06
摘要： 本发明公开了一种收获机电液控制四驱方法，包括扶手箱，其上设置有四驱按钮，用于控制四驱模式开启和关闭；分动箱，用于将驱动模式切换为前桥驱动和两驱模式或前后桥一起驱动的四驱模式；档位传感器，安装在分动箱上，用于监测四驱模式是否启用；传动轴，与分动箱连接，当切换为四驱模式时，用于带动后轮驱动进入四驱模式；液压阀组，包含两路四驱控制的电磁阀，通过液压油路与分动箱相连，驱动分动箱的挂挡机构做四驱结合和分离操作；本收获机电液控制四驱方法便于四驱模式的切换，操作便捷，避免出现切换失败的情况，大大提高了使用便利性。
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公开(公告)号：CN117537070A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311588157.6
申请日：2023-11-24
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种P2结构混合动力变速器PT自适应的控制方法，包括以下步骤：S1，对PT自适应功能模块所需的信号进行接收并处理；S2，对PT自适应功能模块的触发时机进行判断；S3，记录PT自适应功能触发时整车的运行工况数据；S4，对PT自适应功能的存储数据进行拟合计算，输出功能触发时的实时PT曲线；S5，根据PT自适应功能模块的自身存储PT曲线，与实时PT曲线进行联合处理,输出新的PT曲线并更新保存。本发明能保证离合器在使用时的扭矩传递正常，保障车辆的驾驶性、安全性。
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公开(公告)号：CN117267373A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311465765.8
申请日：2023-11-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种换挡缓冲控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：基于上一周期的初始换挡需求占空比确定当前周期的目标换挡需求占空比，从而实现换挡过程，这样能够对换挡过程实现闭环控制，从而提高换挡过程的稳定性、鲁棒性以及精确性；通过确定目标缓冲需求占空比，能够对换挡过程进行缓冲，从而有效缓解因气缸活塞运动速度过快导致的换挡噪声和换挡冲击，从而提升换挡主观感受，并能够避免对变速器内部的传动元件造成损伤。
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公开(公告)号：CN116964357A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280019643.3
申请日：2022-03-07
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16H59/68
摘要： 用于操纵车辆、特别是商用车辆的变速器中的切换元件的促动器(100)，该促动器包括用于探测旋转构件(126)的角位置的传感器装置，所述旋转构件例如是用于车辆的电驱动器中的轴，其中，传感器装置包括环形发送器磁体(120)，该环形发送器磁体固定在不可相对旋转地支承在旋转构件(126)的端侧的支撑销(118)处，使得环形发送器磁体(120)至少部分地包围支撑销(118)，其中，环形发送器磁体(120)作为压力成型的发送器磁体构件提供到支撑销(118)上。
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公开(公告)号：CN116677775A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310579576.7
申请日：2023-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备及存储介质。该方法应用于变速器控制单元，包括：响应于实时生成的发动机升扭请求值，获取当前车辆的换挡关联参考参数；其中，换挡关联参考参数包括换挡工况参考参数、离合器状态参考参数、发动机转速参考参数以及升扭请求值参考参数；根据换挡关联参考参数对发动机升扭请求值进行监控；根据发动机升扭请求值的监控结果控制当前车辆的当前换挡操作。本发明实施例的技术方案能够提高车辆换挡时的安全性。
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公开(公告)号：CN116642008A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310854743.4
申请日：2023-07-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速器控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：若发动机的状态为启动状态且变速器输出轴的转速为0rpm；或者，变速器输入轴的转速大于第一转速阈值且持续时长为第一时间阈值、发动机的转速大于第二转速阈值且持续时长为第一时间阈值；则判定自动变速器的工作状态匹配发动机熄火匹配条件；当自动变速器的工作状态匹配发动机熄火匹配条件时，若挡位为前进挡或倒挡，则判断发动机的转速是否小于第三转速阈值且持续时长为第二时间阈值；若是，则判定自动变速器进入熄火保护状态；自动变速器进入熄火保护状态时，存储与熄火保护状态对应的标志位，控制自动变速器置于发动机熄火保护模式。
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